本書(shū)分為兩冊(cè)，一冊(cè)為教材，一冊(cè)為實(shí)施與評(píng)價(jià)手冊(cè)。教材系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)，主要內(nèi)容包括城市軌道交通車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)/正線聯(lián)鎖的基本知識(shí)、城市軌道交通車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)、城市軌道交通正線CBTC系統(tǒng)下的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)

本書(shū)系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書(shū)共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計(jì)及運(yùn)用狀態(tài)評(píng)估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動(dòng)接觸理論、高速列車(chē)-道岔剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析模型、高速運(yùn)營(yíng)車(chē)輛通過(guò)道岔時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長(zhǎng)時(shí)動(dòng)力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計(jì)優(yōu)化、短波激勵(lì)下

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問(wèn)題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時(shí)方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問(wèn)題的重要手段。本書(shū)深入探討了地鐵車(chē)站施工中的多種方法及其對(duì)周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開(kāi)挖車(chē)站時(shí)引起

本書(shū)探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過(guò)調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時(shí)保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

本書(shū)共分為7章，主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)與分級(jí)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控方法、城市軌道交

本書(shū)介紹了城市軌道交通列車(chē)系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及其辨識(shí)方法，分析了運(yùn)行過(guò)程中需要監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）的項(xiàng)點(diǎn)；針對(duì)性地提出走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)車(chē)載實(shí)施監(jiān)測(cè)技術(shù)、走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)地面定點(diǎn)掃描檢測(cè)技術(shù)、城市軌道交通列車(chē)車(chē)載軌道狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)；根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù)，對(duì)城市軌道交通列車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了可信性評(píng)估，并研制了信息傳輸與關(guān)鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與

本書(shū)首先以“四電”工程各專業(yè)發(fā)展歷程、系統(tǒng)技術(shù)原理、現(xiàn)場(chǎng)工程構(gòu)成和常見(jiàn)問(wèn)題入手，結(jié)合中國(guó)高鐵建設(shè)歷程，梳理了頻次高、影響大、與站前工程區(qū)別大的問(wèn)題，探討對(duì)“四電”施行標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性。在此基礎(chǔ)上，從過(guò)程管控標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)體工程管控標(biāo)準(zhǔn)化、接口管控標(biāo)準(zhǔn)化以及標(biāo)準(zhǔn)管理的實(shí)踐與探索四個(gè)方面，分別闡述施行“四電”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的

本書(shū)共6章，主要內(nèi)容包括緒論、項(xiàng)目管理概念、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理概念、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)介、我國(guó)鐵路建設(shè)歷程、我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)、鐵路建設(shè)管理模式沿革、我國(guó)鐵路建設(shè)展望、我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模、鐵路建設(shè)管理模式和政策、鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計(jì)算、工期(進(jìn)度)計(jì)劃編制、工期計(jì)劃執(zhí)行、工期(進(jìn)

本選題從全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方法基礎(chǔ)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)等視角，系統(tǒng)性地介紹全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成，旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展過(guò)程。同時(shí)還從建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理視角，提出了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中的管理方法與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，整體介紹了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理體系

本書(shū)的成稿在業(yè)界前期進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，力求深入探索高速鐵路國(guó)際聯(lián)營(yíng)體的競(jìng)合關(guān)系、跨層面影響因素演化機(jī)理、競(jìng)合的形成路徑；并且在對(duì)競(jìng)合關(guān)系、競(jìng)合能力進(jìn)行量化論證的基礎(chǔ)上，探索不同的“關(guān)系與能力”環(huán)境下的最優(yōu)競(jìng)合策略及關(guān)鍵成功因素。本書(shū)力求以充實(shí)的研究成果來(lái)豐富現(xiàn)有的競(jìng)合理論，力求為確立中國(guó)高鐵企業(yè)在國(guó)際聯(lián)營(yíng)體競(jìng)