本書以空間非合作目標(biāo)抵近過程為核心場景，關(guān)注目標(biāo)由遠(yuǎn)及近呈現(xiàn)出的點(diǎn)面體多維特征，詳細(xì)闡述各類特征的感知理論與技術(shù)。第一章為緒論，闡述空間目標(biāo)多維光學(xué)特征感知技術(shù)現(xiàn)狀；第二章與第三章分別闡述空間目標(biāo)呈現(xiàn)點(diǎn)特征時(shí)的檢測與識(shí)別技術(shù)；第四章與第五章分別闡述空間目標(biāo)呈現(xiàn)面特征時(shí)的常規(guī)檢測與智能檢測技術(shù)；第六章與第七章分別從運(yùn)動(dòng)結(jié)

本書針對PCU研制過程中易被忽略，但與穩(wěn)定性和可靠性密切相關(guān)的問題展開研究，并解決以下問題：揭示了PCU非預(yù)期能量輸入的規(guī)律及其所導(dǎo)致的負(fù)面影響，建立了更為精準(zhǔn)的能量輸入模型和分流暫態(tài)模型，提出了高度磁集成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和多模塊擴(kuò)展仍具有高穩(wěn)定裕度的三域控制方法，提高功率密度，顯著降低了航天器發(fā)射成本；針對空間環(huán)境下誘發(fā)的

針對航天器在軌服務(wù)體系建設(shè)與技術(shù)發(fā)展需求,本書系統(tǒng)總結(jié)了以地球同步軌道衛(wèi)星為代表的高軌高價(jià)值航天器在軌服務(wù)任務(wù)規(guī)劃與控制技術(shù)相關(guān)研究成果,介紹了航天器軌道姿態(tài)和空間機(jī)械臂動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與建模,并以此為基礎(chǔ)重點(diǎn)闡述了航天器在軌服務(wù)任務(wù)建模與序列規(guī)劃、空間失穩(wěn)目標(biāo)安全逼近任務(wù)規(guī)劃與控制、空間失穩(wěn)目標(biāo)脈沖接觸消旋建模與控制、空間

由阿納托利·貝盧斯，維塔利·薩拉杜哈，西亞爾·史維道三位專家基于俄羅斯和白俄羅斯航天工業(yè)微電子技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展實(shí)踐，編著了《空間微電子》，結(jié)合微電子技術(shù)和工藝制程的新發(fā)展，介紹了俄羅斯和白俄羅斯航天工業(yè)在微電子器件選用、工藝制程、降耗、抗輻射等方面的實(shí)踐與思考，可為國內(nèi)相關(guān)行業(yè)提供參考和借鑒。《空間微電子》分為兩卷，本書

隨著我國航天重大工程的持續(xù)有效推進(jìn)，我國航天科學(xué)技術(shù)也取得了長足的發(fā)展。而技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)航天器向機(jī)、電、控、信的進(jìn)一步深度融合。因此，有必要針對航天器的實(shí)際應(yīng)用場景與需求，圍繞典型航天器，從電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能作為起點(diǎn)，到動(dòng)力到達(dá)目標(biāo)場景中的傳輸鏈過程中涉及的傳動(dòng)系統(tǒng)、傳感器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)，從而

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者在復(fù)雜航天器姿態(tài)控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)成果和工程試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。全書內(nèi)容共分為12章，介紹了復(fù)雜航天器的物理運(yùn)動(dòng)參考系統(tǒng)、剛?cè)狁詈喜考�的�?shù)學(xué)模型、姿態(tài)確定方法和多種姿態(tài)控制先進(jìn)算法技術(shù)。具體算法技術(shù)涉及多角度機(jī)動(dòng)控制、柔性振動(dòng)抑制、機(jī)動(dòng)路徑規(guī)劃、奇異攝動(dòng)分析和變參數(shù)控制應(yīng)用等方面。全書重點(diǎn)論述了復(fù)雜航天器先進(jìn)

放射性同位素電源在深空探測、星際表面任務(wù)中具有不可替代的作用。我國嫦娥3號(hào)、嫦娥4號(hào)已經(jīng)成功使用放射性同位素電源，預(yù)計(jì)后續(xù)還將有重要應(yīng)用。本書講述了1950年中期至1982年期間，美國放射性同位素電源的發(fā)展背景、技術(shù)進(jìn)步、組織變革，以及這項(xiàng)技術(shù)如何去太空任務(wù)進(jìn)行結(jié)合，并詳細(xì)地記錄了歷史事件。本書可供我國相關(guān)領(lǐng)域的決策者

本書主要內(nèi)容包括：空間交會(huì)的相對運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)、基于形狀法的連續(xù)推力空間交會(huì)軌跡設(shè)計(jì)與優(yōu)化、基于主矢量理論的橢圓軌道交會(huì)最優(yōu)脈沖序列求解、空間非合作目標(biāo)交會(huì)的多約束魯棒軌跡規(guī)劃與反饋運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、僅測角交會(huì)的導(dǎo)航與制導(dǎo)、空間非合作目標(biāo)自主視線交會(huì)的制導(dǎo)與控制、平動(dòng)點(diǎn)軌道交會(huì)軌跡控制等。

低壓低氧艙是人工模擬低氣壓和缺氧等高空環(huán)境的地面設(shè)備，低壓低氧艙主要用于航空航天、基礎(chǔ)研究、醫(yī)學(xué)治療、體育訓(xùn)練和高原適應(yīng)等領(lǐng)域，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。本書系統(tǒng)介紹了大氣壓、溫度的物理特點(diǎn)，闡述了低壓、缺氧、溫度變化等特殊環(huán)境條件對人體機(jī)能的影響。全面介紹了低壓低氧艙的設(shè)計(jì)原理，以及低壓低氧艙在發(fā)揮改善機(jī)體慢性疾病損傷狀態(tài)

嚴(yán)恭敏，男，1977年生，博士后，西北工業(yè)大學(xué)副教授，現(xiàn)任自動(dòng)化學(xué)院測控技術(shù)與儀器系系主任。主要從事慣性儀器測試與建模、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航技術(shù)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用和傳感器信號(hào)處理等領(lǐng)域研究。