《船舶設(shè)計(jì)原理/普通高等學(xué)校教材》著重介紹船舶總體設(shè)計(jì)的基本原理、方法和過(guò)程。全書(shū)共8章，第1章著重論述船舶設(shè)計(jì)的任務(wù)、方法及程序；第2章、第3章、第4章主要討論船舶設(shè)計(jì)中必須滿(mǎn)足的三個(gè)條件，即重量與浮力平衡、容量及布置地位、各項(xiàng)技術(shù)性能與法規(guī)要求；第5章討論確定設(shè)計(jì)船主要要素的基本原理及其方法；第6章、第7章介紹型線(xiàn)

本書(shū)面向船舶相關(guān)專(zhuān)業(yè)的初學(xué)者，由淺入深地闡述了船舶的整體以及各項(xiàng)航海性能知識(shí)。本書(shū)分為9章，內(nèi)容包括船舶類(lèi)型、船舶尺度及布置、船舶浮性、船舶穩(wěn)性、船舶抗沉性、船舶快速性、船舶搖擺、船舶操縱性、船舶強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)。每章末尾附有該章小結(jié)、習(xí)題與思考題。

本書(shū)針對(duì)船閘擴(kuò)能升級(jí)工程中通航水流條件的常見(jiàn)問(wèn)題，分別從口門(mén)區(qū)、引航道、梯級(jí)樞紐、生態(tài)魚(yú)道與船舶會(huì)遇等角度著手，梳理了相應(yīng)的研究手段和國(guó)內(nèi)外研究背景。選�。缸�通航樞紐作為案例，在分析工程背景和布置特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就其所代表的典型水流條件問(wèn)題做成因分析和改善措施研究，并探討了船閘技術(shù)的發(fā)展方向，可為相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員與高

本書(shū)收入了在我國(guó)沿岸海域廣泛分布著軟土地基，在軟土地基上建造防波堤是港口海岸工程建設(shè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。以2002年12月的一次寒潮大浪侵襲，長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程半圓型防波堤在波浪等循環(huán)荷載作用下破壞事例為背景。采用大比尺波浪水槽物理模型試驗(yàn)，利用交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院內(nèi)長(zhǎng)450m、寬5m、深8～12m的大

本書(shū)以系統(tǒng)工程思想為指導(dǎo)，從時(shí)間、空間及經(jīng)濟(jì)貿(mào)易三個(gè)維度構(gòu)建一個(gè)從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架。所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產(chǎn)貿(mào)易格局、全球貨物流量和流向的系統(tǒng)特征。同時(shí)基于所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統(tǒng)集成預(yù)測(cè)研究方法框架的理論

全書(shū)分為4篇，共12章，主要介紹了船舶電氣設(shè)備的維修方法，船舶常用電工儀表的結(jié)構(gòu)和使用方法及船舶電氣設(shè)備的常用維修材料；船舶電器的維修，船用電機(jī)的維護(hù)和檢修，船舶輔機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)，船舶報(bào)警裝置的故障診斷與維修和主機(jī)遙控系統(tǒng)的管理與維護(hù)；船舶常用導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)和船舶常用通信系統(tǒng)的維護(hù)；船舶電站的維護(hù)和船舶常用生活設(shè)備系

本書(shū)內(nèi)容涵蓋工程項(xiàng)目管理概論、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的決策與前期策劃、水運(yùn)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制、水運(yùn)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制、水運(yùn)工程合同管理、水運(yùn)工程項(xiàng)目費(fèi)用控制和基于BIM的水運(yùn)工程項(xiàng)目管理，既體現(xiàn)把大土木工程項(xiàng)目管理與水運(yùn)工程項(xiàng)目管理相結(jié)合、水運(yùn)工程項(xiàng)目管理與教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革相結(jié)合、現(xiàn)代項(xiàng)目管理知識(shí)體系與工程項(xiàng)目管理執(zhí)業(yè)資格

本書(shū)把水下目標(biāo)的定位和跟蹤視為貝葉斯推斷問(wèn)題。在這個(gè)框架內(nèi)，建立了目標(biāo)定位跟蹤及似然比檢測(cè)和跟蹤理論。在建立過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)了使用似然函數(shù)表示信息。似然函數(shù)可為來(lái)自不同傳感器信息的估計(jì)和聯(lián)合使用提供通用的手段，尤其是當(dāng)這些傳感器具有不同的測(cè)量空間時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)的貝葉斯方法內(nèi)容豐富、功能強(qiáng)大，足以處理多數(shù)水下目標(biāo)定位跟蹤問(wèn)題。本書(shū)

海道測(cè)量水位控制原理與方法

從唐朝以至明初的近千年里，中國(guó)船舶的性能一直誠(chéng)譽(yù)于世界，遠(yuǎn)洋航行技術(shù)也一直保持著先進(jìn)水平。歐洲人按照魚(yú)的外形來(lái)造船，向頭的一端常常比較大，但是中國(guó)人卻模仿蹼足水鳥(niǎo)，它們浮水的時(shí)候，把**的部分放在后面。因?yàn)樗�鳥(niǎo)像船一樣，是浮在空氣跟水的兩種介質(zhì)之間的，而魚(yú)卻只能在水里游泳。