本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數(shù)敏感性進(jìn)行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導(dǎo)不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學(xué)性能和動力響應(yīng)，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試

本書以電動汽車的電動化系統(tǒng)知識和維修技術(shù)為主，帶領(lǐng)讀者認(rèn)識電動汽車，講述電動汽車維修基本常識，以及對動力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、減速器、整車控制系統(tǒng)的認(rèn)知與快修。全書共分9章，每章采取從基礎(chǔ)構(gòu)造原理到電動化控制，再到簡易維修和快速診斷的漸進(jìn)策略，圖文結(jié)合，言簡意賅，易學(xué)易懂，側(cè)重于

重大跨海通道管理與創(chuàng)新

針對橋梁開裂的成因分析，常用的計算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實體模型等。從設(shè)計計算角度來講，以上這些計算方法有各自的不足。空間桿系模型缺乏空間效應(yīng)精細(xì)化分析，如剪力滯效應(yīng)、有效分布寬度問題、偏載系數(shù)問題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準(zhǔn)確反映箱形組合梁的剪應(yīng)力分布和頂?shù)装寰植渴芰�；實體模型

《作家文摘》精選了余華、梁曉聲、畢淑敏、馮驥才、汪曾祺、劉心武、麥家、賈平凹、余光中等幾十位當(dāng)代文壇名家的經(jīng)典散文，作者用飽含深情又富有哲理的文字，記錄了對親情、愛情、運氣和讀書的思考與感悟，給深陷困惑的人們以智慧的啟迪，讓讀者在喧囂塵世中從容面對生活，愛家人、愛生活、愛自己。

長期以來，彎箱梁在荷載作用下的變形一直采用近似方法計算，即用短直線梁來模擬彎箱梁。采用解析方法計算在溫度荷載下彎箱梁的變形與應(yīng)力的研究較少，平面外變形的解析研究都是建立在忽略梁截面在扭轉(zhuǎn)下的翹曲效應(yīng)的前提下做出的。彎箱梁平面內(nèi)溫度效應(yīng)研究也較少。鑒于此，本書對混凝土彎箱梁橋的溫度效應(yīng)進(jìn)行解析分析。 本書適用于從事相關(guān)工

本書系統(tǒng)總結(jié)了坪山區(qū)道路交通安全工作的理論體系和應(yīng)用實踐，希望本書能為城市道路交通安全領(lǐng)域的管理者、從業(yè)者以及關(guān)注城市交通發(fā)展的各界人士提供參考，并與業(yè)界同仁共同探索符合本地區(qū)城市道路交通安全治理方法，為預(yù)防和減少交通安全事故貢獻(xiàn)綿薄之力。

本書詳細(xì)介紹了以矩陣為基礎(chǔ)的汽車建模全過程，是一本研究汽車控制基本算法的書，主要包含基礎(chǔ)理論、運動方程推導(dǎo)、運動方程求解、計算機仿真、系統(tǒng)優(yōu)化5個過程。書中大部分對比圖都用MATLAB腳本繪制，相關(guān)腳本請見本書配套電子資源，供讀者借鑒參考。本書可作為汽車、機械類相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)參考用書，可用于課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計。對于

本書圍繞墨西哥汽車關(guān)鍵技術(shù)及各重點技術(shù)分支進(jìn)行專利態(tài)勢分析，對墨西哥主要專利權(quán)人在該領(lǐng)域的專利態(tài)勢及專利布局進(jìn)行重點分析，分析其研發(fā)熱點和技術(shù)動向，以及汽車企業(yè)進(jìn)入墨西哥市場的專利壁壘情況，為汽車企業(yè)制定“走出去”戰(zhàn)略提供有力支撐。

本書是新能源汽車領(lǐng)域1+X系列教材之一，是為了適應(yīng)新時代對新能源汽車專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的要求，推進(jìn)1+X職業(yè)技能等級證書制度的實施，基于1+x證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)課證融通而開發(fā)的既適合教學(xué)，又適合考證培訓(xùn)的教材。教材以1+X證書“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級）”為學(xué)習(xí)模塊，由電子控制電路檢測與維修、起動