本書(shū)內(nèi)容講述：在分析動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)特點(diǎn)、信息提取計(jì)算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對(duì)數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車(chē)速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計(jì)算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時(shí)交通流預(yù)測(cè)”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識(shí)別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測(cè)”為例，

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國(guó)負(fù)責(zé)建設(shè)行政管理的國(guó)務(wù)院組成部門(mén)，負(fù)責(zé)國(guó)家建設(shè)方面的行政管理事務(wù)。其前身是1979年3月12日中共中央批準(zhǔn)成立“國(guó)家城市建設(shè)總局”，直屬?lài)?guó)務(wù)院，由國(guó)家基本建設(shè)委員會(huì)代管。2008年3月15日，根據(jù)十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議

本書(shū)是由國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司組織編寫(xiě)的電務(wù)(信號(hào))專(zhuān)業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，內(nèi)容包括電務(wù)信號(hào)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、電務(wù)信號(hào)作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)、電務(wù)信號(hào)作業(yè)聯(lián)系通用標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)、室內(nèi)設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)管控措施表、室內(nèi)設(shè)備檢修設(shè)備安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)管控措施表、室外設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)

在數(shù)字化時(shí)代，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性、智能化需求的不斷增加，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也愈發(fā)廣泛。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一種新型通信技術(shù)，通過(guò)將車(chē)輛內(nèi)部的各種設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)或其他車(chē)輛之間進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛之間、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交流與共享。本書(shū)將對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的原理及其應(yīng)用進(jìn)行深

本書(shū)以問(wèn)答形式編寫(xiě)，分為中級(jí)工、高級(jí)工與技師三部分。內(nèi)容包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作終端按鈕的作用與使用方法、一般與特殊情況下接發(fā)列車(chē)方法、鐵路信號(hào)的分類(lèi)與顯示意義、CTC各模式的操作方式方法、各票據(jù)的填寫(xiě)與遞交方法、運(yùn)行揭示調(diào)度命令的發(fā)布要求、越出站界調(diào)車(chē)、不同線(xiàn)路不同閉塞模式下執(zhí)行作業(yè)的程序與用語(yǔ)、務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)辦理的作

本書(shū)從變異性角度對(duì)瀝青路面施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制研究，提出了保證瀝青路面均勻性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)分析瀝青路面早期破壞原因分析及預(yù)防措施并將支付調(diào)節(jié)納入瀝青路面質(zhì)量過(guò)程控制范疇，通過(guò)支付調(diào)節(jié)作用于質(zhì)量過(guò)程控制，以實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制的目標(biāo)型管理模式，建立一種更為合理的支付方式。本書(shū)從原材料的生產(chǎn)到混合料的拌合、攤鋪和碾壓，做了較全面

本圖書(shū)根據(jù)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的分類(lèi)，分別對(duì)變壓器類(lèi)、開(kāi)關(guān)類(lèi)、電纜類(lèi)，以及其他類(lèi)(如整流器、同相供電裝置、過(guò)分相裝置等)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估，系統(tǒng)整理了對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的智能化運(yùn)維的新認(rèn)識(shí)。全書(shū)共分為三部分，第一部分詳細(xì)介紹對(duì)城市軌道交通的構(gòu)成，以及各類(lèi)設(shè)備的基本原理與功能，提出電氣設(shè)備狀態(tài)評(píng)估體系，并闡

本書(shū)圍繞地鐵區(qū)間和車(chē)站做了如下研究：(1)建立了包含車(chē)站和區(qū)間的地鐵隧道主體工程和機(jī)電工程的BIM模型，形成了地鐵隧道模型編碼標(biāo)準(zhǔn)。(2)提出了地鐵隧道BIM模型構(gòu)件的靜、動(dòng)態(tài)參數(shù)，為可視化協(xié)同設(shè)計(jì)提供參數(shù)與過(guò)程聯(lián)動(dòng)信息。(3)構(gòu)建了BIM模型構(gòu)件參數(shù)化數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)BIM模型構(gòu)件存儲(chǔ)。(4)提出了地鐵隧道BIM信息交換

根據(jù)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于對(duì)編制地方標(biāo)準(zhǔn)懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》(黑建標(biāo)[2021]16號(hào))的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)標(biāo)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣發(fā)征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；3運(yùn)營(yíng)組織；4車(chē)輛；5限界；6勘察與測(cè)量；7線(xiàn)路；8軌道

面向我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)大型復(fù)雜地鐵車(chē)站建設(shè)周期長(zhǎng)、施工難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出等問(wèn)題，依托哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)靖宇五道街站、哈平路站及安通街車(chē)輛基地等典型工程，從理論研究、技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用三個(gè)層面，系統(tǒng)建立了嚴(yán)寒地區(qū)大型復(fù)雜地鐵車(chē)站施工階段多源風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)理論，開(kāi)發(fā)了基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別與預(yù)警系統(tǒng)，研發(fā)了基