本書主要介紹江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)安全性和輕量化設(shè)計(jì)。首先，從江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，闡述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度注意事項(xiàng)、結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計(jì)算理論和波浪載荷直接計(jì)算等內(nèi)容。通過對寬扁型江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度、砰擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算及評價(jià)方法進(jìn)行闡述，構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全性評

本書共10個(gè)項(xiàng)目，先介紹新能源汽車電子電氣元器件的結(jié)構(gòu)原理、檢測以及用電安全，再介紹起動充電系統(tǒng)組成原理與維修保養(yǎng)、照明系統(tǒng)組成原理與維修保養(yǎng)、儀表及室內(nèi)燈光系統(tǒng)組成原理與維修保養(yǎng)、刮水器洗滌系統(tǒng)組成原理與維修保養(yǎng)、空調(diào)系統(tǒng)組成原理與維修保養(yǎng)、電動車窗及天窗組成原理與維修保養(yǎng)、電動座椅組成原理與維修保養(yǎng)、電動后視鏡及喇

智能道路車輛檢查智能車輛的特定方面，例如使能技術(shù)，人為因素以及對社會和經(jīng)濟(jì)影響的分析。對于那些在智能汽車領(lǐng)域?qū)で蟾�深入知識的人來說，這本書是寶貴的資源，它為讀者提供了有關(guān)當(dāng)前和未來技術(shù)，當(dāng)前項(xiàng)目和發(fā)展以及智能汽車未來的想法。智能道路車輛正在成為全球研究的一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。除了車輛的最終應(yīng)用和系統(tǒng)之外，還應(yīng)該引入許多啟

何春榮，博士，中國船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究

本書從最基本的電學(xué)知識講起，主要介紹汽車電路識讀的基本技能，包括汽車電路識讀必備基礎(chǔ)知識、汽車電路的特點(diǎn)及識讀方法、汽車電氣系統(tǒng)各單元電路識讀方法、各品牌車型電路的特點(diǎn)及識讀方法、新能源汽車電路圖的特點(diǎn)及識讀方法、汽車電路常見故障及檢測方法等內(nèi)容。書中插入大量實(shí)物圖片，以便讓讀者在識讀電路圖時(shí)了解具體的實(shí)物，使初學(xué)者能

本書以圖說的形式，講解了汽車綠色維修技術(shù)相關(guān)概念、原理、方法及綠色維修技術(shù)在車輛維修中的應(yīng)用，讓讀者輕松直觀地對汽車綠色維修技術(shù)的基本原理和應(yīng)用場景進(jìn)行快速理解學(xué)習(xí)。書中內(nèi)容涵蓋綠色診斷技術(shù)、快速維修技術(shù)、綠色清洗技術(shù)、綠色潤滑與密封技術(shù)、綠色焊接技術(shù)、綠色熱噴涂技術(shù)、綠色維修回收技術(shù)等方面。內(nèi)容上基本包括了汽車綠色維

本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究內(nèi)容，包括可拓控制理論基礎(chǔ)、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動電動車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內(nèi)容翔實(shí)、全面，理論與實(shí)踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價(jià)值，又對工程實(shí)踐有指導(dǎo)意義。

列車時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)，是軌道運(yùn)營管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類科學(xué)問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復(fù)雜。全書共7章，第1章分析列車時(shí)刻表優(yōu)化問題，第2章研究時(shí)變需求下列車時(shí)刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊(duì)現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線路列車時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

交通流理論自提出以來就引起了國內(nèi)外廣大學(xué)者的關(guān)注,并取得了若干重要成果。在交通流理論不斷發(fā)展過程中,控制的思想便在諸多學(xué)者的論文中“若隱若現(xiàn)”。本著作梳理了交通流理論發(fā)展過程中的重要文獻(xiàn),淺析其中的“控制”元素,詳細(xì)介紹了外部條件對交通流運(yùn)行的控制作用,將經(jīng)典控制理論、現(xiàn)代控制理論以及離散控制方法引入交通流跟馳控制系統(tǒng)

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學(xué)研究，第5章論述主機(jī)激勵(lì)下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進(jìn)系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系