本書為開放教育教材，涉及：發(fā)動機的工作循環(huán)及性能指標，發(fā)動機的燃料與燃燒基本理論，發(fā)動機的換氣過程，汽油機混合氣的形成與燃燒，柴油發(fā)動機混合氣的形成與燃燒，發(fā)動機特性，車用發(fā)動機的增壓技術，發(fā)動機排放污染物的生成和控制。

本書內容通俗易懂，具有針對性及理論與實踐相結合的特點。本書除了緒論共有七個項目，分別介紹了電控液力自動變速器、電控無級變速器、電子控制懸架系統(tǒng)(EMS)、電子控制動力轉向系統(tǒng)(EPS)、電控防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、汽車驅動防滑轉控制系統(tǒng)(ASR)和電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(ESP)等汽車底盤電控技術，剖析其工作原理、檢修

本書主要探究動力電池系統(tǒng)的匹配設計，對動力電池系統(tǒng)設計的發(fā)展概況、動力電池的系統(tǒng)方案設計、機械結構設計、高壓電連接設計、管理系統(tǒng)設計、熱管理系統(tǒng)設計等進行了詳細說明，補充說明了動力電池系統(tǒng)集成、安全保護以及制造問題；針對動力電池系統(tǒng)工程開發(fā)需要，還系統(tǒng)地研究了動力電池的仿真技術，使讀者對其有更為具體的理解。

本教材以企業(yè)工作項目作為學習情境，根據項目完成所需專業(yè)知識和技能設計和組織學習任務，以汽車自動變速器及底盤電控系統(tǒng)原理與檢修技術為主線，介紹了汽車電液控制自動變速器、無級自動變速器、雙離合自動變速器、電子控制防抱死制動系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、驅動防滑及車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電控主動懸架、電控動力轉向系統(tǒng)以及輪胎監(jiān)測系統(tǒng)等典型的

我國早從二十世紀三十年代開始就嘗試在隧道內鋪設了多種無砟軌道，這些無砟軌道結構型式各異，各有利弊，性能和應用效果也存在差異。因此，結合國內外各種無砟軌道的結構特點和應用情況，研究適合重載鐵路運營特點和隧道內鋪設基礎和環(huán)境條件的無砟軌道結構型式，對重載鐵路設計中隧道內無砟軌道選型具有參考意義。對于重載鐵路隧道內無砟軌道，

本書分別介紹了汽車機械工程概述、汽車機械工程簡史、典型汽車機械認知等內容。旨為讓學生了解汽車機械、汽車機械工程的概念、汽車機械工程等內容，通過介紹中國和西方汽車機械的設計發(fā)展歷史，培養(yǎng)學生對汽車機械二工程的興趣。

本書主要內容包括常用工量具認知、常用工具的使用、常用量具的使用、常用儀器設備的使用，共四個項目二十個任務。

本書在國內外關于防排水研究以及《公路隧道新型防排水系統(tǒng)設計與施工關鍵技術及其應用研究》課題成果基礎上整理而成,旨在使我國的公路隧道新型防排水系統(tǒng)施工工作有方法可循、有標準可依,解決長期困擾公路隧道運營期間滲漏水無法維修的一些技術難題,為我國公路隧道養(yǎng)護維修管理儲備雄厚的技術資源、人力資源,增強我省公路隧道養(yǎng)護維修工作的

本書作為高職高專汽車類專業(yè)的一門專業(yè)基礎課，主要講述了汽車運用與維修專業(yè)課程的基礎內容，選取電工和電子技術知識中最基本的概念、技能及其在汽車上應用的內容，著重培養(yǎng)學生具有識讀電路、測試元件和連接線路的能力。

本書對公路工程施工與技術進行了深入研究。本書結合相關專業(yè)的教學需要，既強調公路工程施工中的成熟且廣泛推廣的施工工藝，又結合近年來公路工程施工中的新技術、新工藝、新材料及現(xiàn)行的各種施工技術規(guī)范、質量驗收標準，力求做到科學地反映出當前公路工程施工的水平，為學生工作后能夠快速進入工作崗位提供保障。