本書(shū)內(nèi)容分為同望工程造價(jià)管理軟件應(yīng)用、縱橫公路工程造價(jià)管理軟件應(yīng)用、技能操作與提高三個(gè)模塊，總共18個(gè)任務(wù)、39個(gè)項(xiàng)目。本書(shū)以項(xiàng)目為載體，將項(xiàng)目的實(shí)際情況與軟件的功能相結(jié)合，借助軟件完成造價(jià)文件的新建、造價(jià)書(shū)的編制、費(fèi)用的調(diào)整等內(nèi)容，進(jìn)一步提高學(xué)生的造價(jià)文件編制能力。本書(shū)的三個(gè)模塊中，同望工程造價(jià)管理軟件應(yīng)用模塊主要介

本書(shū)講述了“望、聞、問(wèn)、切”汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修方法的主要應(yīng)用場(chǎng)景，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱故障排查、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障排查、車(chē)輛加速無(wú)力故障排查、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排查、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障排查等常見(jiàn)故障。

本書(shū)針對(duì)濟(jì)南至濰坊高速公路工程在創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程示范項(xiàng)目過(guò)程中實(shí)施的管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)提煉。第一章為對(duì)平安百年品質(zhì)工程建設(shè)情況進(jìn)行了總體梳理；第二章立足技術(shù)方案，闡述了新一代長(zhǎng)壽命瀝青路面、高品質(zhì)混凝土耐久性、智慧高速、綠色環(huán)保生態(tài)高速建設(shè)和安全管控措施等；第三章和第四章立足質(zhì)量管控，闡述了全過(guò)程質(zhì)量

本書(shū)順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展方向，從智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩個(gè)維度對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行介紹和分析。本書(shū)從智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的概念及關(guān)鍵技術(shù)入手，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)的定義和發(fā)展歷程、車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛感知技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)以及車(chē)路信息交互技術(shù)等開(kāi)展了詳細(xì)地分析與討論。此外，本書(shū)還介紹了智能網(wǎng)聯(lián)駕駛在碰撞預(yù)警、交叉路口預(yù)

本書(shū)為關(guān)于橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)術(shù)著作。濟(jì)南市為黃河流經(jīng)之地，因而城市被黃河一分為二，南北交通僅靠原有兩座橋梁已不能滿足要求，經(jīng)各方調(diào)查研究，決定于現(xiàn)齊魯大道北部建設(shè)跨黃大橋，即齊魯黃河大橋。該橋的修建能為濟(jì)南城市的“北跨”發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐，降低過(guò)黃交通成本，打破地域?qū)Τ鞘邪l(fā)展的限制，符合濟(jì)南城市整體規(guī)劃思路，能為濟(jì)

本書(shū)共八章，主要內(nèi)容包括公路工程施工項(xiàng)目管理概述、公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)管理、公路工程施工項(xiàng)目合同管理、公路工程施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理、公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)度管理、公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理、公路工程施工項(xiàng)目安全管理、公路工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

本書(shū)從基于圖像的視覺(jué)感知角度出發(fā)，對(duì)面向自動(dòng)駕駛的交通標(biāo)識(shí)視覺(jué)感知相關(guān)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析和介紹，主要內(nèi)容包括基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)感知、交通標(biāo)識(shí)的視覺(jué)識(shí)別、雙目視覺(jué)與交通標(biāo)識(shí)測(cè)距、車(chē)道線檢測(cè)、面向自動(dòng)駕駛的嵌入式系統(tǒng)、視覺(jué)感知在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用展望等。

本書(shū)圍繞盾構(gòu)隧道臨土側(cè)混凝土銹裂展開(kāi)研究。 （1）第2章到第4章為第一部分，盾構(gòu)隧道臨土側(cè)混凝土銹裂的成因。其中，第2章介紹盾構(gòu)隧道臨土側(cè)鋼筋的銹層分布，第3章介紹改進(jìn)型CDM-XFEM，第4章介紹盾構(gòu)隧道臨土側(cè)混凝土的銹裂形態(tài)。 （2）第5章到第7章為本書(shū)的第二部分，盾構(gòu)隧道臨土側(cè)混凝土銹裂的危害。其中，第5章介

"汽車(chē)的誕生給人們的生活帶來(lái)了許多便利，也加速了人類社會(huì)的發(fā)展。但隨著汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)給人類社會(huì)帶來(lái)了諸多問(wèn)題，在能源和環(huán)境方面尤為突出。 在建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)體系和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要思想引領(lǐng)下，我國(guó)大力推進(jìn)節(jié)能減排，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。許多新能源汽車(chē)技術(shù)因此得到了快速發(fā)展和

本書(shū)結(jié)合汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)類專業(yè)特點(diǎn)，按照“由簡(jiǎn)到難、循序漸進(jìn)”的教學(xué)原則，共設(shè)置了“緒論”“汽車(chē)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)篇”“汽車(chē)嵌入式技術(shù)基礎(chǔ)篇”“車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)篇”4部分。通過(guò)對(duì)本書(shū)的學(xué)習(xí)，讀者可以從整體上加深理解汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理，為汽車(chē)電子控制技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)學(xué)習(xí)奠定良好的汽車(chē)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)。本書(shū)采用