《潮汐表（2020第1冊鴨綠江口至長江口）》包括三個部分，除了能讓用戶了解港口的潮汐狀況，還間接列出了每個港口的潮汐特征數(shù)據(jù)，除此之外還有一些與潮汐表結(jié)合使用的專用圖表�！冻毕�表（2020第1冊鴨綠江口至長江口）》由國家海洋信息中心編制、海洋出版社出版，共6冊，分為中國沿岸3冊和世界大洋區(qū)域3冊。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國的水運工程建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗，同時也建立了一套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。部分現(xiàn)行的中國標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被翻譯成了英文版。《郵輪碼頭設(shè)計規(guī)范》(JTS1702015)是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中的一部分，應(yīng)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套使用。同時，使用本規(guī)范不意味著自動免除使用者應(yīng)負(fù)的責(zé)任。本規(guī)范的翻譯工作由交通運輸部水運局組織，中交

本書分七章，內(nèi)容包括：數(shù)字水深模型的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)字水深模型的結(jié)構(gòu)、數(shù)字水深模型的質(zhì)量控制與評估、數(shù)字水深模型的數(shù)據(jù)選取與內(nèi)插等。

《靠港船舶使用岸電技術(shù)及應(yīng)用》是作者從事靠港船舶使用岸電及港口節(jié)能減排技術(shù)研究的全面總結(jié)，是一部系統(tǒng)論述靠港船舶使用岸電技術(shù)及應(yīng)用的學(xué)術(shù)專著。全書共8章，主要內(nèi)容有：岸電的基本概念與發(fā)展歷程，岸電面臨的形勢和任務(wù)；港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施、船岸連接裝置技術(shù)方案和主要設(shè)備；國外岸電技術(shù)及應(yīng)用，包括國外岸電激勵性和強制性

本書主要講述船舶建造過程中的精度控制及測量技術(shù)，首先介紹造船精度控制技術(shù)的發(fā)展、統(tǒng)計學(xué)理論在精度控制技術(shù)方面的應(yīng)用、過程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術(shù)方面的基本概念和理論；然后重點闡述基本的船體建造精度控制過程、舾裝精度控制技術(shù)和船舶焊接技術(shù)的相關(guān)問題等，對于造船測量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行細(xì)致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書主要內(nèi)容包括：船舶總體設(shè)計基本過程、工作內(nèi)容和設(shè)計方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項重量和分項容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對線型設(shè)計的影響因素，船體橫剖面面積曲線的

本書主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應(yīng)用問題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學(xué)模型詳盡分析了船舶搖擺對于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點，提出了儲能配合柴油發(fā)電機(jī)的方

《中國海員史》（現(xiàn)代部分）敘述了自中華人民共和國成立至2010年中國海員隊伍的組建、發(fā)展情況及相關(guān)背景，不同時期海員隊伍的結(jié)構(gòu)性變化和職業(yè)發(fā)展方向，以及海員工資待遇、生活狀況、勞動權(quán)益和社會保障等方面；記錄了海員管理體制的發(fā)展完善過程，揭示了海員職業(yè)發(fā)展與科學(xué)管理之間的關(guān)系，分析了我國加入STOW公約對海員管理制度體系

《澤源：大連海事大學(xué)校友口述實錄》以訪談的形式，充實海大“檔案”——口述記憶，是收集學(xué)校記憶的嘗試。這種嘗試，不僅保護(hù)了學(xué)校的歷史文化遺產(chǎn)，填補了歷史空白，彌補了傳統(tǒng)文獻(xiàn)的不足，而且深化了對學(xué)校的認(rèn)知，對海大的文化傳承和校史研究工作大有裨益。《澤源：大連海事大學(xué)校友口述實錄》首批選錄了30位90歲左右高齡的老校友的所憶

《現(xiàn)代艦船動力定位》全面講述了現(xiàn)代艦船動力定位技術(shù)及其應(yīng)用，總結(jié)了推動船舶動力定位技術(shù)進(jìn)步和工程應(yīng)用的若干關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)秀成果。主要內(nèi)容包括現(xiàn)代艦船動力定位系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)總體設(shè)計技術(shù)、動力定位船電力推進(jìn)、半實物仿真技術(shù)、動力定位船測量信息處理技術(shù)、現(xiàn)代動力定位船的先進(jìn)控制技術(shù)、動力定位船的冗余設(shè)計和容錯控制、推力分配