本篇介紹被動(dòng)和主動(dòng)磁隱身技術(shù)，以及用于研究磁隱身技術(shù)有效性的簡(jiǎn)單計(jì)算模型。將通過(guò)感應(yīng)磁化的長(zhǎng)橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導(dǎo)并運(yùn)用圓柱殼數(shù)學(xué)模型，證明可以通過(guò)使用導(dǎo)電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)渦流磁特征的減少。使用簡(jiǎn)單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關(guān)磁場(chǎng)和雜散場(chǎng)的技術(shù)的有效性。與主動(dòng)

通過(guò)感知水下磁場(chǎng)探測(cè)艦艇是否存在的技術(shù)，主要應(yīng)用于海底戰(zhàn)爭(zhēng)。鑒于電磁場(chǎng)在導(dǎo)電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規(guī)劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進(jìn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和高電流分布系統(tǒng)提升了對(duì)ELF的關(guān)注，但就磁隱身而言，所關(guān)注的頻率仍然集中在UL

本書(shū)從Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術(shù)發(fā)展歷程開(kāi)始，系統(tǒng)介紹了基于Ｈｏｕｇｈ變換理論和ＴＢＤ技術(shù)的水下目標(biāo)被動(dòng)探測(cè)的問(wèn)題及其相關(guān)處理方法與技術(shù)，主要內(nèi)容涉及自適應(yīng)交叉定位的距離－方位數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)方法、三類(lèi)目標(biāo)被動(dòng)檢測(cè)的理論、技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用。本書(shū)共７章，包括緒論、Ｈｏｕｇｈ變換理論、水下目標(biāo)被動(dòng)檢測(cè)預(yù)處理方法、直線運(yùn)動(dòng)目標(biāo)ＨＴ

本書(shū)以船舶減振降噪發(fā)展歷程及技術(shù)門(mén)類(lèi)為主線,系統(tǒng)、全面地闡述了船舶減振降噪方面的基本概念、基礎(chǔ)理論及工程應(yīng)用。本書(shū)共11章,主要內(nèi)容包括:船舶減振降噪技術(shù)沿革,基本概念,機(jī)械噪聲源及其治理,第一、二、三聲通道控制技術(shù),槳軸噪聲控制技術(shù),水動(dòng)力噪聲控制技術(shù),聲吶平臺(tái)自噪聲與聲目標(biāo)強(qiáng)度控制技術(shù),動(dòng)態(tài)聲學(xué)特征管理技術(shù),聲學(xué)設(shè)

《潛艇水動(dòng)力學(xué)（第2版）》吸收了原著者在過(guò)去幾十年的實(shí)際潛艇設(shè)計(jì)和操作過(guò)程中所取得的經(jīng)驗(yàn)，與理論知識(shí)相結(jié)合，展示了該領(lǐng)域前沿研究成果。《潛艇水動(dòng)力學(xué)（第2版）》系統(tǒng)梳理了潛艇在水下行駛所需的水動(dòng)力學(xué)知識(shí)，詳細(xì)分析了潛艇建模、不同行駛狀態(tài)下的水靜力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象，并逐步深入探究，建立了完整的潛艇水動(dòng)力學(xué)體系。《潛艇水動(dòng)

本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際,內(nèi)容循序漸進(jìn),有助于學(xué)生在較短時(shí)間內(nèi)掌握船舶輔機(jī)電氣控制技術(shù)的基本理論,并具備一定的實(shí)踐能力。本書(shū)共分兩篇。第D一篇全面介紹了常用的三種電氣傳動(dòng)控制技術(shù),包括基于繼電器接觸器的控制技術(shù)、基于PLC的電氣控制技術(shù)及基于計(jì)算機(jī)的伺服控制技術(shù)。第二篇以船舶典型電力拖動(dòng)裝置為例,涵蓋多種艙室機(jī)械和甲板機(jī)械,介

《輪機(jī)輔助設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)收集及傳輸》一書(shū)，深入探討了船舶輪機(jī)輔助設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的重要性及其收集、傳輸?shù)南嚓P(guān)技術(shù)。從數(shù)據(jù)采集技術(shù)與傳感器的應(yīng)用到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，再到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術(shù)，本書(shū)全面介紹了輪機(jī)輔助設(shè)備數(shù)據(jù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，也涉及了故障診斷、預(yù)測(cè)維護(hù)以及數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)等前沿領(lǐng)域。本書(shū)不僅為船

《輪機(jī)工程的變革：機(jī)電一體化的嶄新世界》一書(shū)，深入剖析了機(jī)電一體化如何引領(lǐng)輪機(jī)工程的革新。從輪機(jī)工程的歷史背景到機(jī)電一體化的基礎(chǔ)理論，再到技術(shù)與創(chuàng)新，本書(shū)全面展示了機(jī)電一體化在輪機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用和影響。通過(guò)實(shí)踐案例分析，讀者可以深刻體會(huì)到這一技術(shù)變革帶來(lái)的實(shí)際效益。同時(shí)，本書(shū)也探討了設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法，以及機(jī)電一體化在環(huán)境與可

《智能船舶機(jī)艙自動(dòng)化》一書(shū)，全面介紹了智能船舶機(jī)艙自動(dòng)化的最新技術(shù)與應(yīng)用。從傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)采集到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，再到船舶動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)化，本書(shū)詳細(xì)闡述了智能船舶機(jī)艙的各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，深入探討了智能維護(hù)與故障診斷、船舶安全與應(yīng)急管理、能源管理與環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵領(lǐng)域。此外，本書(shū)還重點(diǎn)介紹了大數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化在船舶自動(dòng)化中的重要作

《軟件技術(shù)與輪機(jī)工程：融合與應(yīng)用》一書(shū)深入探討了軟件技術(shù)在輪機(jī)工程領(lǐng)域的應(yīng)用與實(shí)踐。本書(shū)首先概述了輪機(jī)工程的定義、地位和作用，然后介紹了軟件工程的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)。接著，詳細(xì)分析了輪機(jī)工程中的軟件需求、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、集成、部署及維護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。書(shū)中還通過(guò)豐富的案例分析和實(shí)踐探討，展示了軟件技術(shù)在輪機(jī)工程中的成功應(yīng)用，