本書系公路工程施工現(xiàn)場管理人員便攜手冊之一,它結(jié)合公路工程施工測量行業(yè)的特點,總結(jié)了韓山農(nóng)老師的《公路工程施工測量》《公路工程施工測量常用公式程序編寫及應(yīng)用》兩本書的編寫經(jīng)驗以及讀者的反饋意見,從測量員實用工具的角度重新組織編寫。本書依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范中有關(guān)公路工程測量的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合作者多年實踐經(jīng)驗撰寫。書中給出大量的典型

本書為公安系統(tǒng)內(nèi)部培訓(xùn)用書,介紹了10個道路交通事故的深度調(diào)查,及深度調(diào)查的工作規(guī)范、相關(guān)條文的解讀。主要內(nèi)容包括:介紹10個事故發(fā)生經(jīng)過概要、事故基本事實、事故原因分析、事故責(zé)任認定、事故隱患調(diào)查、責(zé)任追究等基本情況,對其中涉及的標(biāo)準(zhǔn)、法律以腳注的方式進行說明,并對每起事故深度調(diào)查進行評析;歸納提煉深度調(diào)查工作基本思

本書作者在大量文獻調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年系統(tǒng)研究及試驗成果，圍繞高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)行車振動及震致?lián)p傷進行了理論及試驗研究，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)自由振動、行車振動及共振分析方法，開展地震作用下行車實驗，探討列車速度及豎向地震分量對結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)抗震計算的簡化等效模型，分析高速鐵路軌道

高等職業(yè)教育本質(zhì)上是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的教育。這為高職專業(yè)差異化發(fā)展和個性化人才提供了明確的導(dǎo)向�！渡絽^(qū)峽谷高橋建造技術(shù)技能人才培養(yǎng)創(chuàng)新與實踐》在系統(tǒng)梳理和吸收國內(nèi)外有關(guān)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)新理論與實踐成果的基礎(chǔ)上，以貴州交職院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為依托，立足專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢和貴州交通發(fā)展為特色，主動尋求和產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的聯(lián)動

為更好地踐行以人民為中心的發(fā)展理念，提高高速公路工程施工監(jiān)理管理能力與相關(guān)服務(wù)水平，使監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，實現(xiàn)對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作的科學(xué)有效監(jiān)督和管理，確保工程建設(shè)目標(biāo)順利實現(xiàn)，為人民出行提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，濟南金諾公路工程監(jiān)理有限公司組織濟樂高速南延線工程參建人員結(jié)合項目實踐對高速公路工程施工監(jiān)理控制工作進行

"本書從汽車產(chǎn)品本身入手，第一章系統(tǒng)的闡述了汽車控制系統(tǒng)的組成，分類，開發(fā)和性能要求。第二章探討了汽車智能控制技術(shù)的相關(guān)定義和應(yīng)用。第三章對發(fā)動機電子控制技術(shù)進行了分析，著重對汽車發(fā)動機的電子燃油噴射系統(tǒng)，電子點火系統(tǒng)，排放系統(tǒng)進行分析。第四章分析了汽車舒適控制系統(tǒng)部分系統(tǒng)的原理和控制邏輯。第五章詳細分析介紹了純電動汽

"作者總結(jié)了大功率重載車輛傳動系統(tǒng)的濕式離合器和制動器摩擦副在動態(tài)特性、高頻沖擊和振動、溫度場熱機耦合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面多年來的工作成果，充分考慮了理論分析和實驗測試相結(jié)合的特性關(guān)系，對每一項內(nèi)容都力求做到仿真與實驗結(jié)果的相互認證和檢驗。鑒于摩擦副研究的特殊性，書中包含了大量的實驗測試內(nèi)容，測試方法具有多樣性、先進性和全

專著,全書共分為8章,內(nèi)容涉及路基工程施工、路面工程施工、橋梁工程施工、公路工程項目管理、橋梁工程項目管理、公路工程試驗檢測、公路橋梁工程項目管理的優(yōu)化及其建養(yǎng)一體化信息管理等。

公路工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)題集(2022年版一級建造師復(fù)習(xí)題集、一級建造師考試教材配套復(fù)習(xí)題集)

中外橋梁事故述評