《新能源汽車整車控制系統(tǒng)診斷》針對(duì)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，講解整車控制原理與故障診斷，內(nèi)容包括：車輛控制單元功能綜述，純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)、互鎖類型與故障排除方法，DC/DC變換器的控制原理和故障檢修方法，熱泵式電動(dòng)汽車空調(diào)原理與故障診斷方法，減速器的控制與故障診斷，新能源汽車總線控制原理和傳輸?shù)闹饕�信�?hào)，純電動(dòng)汽

本書根據(jù)道路客運(yùn)服務(wù)與組織工作的典型工作任務(wù)和流程選取序化了內(nèi)容，分為道路客運(yùn)基礎(chǔ)、道路客運(yùn)服務(wù)、道路客運(yùn)組織管理、道路客運(yùn)發(fā)展與信息化四個(gè)部分。道路客運(yùn)基礎(chǔ)部分介紹了道路客運(yùn)及其生產(chǎn)力要素、道路客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站、旅客運(yùn)輸過程與運(yùn)輸質(zhì)量等內(nèi)容；道路客運(yùn)服務(wù)部分介紹了道路客運(yùn)服務(wù)作業(yè)、旅客意見和投訴處理等內(nèi)容；道路客運(yùn)組

《一步到位精修電動(dòng)三輪車（第2版）》采用圖解的形式，以實(shí)際操作為重點(diǎn)，系統(tǒng)地介紹了電動(dòng)三輪車主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障檢修流程和檢修技巧等�！兑徊降轿痪�修電動(dòng)三輪車（第2版）》首先從整體上介紹了電動(dòng)三輪車的分類和主要部件及維修儀表的使用技巧；然后詳細(xì)介紹了電動(dòng)機(jī)和控制器、蓄電池和充電器的結(jié)構(gòu)和工作原理；接著深入分析

本套書分為上、下兩冊(cè)，上冊(cè)為汽車電工技術(shù)基礎(chǔ)，本書是下冊(cè)，為汽車電子技術(shù)。本書主要內(nèi)容包括：半導(dǎo)體及二極管、晶體管及其放大電路、集成運(yùn)算放大器、電子電路中的反饋、門電路和組合邏輯電路、觸發(fā)器和時(shí)序邏輯電路、模擬量和數(shù)字量的轉(zhuǎn)換及電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。本書共為8章，前7章中先對(duì)基本電子電路理論進(jìn)行了詳細(xì)講解，然后將該電路應(yīng)用

《汽車檢測(cè)與故障診斷一體化教程（彩色版配工作頁(yè)）》以整車電控系統(tǒng)常見典型故障為例進(jìn)行講解，全書共分為6個(gè)項(xiàng)目：電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)常見故障診斷與檢測(cè)和常見診斷分析儀器設(shè)備使用技巧。本書以實(shí)際維修中常見的典型故障現(xiàn)象為具體工作任務(wù)，通過對(duì)典型工作任務(wù)的學(xué)習(xí)，讀者能夠掌握

本書將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢修和故障診斷歸納成200多個(gè)問題，以問答的形式引導(dǎo)讀者學(xué)習(xí)。內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)原理和故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理和故障診斷，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和故障診斷，點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和故障診斷，電控子系統(tǒng)的工作原理和故障診斷，潤(rùn)滑系統(tǒng)

本書主要闡述了密集人群中個(gè)體動(dòng)力學(xué)行為及相互作用過程，在此基礎(chǔ)上建立了密集人群運(yùn)動(dòng)模型，再現(xiàn)了密集人群運(yùn)動(dòng)的典型場(chǎng)景，并且從微觀層面和宏觀層面出發(fā)定量描述密集人群風(fēng)險(xiǎn)特性、評(píng)估人群聚集風(fēng)險(xiǎn)。本書首先介紹了行人動(dòng)力學(xué)理論，包括行人動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)例、模型等三方面的內(nèi)容。其次，通過人體連續(xù)碰撞實(shí)驗(yàn)和人體多米諾模型，揭示了人體

《智能車輛高精度定位理論與技術(shù)》圍繞智能車輛全時(shí)空、高精度、高可靠、低成本定位這一核心科學(xué)問題，詳細(xì)闡述各種經(jīng)典定位理論、算法和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，并重點(diǎn)對(duì)作者在基于視覺、激光雷達(dá)及多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能車輛定位等領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)深入的論述，包括系統(tǒng)的原理、關(guān)鍵算法、測(cè)試實(shí)驗(yàn)分析和應(yīng)用實(shí)例等�！吨悄苘囕v高精度定位理論與技術(shù)

《交通沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹交通沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用。在撰寫過程中，歸納了作者近十年來(lái)在交通沖突極值統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的研究成果，也充分吸收了近年來(lái)交通沖突和極值理論領(lǐng)域的新理論和新方法，并注重探討其在實(shí)踐應(yīng)用中的可行性和可操作性。《交通沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用》共八章，主要內(nèi)容包括交通沖突技術(shù)、極值理論、一元交通沖

《自動(dòng)駕駛汽車位姿估計(jì)與組合導(dǎo)航》系統(tǒng)地介紹了基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與里程計(jì)類系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車位姿估計(jì)與組合導(dǎo)航方法，包括自動(dòng)駕駛汽車多源異構(gòu)傳感系統(tǒng)時(shí)空對(duì)準(zhǔn)方法，GNSS信號(hào)不良時(shí)融合車輛動(dòng)力學(xué)、多軸IMU與視覺信息對(duì)車輛姿態(tài)與速度進(jìn)行估計(jì)的方法，GNSS信號(hào)良好時(shí)基于GNSS/INS信息融合的車輛姿態(tài)、速度和位置估