本書在廣泛收集資料和多年教學(xué)的基礎(chǔ)上，對城市軌道交通專業(yè)英語進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納和介紹，內(nèi)容包括地鐵、輕軌、磁懸浮、單軌、有軌電車、市郊鐵路系統(tǒng)、新交通系統(tǒng)等。全書共有十六個單元，每一單元由課文A、課文B、生詞、注釋、練習(xí)、閱讀材料、會話等七部分組成。全書內(nèi)容題材多樣，圖文并茂，豐富有趣，并具有一定的啟發(fā)性。

本書基于我國城市軌道交通建設(shè)期應(yīng)急管理相關(guān)政策、體制、機(jī)制、業(yè)務(wù)等的調(diào)研總結(jié)，匯總歸納應(yīng)急管理的模式與發(fā)展現(xiàn)狀，探討分析應(yīng)急管理存在的問題并提出解決對策，規(guī)劃建議城市軌道交通建設(shè)應(yīng)急管理的未來發(fā)展方向和領(lǐng)域，致力于有效解決新興城市軌道交通建設(shè)城市對應(yīng)急管理體制機(jī)制建設(shè)、應(yīng)急技術(shù)選取、應(yīng)急實操管理等方面問題與困惑，同時對

本書內(nèi)容講述：寧句城際以創(chuàng)新為引領(lǐng)。在綠色城軌方面，積極探索綠色建造技術(shù)，充分踐行綠色理念，在行業(yè)內(nèi)首次規(guī)模應(yīng)用預(yù)制橋墩成套技術(shù)；在智慧城軌方面，打造智慧市域快軌示范工程，在國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用5G公網(wǎng)專用技術(shù)；在以人為本方面，對軌道站點公交一體化、車站設(shè)施服務(wù)人性化、便民服務(wù)多元化、綜合換乘樞紐等方面均進(jìn)行了精細(xì)

本書內(nèi)容講述：無論是高速鐵路向軌旁設(shè)備供電的貫通線和自閉線，還是地鐵供電系統(tǒng)交流中壓環(huán)網(wǎng)線路，采用電力電纜時每間隔一定距離電纜的金屬屏蔽層需接地；在供電系統(tǒng)進(jìn)行單相短路計算時，需結(jié)合牽引供電系統(tǒng)的接地系統(tǒng)架構(gòu)及電纜參數(shù)建立零序網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型。由于接地系統(tǒng)中涉及的接地導(dǎo)體較多(包括鋼軌、貫通地線、電纜金屬屏蔽層、架空地線、

本書主要涵蓋了《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的基本內(nèi)容。

本書共分為六章，內(nèi)容包括：道岔鋼軌打磨簡介、道岔區(qū)鋼軌打磨廓形設(shè)計理論、基于輪徑差函數(shù)的鋼軌打磨廓形設(shè)計方法、基于接觸應(yīng)力的鋼軌打磨廓形設(shè)計方法、鋼軌打磨廓形設(shè)計軟件的介紹、打磨廓形設(shè)計工程案例。

本書依據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》和《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》，結(jié)合徐州北樞紐地區(qū)集中整治工作經(jīng)驗，上海局集團(tuán)公司工務(wù)部、電務(wù)部組織技術(shù)人員認(rèn)真總結(jié)，編制《復(fù)式交分道岔工電維護(hù)整治作業(yè)指導(dǎo)手冊》。本手冊建立了復(fù)式交分道岔結(jié)合部設(shè)臺整治項目清單，明確開展檢查、維護(hù)和整治工作的具體方法，并補(bǔ)充完善關(guān)鍵部位框架尺寸、軌距桿安裝位

本書為呼和浩特局集團(tuán)公司職業(yè)技能等級認(rèn)定學(xué)練叢書中的一種，以國鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù)，具有較強(qiáng)的針對性、實用性。本書主要涵蓋了《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的基本內(nèi)容。本書在編寫方式上改變了以往純理論、操作題少和相互銜接不緊的情況，以問

本書共分為五篇六十四章，分別是綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計篇、工程施工篇、科研創(chuàng)新篇，并有1個附錄，全面總結(jié)了贛深鐵路廣東段在建設(shè)管理、勘察設(shè)計、工程施工、科技創(chuàng)新等全方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)國內(nèi)鐵路建設(shè)積累了豐富的資料，是一部很有價值的工程技術(shù)文獻(xiàn)。

本書首先通過對接口的定義進(jìn)行分析，界定鐵路工程技術(shù)接口和技術(shù)接口管理的內(nèi)涵，分析了目前鐵路工程接口管理的不足和意義，由此提出了鐵路工程接口一體化管理體系。在接口全生命周期管理模塊，基于全生命周期理論，構(gòu)建了鐵路工程技術(shù)接口全生命周期雙V模型，將技術(shù)接口生命周期劃分為接口規(guī)劃、分析、設(shè)計、實施、驗證、維護(hù)六個階段，通過對