《船舶管理》為海船船員適任考試用書，以模塊化為原則，結合考試大綱的要求進行設計，劃分為國際海事公約、船舶管理國內(nèi)法規(guī)、船舶檢驗與登記管理、船舶配員與船員管理、船舶安全作業(yè)管理、船舶防污染與危險貨物管理、船舶應急管理、船舶安全營運管理、船舶進出港管理、船舶安全檢查、海事處理與處罰，共十一個模塊�！洞�舶管理》最后附船舶管理

《船舶值班與避碰》課程是我國政府履行《STCW公約（1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約）》馬尼拉修正案的履約課程，是海船船員考試的重要課程�！洞�舶值班與避碰》全面闡述了《1972年國際海上避碰規(guī)則》和《STCW公約》關于海船船員的值班標準，同時講述了特殊水域如漁區(qū)水域、船舶定線制水域和內(nèi)河水域的避碰方法，以及雷

海上咽喉要道是指在國家戰(zhàn)略乃至全球戰(zhàn)略中起決定性作用、具有重大戰(zhàn)略意義和特殊價值的海上交通線的關鍵節(jié)點。本書以國際海上咽喉要道構成、分布、類型、基本特性、法律地位、戰(zhàn)略價值等為切入點，以國際海上咽喉要道安全保障為基本內(nèi)容，重點選取了朝鮮海峽、宮古海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等海上咽喉要道，對這

船是現(xiàn)代水路運輸中不可缺少的工具，它的發(fā)展經(jīng)歷了從獨木舟到萬噸貨輪的復雜過程�！妒�萬個為什么從獨木舟到萬噸貨輪》針對青少年讀者設計，圖文并茂地介紹了從獨木舟到萬噸貨輪、船為什么能漂浮在水上、船是怎么做出來的、船是怎樣行進的、船上要注意哪些事項五個部分內(nèi)容。

海上搜救是一個專業(yè)性、技術性和實踐性都非常強的領域。在中國，其研究主要聚焦于法律規(guī)范、海事、航運等實務界的管理人員，對于專門研究海上搜救管理體制的學術成果較少。在此背景下，本書運用治理理論，對中國海上搜救管理體制進行全面、深入、系統(tǒng)的研究，對于進一步完善和發(fā)展中國海上搜救管理體制乃至促進整個中國海上搜救工作的發(fā)展、進步

《航運大數(shù)據(jù)》主要闡述了航運大數(shù)據(jù)的基本情況，對航運大數(shù)據(jù)進行了分類，介紹了航運大數(shù)據(jù)的特征和關鍵技術，重點介紹了幾個航運業(yè)現(xiàn)有大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)構成，并且說明了云計算與航運大數(shù)據(jù)的關系，最后通過對航運大數(shù)據(jù)的應用進行構想，展望了航運大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)�！逗竭\大數(shù)據(jù)》在敘述航運大數(shù)據(jù)技術的同時，介紹了許多大數(shù)據(jù)在航運業(yè)和上

本書介紹了潛艇靜力學基本概念與工程處理方法，并通過水面艦船和潛艇的比較，使讀者加深對相關概念的理解；針對目前艦艇靜力性能計算大多采用計算機軟件完成的情況，專門介紹了一種艦船靜力學計算軟件的操作方法。

目前對于集裝箱港口的調度操作主要是作業(yè)線的調度模式，這種調度模式所導致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經(jīng)十分明顯，而面向港口全場調度所能產(chǎn)生的高效率和低能耗已達成共識，符合碳減排的發(fā)展趨勢，因此國內(nèi)外學者正在積極探索面向全場調度的理論研究。但由于面向全場調度的模型構建需要考慮港口全場范圍的資源，因此，全場調度規(guī)模大，需

翼滑艇是江蘇科技大學提出來的一種新型高速船。它是綜合了滑行艇和水翼艇的性能而得到的一種新型復合船型，是以滑行艇的滑行面作為船體，而在首部安裝水翼。這樣水翼可以提供支撐船體的升力，有助于減小滑行艇的海浪拍擊、提高船體的穩(wěn)定性，同時在翼航狀態(tài)時，相比較水翼艇來說，部分船體在水下，其操縱性得到了改善。陳淑玲編*的《翼滑艇水動

本書主要包括：載體驅動機械陀螺、載體驅動微機械陀螺、載體驅動微機械陀螺的應用、載體驅動微機械陀螺的微結構制作技術四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅動機械陀螺的工作原理、帶速度負反饋的載體驅動機械陀螺的精度等。