本書立足職業(yè)教育類型特色，強化產(chǎn)教融合、校企合作，以理實一體化課程開發(fā)為基礎(chǔ)，開發(fā)了六個項目十三個典型工作任務(wù)，借助典型工作任務(wù)驅(qū)動學(xué)生技能訓(xùn)練和知識學(xué)習(xí)。本書包含六個項目：走進智能座艙、語音交互系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試、觸控和視覺交互系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試、手勢交互系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試、抬頭顯示系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試和智能座椅系統(tǒng)的拆裝與調(diào)

隨著全球汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車采用線控化底盤作為平臺支撐的比例越來越高，主要目的在于將傳統(tǒng)通過機械和液壓傳動控制的底盤逐漸轉(zhuǎn)化為以電信號和電機為主的線控底盤。本書系統(tǒng)性的介紹了汽車線控底盤中電池的基本原理與特點，直流電機與交流電機的種類和特征，線控驅(qū)動系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和工作原理，線控制動系

本書以項目任務(wù)式的編寫形式，介紹了新能源汽車概述、新能源汽車基本結(jié)構(gòu)認知、新能源汽車電池系統(tǒng)組成及檢修、新能源汽車驅(qū)動電機及電機控制器的結(jié)構(gòu)與檢測、新能源汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修、新能源汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、新能源汽車制動系統(tǒng)的檢修等知識。書中配有對應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)工單以及各車型的結(jié)構(gòu)圖、原

本書分為六個部分，主要內(nèi)容有：智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控技術(shù)概述、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控驅(qū)動系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控換擋系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)。每個學(xué)習(xí)任務(wù)都緊密結(jié)合當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展，按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能登記證書的要求編寫，智能網(wǎng)聯(lián)汽車長期

盾構(gòu)智能化應(yīng)用的本質(zhì)是數(shù)智升級，以數(shù)據(jù)資源為關(guān)鍵要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為主要載體，以全要素數(shù)字化轉(zhuǎn)型為重要手段，將數(shù)據(jù)與盾構(gòu)施工深度融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動盾構(gòu)施工與管理。本指南共分為13章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、研究背景與解決方案、設(shè)備組成、主要應(yīng)用范圍、基本規(guī)定、盾構(gòu)智能化升級目標與現(xiàn)狀、盾構(gòu)機遠程操控系統(tǒng)、龍門吊自動

本教材以符合當前橋涵施工技術(shù)人員崗位需求和教學(xué)需求編寫。主要內(nèi)容包括橋梁施工準備工作，橋梁施工常用設(shè)備類別及性能，涵洞的施工技術(shù)，鋼筋工程，混凝土工程，橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)，橋梁墩臺施工技術(shù)，梁橋現(xiàn)澆施工技術(shù)，梁橋預(yù)制施工技術(shù)，梁橋懸臂澆筑施工技術(shù)，梁橋懸臂拼裝施工技術(shù)，拱橋施工技術(shù)，橋面系的施工技術(shù)等。

全書共計八個項目。項目一新能源汽車車輛控制，包括電動汽車控制系統(tǒng)的組成與分類、電動汽車的控制策略、電動汽車電氣系統(tǒng)控制策略等。項目二DC/DC轉(zhuǎn)換器，包括DC/DC功率變換器、DC/DC變換器的種類與比較、DC/AC功率變換器等。項目三電動汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷，包括空調(diào)系統(tǒng)的使用與操作、空調(diào)系統(tǒng)絕緣故障的排除等。項目四

《智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流理論與應(yīng)用研究》這本書是中國民航大學(xué)交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對混有智能網(wǎng)聯(lián)車輛交通流特性開展相關(guān)理論研究，包括新型混合交通流基礎(chǔ)理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應(yīng)用管控研究，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術(shù)支持。適合對理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�等

在城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴大，發(fā)展進程逐漸加快的發(fā)展過程中，對交通流量的容納量也提出了較高的要求。而公路工程是城市建設(shè)中一項極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量一直是人們普遍關(guān)心的問題。隨著我國科技水平持續(xù)提高，我國公路建設(shè)技術(shù)也得到了較大的提高。在公路建設(shè)工作的開展過程中，如何對施工工藝進行有效的管理和調(diào)控，是保障公路建設(shè)質(zhì)量

隧道路面結(jié)構(gòu)主要有水泥混凝土路面及復(fù)合式瀝青混凝土路面兩種類型。若采用瀝青混凝土路面，當隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)油罐車燃燒等事故時，可能會因發(fā)生化學(xué)腐蝕、瀝青材料燃燒等誘發(fā)嚴重安全事故；水泥混凝土路面雖不存在此類問題，但由于抗滑性能差，抗滑衰減快，營運過程中交通事故頻發(fā)，隧道路面結(jié)構(gòu)面臨兩難選擇。本書結(jié)合多個高速公路項目應(yīng)用經(jīng)驗，系