本書以汽車為切入點(diǎn)，共7個(gè)模塊，分別是認(rèn)識(shí)機(jī)械、零件的公差與配合、汽車常用機(jī)構(gòu)、汽車常用連接、汽車常用傳動(dòng)、汽車軸系零部件、液壓傳動(dòng)；內(nèi)容編排采用模塊化組織教學(xué)內(nèi)容，有利于采用工學(xué)結(jié)合、項(xiàng)目引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、理實(shí)一體化等教學(xué)模式。

本書主要對(duì)高速鐵路混疑土簡支箱梁預(yù)制施工的都能化裝備和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，共分為9章，本書首先概述了高速鐵路混凝士簡支箱深預(yù)制施工裝備及技術(shù)，包括其研究歷程和示范工程，然后對(duì)智能控制中心、智能化鋼筋加工流水生產(chǎn)線、箱梁混凝土無人化遠(yuǎn)程控制拌合站、智能化箱梁預(yù)制生產(chǎn)線，箱梁存放區(qū)智能化施工技術(shù)等內(nèi)容展開探討，最后總結(jié)該技術(shù)

本書聚焦船型設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質(zhì)特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學(xué)建模、數(shù)值評(píng)估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設(shè)計(jì)模式。重點(diǎn)闡述了融合船體幾何重構(gòu)技術(shù)、船舶水動(dòng)力數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細(xì)流場優(yōu)化驅(qū)動(dòng)的船型設(shè)計(jì)方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運(yùn)動(dòng)響應(yīng)等多目標(biāo)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)問題。同時(shí)，本書介紹了該

本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對(duì)傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識(shí)化、軟件應(yīng)用化、流程自動(dòng)化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書倡導(dǎo)的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶

本書結(jié)合城市軌道交通車站的實(shí)際運(yùn)營情況和職業(yè)崗位要求，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站的主要設(shè)備，旨在讓學(xué)生熟悉各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、操作規(guī)范和常見故障處理方法等，從而提高職業(yè)技能。全書除緒論外共分七個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，電梯與自動(dòng)扶梯，站臺(tái)安全門系統(tǒng)，乘客信息、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和廣播系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)，低壓

本書主要介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)——傳感技術(shù)，包括超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)、視覺傳感器、定位與慣性導(dǎo)航的結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)、類型、標(biāo)定、測試和應(yīng)用等，對(duì)各類傳感器的認(rèn)知、裝配、調(diào)試、測試、標(biāo)定和故障排除的實(shí)訓(xùn)要求。其中，實(shí)訓(xùn)部分與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)技能要求相結(jié)合。通過本書學(xué)習(xí)，讀者

本書內(nèi)容包括：總統(tǒng)號(hào)列車；安達(dá)盧西亞號(hào)列車；東方快車；威尼斯辛普倫東方快車；萊茵黃金號(hào)列車；金鷹號(hào)多斑河快車；蘇格蘭皇家列車；英國王室專列；英國鉑爾曼號(hào)列車；愛爾蘭希伯尼安列車；藍(lán)色列車；蔚藍(lán)海岸鉑爾曼號(hào)列車等。

本書結(jié)合巖土工程和鐵道工程相關(guān)的工程實(shí)例，介紹高速鐵路無砟和有砟軌道結(jié)構(gòu)體系中土質(zhì)結(jié)構(gòu)(粗粒土路基、細(xì)粒土路基和天然地基等)的受力情況、載荷特點(diǎn)，動(dòng)載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動(dòng)力響應(yīng)，介紹地震情況下路基及附屬結(jié)構(gòu)物的響應(yīng)計(jì)算方法及抗震設(shè)計(jì)，闡述路基水、熱、力狀態(tài)的季節(jié)性變化和相應(yīng)的預(yù)測理論及計(jì)算方法等。

本書以軌道車輛大視野，對(duì)當(dāng)前干線鐵路和城市軌道交通車輛空調(diào)主流技術(shù)進(jìn)行了研究總結(jié)。試圖說明軌道交通車輛空調(diào)原理、結(jié)構(gòu)。

為加強(qiáng)市域鐵路工程施工質(zhì)量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量與安全可靠，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，改建和擴(kuò)建的市域鐵路工程在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。