汽車(chē)電路圖識(shí)讀能力越來(lái)越成為汽車(chē)維修必備技能之一。本書(shū)以汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化系統(tǒng)電路圖為核心，從電氣系統(tǒng)及高低壓電器元件的認(rèn)識(shí)，到各品牌汽車(chē)電路圖識(shí)讀的具體方法和步驟，深入淺出、圖文并茂地進(jìn)行了講解。全書(shū)共5章，具體包括汽車(chē)電氣系統(tǒng)組成及高低壓電器元件、汽車(chē)電路圖種類(lèi)及識(shí)讀方法、合資品牌汽車(chē)電路圖識(shí)讀范例、國(guó)產(chǎn)品

本書(shū)在介紹汽車(chē)電控模塊開(kāi)發(fā)規(guī)范AUTOSAR通用知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)重卡自動(dòng)駕駛整車(chē)控制器項(xiàng)目，講述了基于AUTOSAR和英飛凌TC275微控制器平臺(tái)進(jìn)行車(chē)載ECU基礎(chǔ)軟件設(shè)計(jì)和集成的全過(guò)程。AUTOSAR分層架構(gòu)的每個(gè)部分均從通用方法講起，再通過(guò)具體的模塊進(jìn)行詳細(xì)過(guò)程描述，步驟清晰，配圖豐富，旨在讓讀者能夠切實(shí)將書(shū)中的

道路橋梁BIM建模與應(yīng)用（林永清）

為貫徹落實(shí)漁業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作，深化漁業(yè)安全警示教育，提升漁業(yè)安全管理人員識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和隱患感知能力，提高漁業(yè)從業(yè)人員防控風(fēng)險(xiǎn)和隱患自查能力，推動(dòng)漁業(yè)安全生產(chǎn)治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持“把風(fēng)險(xiǎn)化解在隱患前、把隱患消除在事故前”的理念，進(jìn)一步完善漁業(yè)安全綜合治理體系。浙江省海洋漁業(yè)船舶交易服務(wù)中心按照浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳的

本書(shū)是對(duì)地鐵隧道在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的沉降規(guī)律和預(yù)測(cè)的研究。統(tǒng)計(jì)杭州、寧波等軟土地區(qū)地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式、不同地層、不同結(jié)構(gòu)連接處的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，研究各工程結(jié)構(gòu)沉降之間的關(guān)系，尋找和確定地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降的薄弱點(diǎn)，并對(duì)引發(fā)地鐵結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沉降的原因進(jìn)行分析。進(jìn)一步建立了循環(huán)荷載作用下的多層土體模型，提

本書(shū)介紹了船舶概況，包括船舶基本資料、船體結(jié)構(gòu)、船舶操縱性能、甲板設(shè)備、機(jī)艙和舵設(shè)備、船舶應(yīng)變部署等。實(shí)習(xí)船的操縱性能要素，包括駕駛臺(tái)張貼有船舶操縱性能要素，包括船舶旋回性能、船舶停車(chē)與倒車(chē)沖程、船舶淺水航行船體的下沉量等。航行實(shí)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，包括海圖識(shí)讀、海圖改正、陸標(biāo)定位、航標(biāo)識(shí)別等。航行值班的相關(guān)知識(shí)，包括瞭望及判

本書(shū)是一本專(zhuān)門(mén)探討高速列車(chē)通過(guò)站臺(tái)時(shí)所產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng)及安全防護(hù)技術(shù)的學(xué)術(shù)專(zhuān)著。首先，介紹了高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀、高速過(guò)站空氣動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀及研究方法；其次，介紹了計(jì)算流體力學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)，并通過(guò)實(shí)例對(duì)數(shù)值模擬計(jì)算方法和過(guò)程進(jìn)行了初步的說(shuō)明；接著，通過(guò)高速列車(chē)過(guò)地面站數(shù)值仿真模擬、不同因素下站臺(tái)連續(xù)體表面風(fēng)壓變化、高速鐵路

黃木崗交通樞紐是深圳市一項(xiàng)重要且備受矚目的樞紐工程，于2022年建成通車(chē)，并取得了良好的社會(huì)反饋。作為深圳市存量更新模式下的新一代交通樞紐，黃木崗樞紐在站城一體化領(lǐng)域做出了許多突破性的嘗試與實(shí)踐。本書(shū)以樞紐前期站城一體化為主線，系統(tǒng)梳理和總結(jié)了樞紐在QOD規(guī)劃建設(shè)理念指導(dǎo)下的站城一體化主要發(fā)展形成脈絡(luò)以及豐富的理論和實(shí)

本書(shū)以全國(guó)首個(gè)隧-站-橋一體化的大型軌道交通樞紐——深圳黃木崗交通樞紐設(shè)計(jì)過(guò)程中解決的結(jié)構(gòu)難題為主線，系統(tǒng)介紹了黃木崗樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的四大難點(diǎn)：地下超重荷載下的大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、市政125m大跨度拱橋橋墩受力轉(zhuǎn)換、魚(yú)腹型隧道下穿地鐵車(chē)站、不停運(yùn)情況下對(duì)既有地鐵車(chē)站超大規(guī)模貫通及增層改造設(shè)計(jì)。全書(shū)共五章，內(nèi)容包括：以問(wèn)題為導(dǎo)向

本書(shū)共分十三章：其中第一章為緒論；第二章為隧道襯砌缺陷和病害的量化指標(biāo)及檢測(cè)技術(shù)；第三章為鐵路隧道襯砌質(zhì)量缺陷引發(fā)事故案例；第四章至第十二章為各類(lèi)缺陷和病害的防治技術(shù)和管理要點(diǎn)，包括襯砌不密實(shí)、襯砌厚度不足、支護(hù)背后脫空、襯砌強(qiáng)度不足、二次襯砌蜂窩麻面、施工縫錯(cuò)臺(tái)、施工縫和變形縫破損、襯砌局部裂縫、襯砌漏水等；第十三章