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本書介紹智能網聯汽車涉及的傳感器、視覺系統(tǒng)、車輛通信與組網的基礎知識和關鍵技術，帶領學習者全面認識車輛通信與車聯網的發(fā)展方向和新技術研究現狀，為在智能網聯汽車方向展開研究和開發(fā)工作奠定堅實的基礎。全書由三大篇組成：車載傳感與環(huán)境感知技術，無線通信與智能網聯技術，車聯網與信息安全技術。這三大篇相互關聯，相互滲透，構成一個

本書系統(tǒng)地介紹了工程車輛電液控制的理論、特征及應用。全書共八章，主要內容為：現代液壓驅動車輛傳動的基本形式、電液控制系統(tǒng)的基本理論、液壓泵分類及其控制策略、車輛行駛控制原理、現代筑路機械自動換擋系統(tǒng)、攤鋪機電液系統(tǒng)分析、振動壓路機電液控制技術、平地機電液控制節(jié)能技術。本書吸收了國內外工程車輛使用的自動換檔系統(tǒng)，泵控馬達

寧波舟山港主通道，是繼港珠澳大橋之后，中國建造的又一個世界級跨海工程，在工業(yè)化建造、智能化制造、科學化管理等方面取得了長足的進步。《大工程管理寧波舟山港主通道管理實錄》通過項目建設者以第一視角講述每一個重要施工節(jié)點中，關于品質管理、技術攻關、施工組織甚至是錯誤彎路的過程，有技術的傳播和經驗的分享，也有精細的分析和反思。

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國兩制”框架下首次合作共建共管的超級工程。通過實踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設探索了三地合作共建共管共治的成功經驗，克服了超級工程建設的種種不確定性和復雜性難題。全書從項目業(yè)主視角“復盤”了大橋主體工程的項目管理實踐，回顧了大橋主體工程項目全生命周期的實施過程、關鍵線路和重要事件，從工程項目管理規(guī)劃

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本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質黏性阻尼器。將理論值和試

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重大跨海通道管理與創(chuàng)新

針對橋梁開裂的成因分析，常用的計算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實體模型等。從設計計算角度來講，以上這些計算方法有各自的不足。空間桿系模型缺乏空間效應精細化分析，如剪力滯效應、有效分布寬度問題、偏載系數問題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準確反映箱形組合梁的剪應力分布和頂底板局部受力；實體模型