全書(shū)共7章，第1章介紹了攀大高速公路寶鼎2號(hào)特長(zhǎng)隧道工程概況，總結(jié)了施工過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題并提出總體解決思路；第2章介紹了寶鼎2號(hào)隧道工程的地質(zhì)特征以及施工采用的綜合測(cè)試技術(shù)；第3章介紹了穿越含煤地層特長(zhǎng)公路隧道揭煤施工技術(shù)，涵蓋技術(shù)方案、工序、實(shí)施方法和要求；第4章介紹了穿越含煤地層特長(zhǎng)公路隧道施工通風(fēng)技術(shù)；第5、

本書(shū)共分為10章，包括：城市交通樞紐概述，城市交通樞紐設(shè)計(jì)的內(nèi)容、原則與模式，城市交通樞紐的人流特性及組織，鐵路主導(dǎo)型樞紐，公路主導(dǎo)型樞紐，水運(yùn)主導(dǎo)型樞紐，航空主導(dǎo)型樞紐，城市內(nèi)部交通樞紐——地面公共汽(電)車(chē)換乘樞紐，城市內(nèi)部交通樞紐——城市軌道交通與地面公共汽(電)車(chē)換乘樞紐，城市內(nèi)部交通樞紐——停車(chē)換乘樞紐。本書(shū)

本書(shū)以汽車(chē)維修企業(yè)中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)典型故障現(xiàn)象為載體,按照企業(yè)實(shí)際工作過(guò)程的需要進(jìn)行課程內(nèi)容的整合,將六個(gè)典型工作任務(wù)直接轉(zhuǎn)化為六個(gè)學(xué)習(xí)單元:5.1排除蓄電池功能故障;5.2排除蓄電池管理系統(tǒng)故障;5.3排除發(fā)電機(jī)功能故障;5.4排除發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器故障;5.5排除起動(dòng)機(jī)功能故障;5.6排除起動(dòng)停止系統(tǒng)失靈故障。

本書(shū)主要內(nèi)容章包括:高壓安全、電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)、特斯拉車(chē)系、蔚來(lái)車(chē)系、理想車(chē)系、高合車(chē)系、寶馬車(chē)系、奔馳車(chē)系、奧迪車(chē)系、保時(shí)捷車(chē)系、比亞迪車(chē)系、歐拉車(chē)系、威馬車(chē)系、廣汽埃安車(chē)系、五菱之光;五個(gè)方面包括:安全警示、車(chē)型介紹、高壓架構(gòu)含所有PHEV、BEV車(chē)型、高壓下電操作、高壓的上電操作等內(nèi)容。

本書(shū)分別從工程經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)、工程資金分析、工程概預(yù)算基礎(chǔ)、工程定額原理、工程量清單計(jì)價(jià)、工程安全與風(fēng)險(xiǎn)控制、工程建設(shè)管理及信息化、工程造價(jià)管理歷史沿革、工程造價(jià)管理基本知識(shí)、投資管理體制與項(xiàng)目融資、工程項(xiàng)目造價(jià)管理、工程項(xiàng)目管理等方面系統(tǒng)闡述了工程概預(yù)算及造價(jià)管理知識(shí)。

本書(shū)是高職道路橋梁工程專(zhuān)業(yè)群的專(zhuān)業(yè)核心課教材。作者結(jié)合教學(xué)改革和工程實(shí)踐,根據(jù)公路工程實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)將全書(shū)分解為5個(gè)教學(xué)項(xiàng)目,包括試驗(yàn)檢測(cè)知識(shí)、公路工程常用混合料性能檢測(cè)、路基路面工程技術(shù)性能檢測(cè)、橋梁工程技術(shù)性能檢測(cè)及隧道工程技術(shù)性能檢測(cè),主要介紹了工程檢測(cè)中數(shù)據(jù)的處理及評(píng)定方法以及路基工程、路面工程、橋梁工程和隧道工

本書(shū)基于國(guó)內(nèi)近年來(lái)軟硬復(fù)合地層的盾構(gòu)隧道工程實(shí)踐，并依托杭州環(huán)城北路天目山路提升改造工程開(kāi)展研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)合理論分析與數(shù)值模擬，對(duì)復(fù)合地層大直徑盾構(gòu)隧道的變形控制技術(shù)進(jìn)行深入研究。全書(shū)共分6章，主要內(nèi)容包括：緒論；軟硬復(fù)合地層盾構(gòu)隧道土體變形特征；軟硬復(fù)合地層隧道管片力學(xué)特征；軟硬復(fù)合地層盾構(gòu)隧道掘進(jìn)開(kāi)挖面支護(hù)壓

本書(shū)介紹了景觀橋梁美學(xué)實(shí)現(xiàn)“環(huán)境協(xié)調(diào)、建筑文化、結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、多元體驗(yàn)”四維設(shè)計(jì)理論的形成、發(fā)展過(guò)程及其應(yīng)用方法，闡明了以解構(gòu)—重構(gòu)為核心的景觀橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)新理論，解說(shuō)了景觀橋梁結(jié)構(gòu)賦形參數(shù)化設(shè)計(jì)模型。全書(shū)結(jié)合典型工程案例，聚焦景觀橋梁結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新與賦形難題，詳細(xì)闡述還原拆解構(gòu)成法、多階段迭代設(shè)計(jì)方法、聯(lián)合設(shè)計(jì)法、多元形

基于自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國(guó)學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書(shū)在自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了雙車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采、三車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采和三車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的運(yùn)行方式，本書(shū)為讀者提供了數(shù)值模擬的運(yùn)行結(jié)