本書是一本研究交通工程建設與檢測技術應用的學術用書，首先闡述了交通工程建設的技術與原則，研究了交通工程檢測工作的重要性和特點，分析了檢測管理的現(xiàn)狀及檢測發(fā)展趨勢，其次詳細介紹了現(xiàn)場材料驗收管理方面的內(nèi)容，最后對現(xiàn)場試驗管理制度和規(guī)定與檢測資料制度化與信息化管理進行深入探索。

本書系統(tǒng)性介紹了寒區(qū)樁基承載力與各影響因素間的聯(lián)系，通過開展環(huán)境溫度變化及地下水熱影響下的樁基數(shù)值模擬及室內(nèi)模型試驗，分析寒區(qū)凍土樁基水熱力場狀態(tài)演化特征，結(jié)合各因素影響及樁基力學特性揭示寒區(qū)樁基承載劣化規(guī)律及內(nèi)在機理，提出寒區(qū)橋梁樁基監(jiān)測方法及技術內(nèi)容，研發(fā)橋梁樁基服役監(jiān)測系統(tǒng)并在現(xiàn)場進行推廣應用，為寒區(qū)樁基工程提供

本書以電動汽車電池系統(tǒng)為研究核心，結(jié)合近萬輛電動汽車實時行車數(shù)據(jù)，從基于余弦相似度的電池單體一致性差故障的診斷和預測、基于ARIMA與CNN-LSTM的SOC低故障的診斷與預測、電動汽車故障預測系統(tǒng)設計與開發(fā)驗證等三個方面對電池的主要故障、集成故障預測功能、大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺系統(tǒng)的關鍵技術進行了深入的分析和研究。

本書共八章：緒論，公路工程質(zhì)量和質(zhì)量管理，路基工程施工，路面工程施工，橋梁工程施工，隧道工程施工，交通安全設施施工，公路工程質(zhì)量管理法律法規(guī)。本書既可作為公路工程質(zhì)量員培訓和考核用教材，也可供從事公路工程施工現(xiàn)場管理人員學習使用和高等院校道路工程、工程管理相關專業(yè)教師和學生教學參考。

本書共分八個章節(jié)，第一章介紹了測量員的職責和要求；第二章介紹了測量員的基本工作；第三、第四章、第七章介紹了測量員應該掌握的基本技能，第五章、第八章介紹了測量員必須掌握的常用硬件及軟件；第六章介紹了誤差理論。

本書從汽車基本電路的制作出發(fā)，采用項目式編寫方法，主要內(nèi)容有汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車酒駕測試電路、汽車報警聲電路、汽車振動報警電路等簡單電路的制作，學習和理解常用半導體器件、汽車電工電子、直流電路、電路基本定律、汽車基本電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車傳感器的控制等基礎知

本書為鐵路橋涵質(zhì)量安全監(jiān)督檢查指南。內(nèi)容包括：基本規(guī)定、明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、墩臺、預應力混凝土簡支箱梁、預應力混凝土簡支T梁、預應力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)、結(jié)合梁、鋼桁梁、拱橋、斜拉橋、懸索橋、框架橋(涵)、支座和伸縮縫、臨近既有線施工、橋面附屬設施等，內(nèi)容豐富，緊密結(jié)合工程實踐，并附大量現(xiàn)場圖片，便于讀者深刻

人工地層凍結(jié)法已經(jīng)在我國兩淮礦區(qū)深厚沖積層立井掘砌施工以及沿海城市地鐵建設中得到了廣泛應用，在大流速滲透地層進行凍結(jié)法施工面臨著許多理論和關鍵技術難題，亟待開展相應的應用基礎和工程技術研究，以滿足工程設計與施工需要。本書以“水-熱耦合”問題為研究主線，采用室內(nèi)試驗、模型試驗、數(shù)值計算以及理論分析相結(jié)合的研究方法，重點對

作為行人保護系統(tǒng)和更高級別自動駕駛系統(tǒng)的核心技術，行人檢測及其距離估計一直是計算機視覺領域中最活躍且最具挑戰(zhàn)性的研究課題之一。隨著深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(DCNN)在目標檢測方向主導地位的確立，白天行人漏檢率已接近人類的視覺水平，并在結(jié)構(gòu)化場景中有一些應用實例。但在夜間駕駛場景中，由于可見光照明不足且不均、成像動態(tài)變化、數(shù)據(jù)

煤與瓦斯突出是在煤層掘進或巷道揭煤過程中發(fā)生的一種瓦斯突然劇烈運動并造成十分巨大的動力效應現(xiàn)象，能摧毀井巷設施、破壞通風系統(tǒng)，可以造成人員窒息、煤流埋人，甚至可能引起瓦斯爆炸與火災事故針對以上情況，通過在扎西隧道施工過程中開展“突出煤層群特長公路隧道快速揭煤關鍵技術研究”以及“雙洞互補式(瓦斯)隧道通風及防災救援技術研