本書主要講述的是地鐵工程中的施工技術及施工安全。首先對地鐵工程的施工技術展開論述；接著對安全保障技術展開論述；最后對事故預防對策展開論述。具體內(nèi)容包括：地鐵工程的產(chǎn)生與發(fā)展；地鐵工程系統(tǒng)與組成；圍巖分類及巖土開挖分類；隧道施工順序及開挖方法；全斷面注漿加固；附屬結構施工；地質(zhì)預報；盾構機基本構造等。

本書圍繞交通強國戰(zhàn)略對提升我國客運樞紐體系整體效能和服務水平的目標要求，闡述現(xiàn)代客運交通樞紐的基本概念與設計內(nèi)涵；梳理國內(nèi)外客運樞紐的形成機理、演繹進程和發(fā)展態(tài)勢，闡明現(xiàn)代客運樞紐是推進交通與土地利用互動發(fā)展的動力與縮影；從國情出發(fā)，總結我國改革開放40余年來樞紐規(guī)劃建設的理論研究與實踐成果，論述了我國城鄉(xiāng)客運交通采用

本書系統(tǒng)總結了十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段(簡稱“十巫高速公路鮑溢段”)項目實際建設過程中的經(jīng)驗和成果。具體包括緒論篇(項目概況、平安百年品質(zhì)工程建設理念)，設計施工篇(秦巴山區(qū)狹長走廊高速公路品質(zhì)選線、多災害體高陡邊坡綠色設計與施工技術體系)等。

本書包括《平灘紀略》《湖北漢水圖說》兩種長江水利古籍文獻�！镀綖┘o略》的作者李本忠是中國歷史上第一位投巨資自費治理峽江航道的人，此書記載了李本忠三十六年間整治宜昌至奉節(jié)長江三峽中四十余險灘的工程始末、資金投入等情況�！镀綖┘o略》述其對川江48處險灘的整治，書后所附《蜀江指掌》則一一載明長江三峽***的25處險灘的地理特

本書秉持歷史唯物主義觀點，以時間順序敘事，注重史實考訂，客觀地呈現(xiàn)了學校1953-2023年的辦學歷程，清晰地描繪了學校70年來建校、改革、發(fā)展的崢嶸歲月，忠實地記錄了學校各個不同歷史階段在行政管理、教學管理、學生管理、后勤管理、科研產(chǎn)業(yè)開發(fā)、黨建與精神文明建設等方面開展的重大活動和發(fā)生的重要事件。

本書系統(tǒng)總結了中國鐵路設計集團有限公司關于國內(nèi)數(shù)十座上跨、下穿、并行高速鐵路的大型橋梁工程建造經(jīng)驗，提出適用于臨近高速鐵路立交工程的設計、風險評估管理、自動化監(jiān)測、變形控制等綜合成套關鍵技術，初步構建高速鐵路立交工程安全控制關鍵技術體系，推進相關工程實施，為工程設計、管理、施工等提供理論支撐和技術保障，為今后同類的工程

本書依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機理和模量隨時間的增長效應規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時間效應的基礎沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開挖偏差及掉

本書共分為6個章節(jié)，主要介紹義東高速公路東陽段(簡稱：義東高速)建設中的安全管理數(shù)字化改革。作為浙江省高質(zhì)量推進大都市區(qū)建設，實現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)的重要組成部分，義東高速公路東陽段項目建成后將形成甬金、東永和諸永高速有機相連的高速網(wǎng)絡，對強化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，將義烏小商品城、東陽中

為規(guī)范公路大件運輸?shù)陌踩�通行評價技術，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路大件運輸通行高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路的安全性評價。

本書共收錄了45篇文章，總結、交流了近年來在水運、公路、水利、市政等行業(yè)以及港口工程和工程排水與加固領域的熱點、難點問題和科技創(chuàng)新成果，包括港口工程和工程排水與加固領域的理論研究、新技術新材料、現(xiàn)場監(jiān)測檢測技術及重大工程實例等內(nèi)容。