本書主要是對(duì)高速公路與橋梁的建設(shè)施工技術(shù)和管理實(shí)踐的內(nèi)容進(jìn)行探索，本書從高速公路的概念特征、規(guī)劃設(shè)計(jì)等建設(shè)的基礎(chǔ)理論出發(fā)，論述了公路與橋梁工程的施工技術(shù)，包括路基路面施工技術(shù)、綠化景觀施工技術(shù)、高速橋梁施工技術(shù)、沿線設(shè)施施工技術(shù)等內(nèi)容，然后對(duì)高速公路施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行了具體探討，最后介紹了公路工程建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)管

本書從交通工程理論介紹入手，針對(duì)交通工程學(xué)、道路交通流理論進(jìn)行了分析研究；另外對(duì)人和車的交通特性、道路通行能力分析、交通規(guī)劃與交通需求管理技術(shù)做了一定的介紹；還剖析了公路工程施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、道路交通控制技術(shù)及應(yīng)用的內(nèi)容；最后研究了計(jì)算智能在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。

在城鄉(xiāng)交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢工作中，廣泛應(yīng)用低碳交通規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措，能有效降低交通行為的溫室氣體排放和能源消耗總量，滿足城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，讓城市發(fā)展更具生態(tài)化、交通組織更具高效化、出行方式更具綠色化、能源使用更具低碳化，共同構(gòu)建以人為本，低碳韌性，公平包容的低碳城市共同

本書由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文共20篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，技術(shù)職稱主要為高級(jí)工

本書作為二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)科目的考試復(fù)習(xí)用書，書稿包括三大部分：基礎(chǔ)篇、鞏固篇、參考答案和解析�；�礎(chǔ)篇將公路工程管理與實(shí)務(wù)教材按照案例題出題規(guī)律分為二十五個(gè)模塊。其中路基6個(gè)模塊和超教材高頻案例考點(diǎn)1個(gè)、路面4個(gè)模塊、橋涵7個(gè)模塊、隧道5個(gè)模塊、管理2個(gè)模塊；另根據(jù)考試規(guī)律，總結(jié)出學(xué)員們最頭痛的計(jì)算模塊，將教

為積極響應(yīng)應(yīng)急管理部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等國(guó)家部委號(hào)召，全面推動(dòng)全國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)忸I(lǐng)域落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任視頻培訓(xùn)班有關(guān)成果落地，在應(yīng)急管理部干部培訓(xùn)學(xué)院統(tǒng)一組織下，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)海油)、中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱氣電集團(tuán))牽頭《液化天然氣加注站經(jīng)營(yíng)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》編制。本手冊(cè)旨在為廣大加注站

本書為校企合作一體化教材。全書以汽車零部件企業(yè)典型產(chǎn)品開發(fā)過程為主線，對(duì)照IATF16949質(zhì)量管理體系對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程的具體要求，根據(jù)計(jì)劃和確定項(xiàng)目、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、過程設(shè)計(jì)與開發(fā)、產(chǎn)品和過程確認(rèn)、反饋評(píng)定和糾正措施五大階段展開，結(jié)合真實(shí)開發(fā)案例，詳細(xì)介紹了汽車零部件開發(fā)過程中的49項(xiàng)輸入輸出完成方法以及APQP、CP

據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃2020-2035》(征求意見)，高鐵網(wǎng)絡(luò)將從“八縱八橫”擴(kuò)展到“十縱十橫”，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021—2050年)》等文件，為未來一段時(shí)間國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新高潮奠定了基調(diào)。隨著我國(guó)高速鐵路地快速發(fā)展，列車的安全運(yùn)行是重中之重，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是保障列車安全運(yùn)行的核心。為了能夠培養(yǎng)符合

浙江省地形地質(zhì)條件復(fù)雜，國(guó)省道穿越山地丘陵路段的情況較多，沿線在役邊坡數(shù)量及種類繁多，日常管養(yǎng)中各類病害及次生災(zāi)害頻發(fā)，管養(yǎng)難度大。為提高浙江省國(guó)省道邊坡管養(yǎng)的效率和科學(xué)性，基于對(duì)浙江省范圍內(nèi)國(guó)省道邊坡的調(diào)查研究和建檔成果，制定了本方法。本方法對(duì)國(guó)省道邊坡分類等級(jí)工作提出建設(shè)性意見，指導(dǎo)普通國(guó)省道邊坡分類評(píng)價(jià)工作。本方

本書是作者多年來教學(xué)和科研實(shí)踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的模式引導(dǎo)讀者對(duì)隧道力學(xué)認(rèn)知、理解和掌握，并最終學(xué)會(huì)應(yīng)用相關(guān)理論、計(jì)算方法和試驗(yàn)手段去分析和解決隧道工程科學(xué)研究和工程實(shí)踐中所遇到的問題。本書介紹了隧道力學(xué)的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強(qiáng)度與變形特征、巖石的流變力學(xué)特性、原巖的初始應(yīng)力場(chǎng)、隧道施工力學(xué)效應(yīng)