本書共分5章和5個附錄，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4表格體系、5編制要求、附錄A質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)報表格式和示例、附錄B質(zhì)量評定數(shù)據(jù)報表格式和示例、附錄C分項工程監(jiān)理抽檢項目、附錄D報表區(qū)分碼、附錄E照片和錄像文件采集內(nèi)容。

本規(guī)程共分為6章和4個附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3材料、4配合比設(shè)計、5施工、6施工質(zhì)量管理與檢查驗收，附錄A煤直接液化瀝青復(fù)合改性劑顆粒度測定(篩分法)、附錄B煤直接液化瀝青復(fù)合改性劑的含水率測定(空氣干燥法)、附錄CPDCL改性石油瀝青混合料試驗室拌和工藝(濕法工藝)、附錄DPDCL改性石油瀝青混合料試驗

本規(guī)程分為6章、1篇附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3原材料要求、4混合料組成設(shè)計、5施工、6質(zhì)量控制，附錄A磷石膏人造集料的生產(chǎn)制備。本規(guī)程基于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本規(guī)程提出的應(yīng)用條件。對于某些特定專項應(yīng)用條件，使用本規(guī)程相關(guān)條文時，應(yīng)對適用性及有效性進行驗證。

公路工程激光掃描測量的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：1坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)采用2000國家大地坐標(biāo)系。2高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。3中央子午線和投影面的選擇應(yīng)使測區(qū)內(nèi)投影長度變形值小于25mm/km，測區(qū)內(nèi)大型構(gòu)造物投影長度變形值應(yīng)小于10mm/km。3.1.1基礎(chǔ)控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制測量等級劃分應(yīng)符合現(xiàn)行《公路勘

本書共分5章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、危險源辨識與橋梁易損構(gòu)件確定、安全監(jiān)測與應(yīng)急處置、事故后橋梁狀況評定。

本規(guī)程分為11章，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語和符號、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)構(gòu)成、5系統(tǒng)功能、6計量要求、7技術(shù)要求、8系統(tǒng)流程、9土建基礎(chǔ)要求、10維護要求、11數(shù)據(jù)和接口要求�；�于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本規(guī)程提出的應(yīng)用條件。

本書內(nèi)容講述：在分析動態(tài)交通數(shù)據(jù)特點、信息提取計算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計算技術(shù)應(yīng)用于動態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時交通流預(yù)測”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測”為例，

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責(zé)建設(shè)行政管理的國務(wù)院組成部門，負責(zé)國家建設(shè)方面的行政管理事務(wù)。其前身是1979年3月12日中共中央批準(zhǔn)成立“國家城市建設(shè)總局”，直屬國務(wù)院，由國家基本建設(shè)委員會代管。2008年3月15日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議

本書是由國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司組織編寫的電務(wù)(信號)專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容包括電務(wù)信號專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書、電務(wù)信號作業(yè)防護標(biāo)準(zhǔn)化用語、電務(wù)信號作業(yè)聯(lián)系通用標(biāo)準(zhǔn)化用語、室內(nèi)設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類通用危險源及風(fēng)險管控措施表、室內(nèi)設(shè)備檢修設(shè)備安全類通用危險源及風(fēng)險管控措施表、室外設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類通用危險源及風(fēng)

在數(shù)字化時代，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為汽車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。隨著人們對汽車舒適性、智能化需求的不斷增加，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也愈發(fā)廣泛。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一種新型通信技術(shù)，通過將車輛內(nèi)部的各種設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)或其他車輛之間進行通信，實現(xiàn)了車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交流與共享。本書將對車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的原理及其應(yīng)用進行深