受凍融循環(huán)與汽車荷載的耦合作用，寒區(qū)公路路基病害機(jī)理復(fù)雜，嚴(yán)重影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。本著作以寒區(qū)凍融路基土的力學(xué)行為、環(huán)境和動(dòng)荷載耦合作用下路基性能的動(dòng)態(tài)演化和變形特征為研究對(duì)象，綜合采用了室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析、現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬等技術(shù)手段。第1章綜述了該領(lǐng)域的國內(nèi)外研究進(jìn)展；第2～7章研究了凍融循環(huán)對(duì)路基土結(jié)構(gòu)

《城市道路設(shè)計(jì)與工程施工研究》由王鋒元,靳偉,吳學(xué)院著

本書系統(tǒng)地闡述了最新數(shù)智低碳技術(shù)應(yīng)用于新一代地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的各種新技術(shù)、新方法，以深圳地鐵12號(hào)線項(xiàng)目為依托，內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目招標(biāo)的采購模式及系統(tǒng)管路的深化設(shè)計(jì)，智能環(huán)控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，以及項(xiàng)目交付的調(diào)試與驗(yàn)收等全過程先進(jìn)技術(shù)及管理方法，最后介紹了新技術(shù)應(yīng)用于深圳地鐵12號(hào)線的運(yùn)行和能效檢測情況。

本書主要從關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用兩方面闡述了智慧地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對(duì)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層系統(tǒng)講解，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)背景、架構(gòu)、技術(shù)、應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容；側(cè)重理論和實(shí)踐、技術(shù)和應(yīng)用、學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，總結(jié)分析智慧地鐵發(fā)展中的新工藝、新產(chǎn)品、新成果；針對(duì)城市智慧地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營中的難點(diǎn)問題，提出系統(tǒng)解決方案，賦能

橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖同屬鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，但其關(guān)注點(diǎn)與實(shí)踐應(yīng)用卻各具特色。本書作為面向高等院校本科生的專業(yè)教材，深入淺出地闡述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理與實(shí)踐要點(diǎn)。書中不僅系統(tǒng)介紹了鋼結(jié)構(gòu)材料性能、結(jié)構(gòu)分析等基礎(chǔ)理論知識(shí)，更著重探討了橋梁結(jié)構(gòu)在承受重載、抵御自然災(zāi)害等方面的特殊要求，以及相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略與解決方案。

本書共十三章，介紹“兩區(qū)三廠”及臨建設(shè)施、臨時(shí)用電、消防安全、環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、基坑開挖、大型機(jī)械設(shè)備、一般設(shè)備及機(jī)具、模板及支撐體系、危險(xiǎn)作業(yè)安全管理、標(biāo)志標(biāo)牌等的施工安全要求。

本書共三篇，包括橋梁工程、航道工程、樞紐工程。

本書在論述我國沿海高鐵發(fā)展基礎(chǔ)上，結(jié)合福建高鐵建設(shè)情況，選取溫福高鐵寧德境內(nèi)福鼎至寧德段為研究課題，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及政策性文件等開展路線走向、車站選址技術(shù)研究，并輔以大量翔實(shí)數(shù)據(jù)和中國沿海高鐵建設(shè)成果。本書作者比較專業(yè)，所提出的溫福高鐵寧德段建設(shè)方案具有線路順直短捷、線形好、縱坡小、技術(shù)可行、行

本書為一部學(xué)術(shù)著作，主要內(nèi)容如下：對(duì)公路橋梁工程的基礎(chǔ)理論和現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，梳理基礎(chǔ)知識(shí)；同時(shí)，通過案例分析和數(shù)據(jù)支持，具體探討施工過程中的管理難點(diǎn)及其應(yīng)對(duì)方法。

本書深入論述了新型格柵式地下連續(xù)墻橋梁基礎(chǔ)墻-土靜動(dòng)力相互作用機(jī)理。書中詳細(xì)分析了格柵式地下連續(xù)墻在軟土地基中的承載性狀與沉降特性；通過室內(nèi)模型試驗(yàn)與數(shù)值分析，比較了不同基礎(chǔ)形式的荷載傳遞機(jī)理，提出了一種適用于層狀場地接觸面參數(shù)的反演分析方法，并基于離散元分析了基礎(chǔ)的土拱效應(yīng)等；深入研究了格柵式地下連續(xù)墻在傾斜可液化場