本書(shū)以華麗(華坪至麗江)高速公路工程為依托,闡述了山區(qū)峽谷特大懸索橋及橋隧集群工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。全書(shū)共5篇,分別是綜述篇、設(shè)計(jì)篇、施工篇、科研篇和管理篇,在總結(jié)、吸收近20年來(lái)山區(qū)復(fù)雜環(huán)境下大型橋隧建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,較為全面地介紹了金安金沙江特大鋼桁梁懸索橋、石格拉特長(zhǎng)隧道等控制性工程的設(shè)計(jì)、施工、科研和管

《城市道路交通協(xié)同管控精選案例匯編》展示了針對(duì)大流量交叉口、交通性主干路和擁堵區(qū)域的交通協(xié)同管控實(shí)戰(zhàn)案例。書(shū)中選取高架下匝道交叉口（雙待疊加右轉(zhuǎn)待行）、快速內(nèi)環(huán)（限時(shí)禁令定向車(chē)道交替通行）、學(xué)校周邊（限時(shí)長(zhǎng)停車(chē)校訊通）等實(shí)施效果明顯的案例，從現(xiàn)狀及問(wèn)題分析、優(yōu)化措施、實(shí)施效果以及案例小結(jié)共5方面，對(duì)案例進(jìn)行深入剖析，以

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，單片機(jī)在汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。汽車(chē)單片機(jī)是一門(mén)理論和實(shí)踐相結(jié)合的課程，本書(shū)將理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手和實(shí)踐能力為目標(biāo)，主要介紹了51單片機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)和工作原理、C51程序設(shè)計(jì)、中斷系統(tǒng)、定時(shí)器與計(jì)數(shù)器、串行通信、單片機(jī)接口技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)工具KeilC51與虛擬仿真平臺(tái)Proteu

本書(shū)從數(shù)據(jù)補(bǔ)全、區(qū)域劃分和協(xié)調(diào)牽制控制策略三個(gè)方面研究了交通網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)控制技術(shù)。交通信號(hào)區(qū)域均衡控制的完整解決方案為交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制提供了一些新的解決思路和實(shí)現(xiàn)路徑，對(duì)交通信號(hào)控制領(lǐng)域的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐具有一定的參考意義。本書(shū)可為相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、研究界人士提供參考，也可供交通行業(yè)等眾多相關(guān)行業(yè)人士閱讀參考，并可

本書(shū)從汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)入手，分別從定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、分析、合理使用等方面對(duì)汽車(chē)使用性能進(jìn)行展開(kāi)來(lái)介紹，并講解了電動(dòng)汽車(chē)各項(xiàng)性能及使用的內(nèi)容，對(duì)汽車(chē)在特殊條件下的合理使用、汽車(chē)技術(shù)狀況的變化及汽車(chē)使用壽命評(píng)價(jià)均有詳細(xì)講解。本書(shū)內(nèi)容主要包括汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)、汽車(chē)動(dòng)力性、汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性、汽車(chē)制動(dòng)性、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性、汽車(chē)通過(guò)性、汽車(chē)平順

本書(shū)將使用OpenCV完成各種任務(wù)，包括行人檢測(cè)和車(chē)道檢測(cè)。本書(shū)將講述深度學(xué)習(xí)并介紹如何利用它進(jìn)行圖像分類(lèi)、對(duì)象檢測(cè)和語(yǔ)義分割，使用它來(lái)識(shí)別行人、汽車(chē)、道路、人行道和交通信號(hào)燈，同時(shí)幫助讀者了解一些有影響力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。本書(shū)中還將使用Carla模擬器通過(guò)行為克隆和PID控制器來(lái)控制汽車(chē)；了解網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器、攝像頭以

《電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)技術(shù)路線圖》由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)線控制動(dòng)與底盤(pán)智能控制工作組組織50余家單位、160多位專(zhuān)家，基于自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的總目標(biāo)，采取跟隨發(fā)展和趕超發(fā)展結(jié)合、部件與底盤(pán)融合、乘用車(chē)與商用車(chē)并舉的戰(zhàn)略，發(fā)揮行業(yè)力量，通過(guò)充分溝通與交流編制而成。本路線圖主要包括五部分內(nèi)容：第一部分重點(diǎn)介紹了汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨

隨著能源危機(jī)的加劇和碳減排壓力的上升，交通運(yùn)輸業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型日益迫切，日益上漲的能量密度為動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性帶來(lái)了空前挑戰(zhàn)。本書(shū)介紹了新能源汽車(chē)發(fā)展背景、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求；深入分析了動(dòng)力電池不一致性表現(xiàn)形式、發(fā)展規(guī)律及故障模式，闡明了動(dòng)力電池安全性隨不一致性非線性擴(kuò)展的劣化趨勢(shì)；系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池

本書(shū)全面地介紹了管路氣體力學(xué)及其在氣動(dòng)技術(shù)中的應(yīng)用。力學(xué)部分的主要內(nèi)容包括空氣的熱力學(xué)性質(zhì)、濕空氣、不可壓縮管流的基礎(chǔ)、相似理論與量綱分析和可壓縮管流；氣動(dòng)技術(shù)部分的主要內(nèi)容包括充排（或放）氣特性、氣動(dòng)回路的流量特性、氣動(dòng)元件流量特性的測(cè)試方法，重點(diǎn)介紹了氣動(dòng)減壓閥特性的測(cè)試和氣動(dòng)元輔件的流動(dòng)特性。本書(shū)的特色是運(yùn)用氣體

★本書(shū)的主要內(nèi)容包括新能源車(chē)輛燃料電池理論、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、燃料電池-動(dòng)力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書(shū)中既有新能源車(chē)輛燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點(diǎn)成果；★本書(shū)在新能源車(chē)輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)