針對邊坡工程，包括自然形成的山地邊坡與人工開挖的工程邊坡，由于其具有自然環(huán)境的不確定性與工程條件的復(fù)雜性，工程人員通常需要在危險環(huán)境中進行作業(yè)，同時其感知數(shù)據(jù)通常具有多樣性、復(fù)雜性和動態(tài)性的特點，這給工程的安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。本書相關(guān)研究致力于建立可以協(xié)同多源異構(gòu)巖土數(shù)據(jù)智慧感知與智慧決策的綜合分析體系。本書以具體的

本書分為六章，內(nèi)容包括：交通機械裝備設(shè)計制造、交通機械裝備設(shè)計制造的關(guān)鍵技術(shù)、交通機械裝備常用檢測技術(shù)與方法、交通機械裝備先進檢測技術(shù)及應(yīng)用、交通機械裝備設(shè)計制造與檢測技術(shù)實踐等。

本書共11章，內(nèi)容包括緒論、內(nèi)燃動力裝置、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置、總體設(shè)計、液壓系統(tǒng)、蓄電池工業(yè)車輛、典型工業(yè)車輛、無人駕駛工業(yè)車輛。

本書分為五篇，主要內(nèi)容包括新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)、新能源汽車材料、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在自動駕駛中的應(yīng)用。

本書共分為七章，第一章主要就橋梁的概述、橋渠的規(guī)范和設(shè)計要點與橋梁設(shè)計荷載進行詳細的闡述和分析；第二章介紹了施工的方法與程序、施工的技術(shù)準備、施工的物資與現(xiàn)場準備與常用施工機械及選型；第三章主要對道路分類體系、交通規(guī)范管理與道路工程建設(shè)及道路路線設(shè)計進行簡要闡述；第四章主要對一般路基設(shè)計、路基排水與穩(wěn)定性設(shè)計、路基的防

本書匯編了新能源汽車未來發(fā)展方向以及功能應(yīng)用。全書共分六篇，主要內(nèi)容包括：汽車設(shè)計與集成開發(fā)技術(shù)，汽油發(fā)動機技術(shù)，柴油發(fā)動機技術(shù)，天然氣發(fā)動機技術(shù)，甲醇發(fā)動機技術(shù)，氫氣發(fā)動機技術(shù)。

本書主要面向介紹電動汽車與配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃的理論、方法與關(guān)鍵技術(shù)。全書分為六章，第D一章介紹了電動汽車接入配電網(wǎng)的基本發(fā)展情況與全書章節(jié)邏輯；.第二章介紹了基于系統(tǒng)動力學(xué)與多代理建模的電動汽車規(guī)模估計方法；第三章介紹了多場景電動汽車充電負荷時空分布建模方法；第四章介紹了多參數(shù)電動汽車個體-集群-多網(wǎng)綜合評估模型、體系與方

·影響軌道交通設(shè)備安裝工程質(zhì)量與設(shè)備安裝工藝密切相關(guān)，尤其是在隱蔽工程和成品保護有太多需要提高的方面。目前實際施工中一些工藝做法不規(guī)范、不合理，已有圖書資料也不系統(tǒng)、不完善，一方面遺漏關(guān)鍵環(huán)節(jié)，另一方面有許多過時和低效的工藝。為了提升行業(yè)的設(shè)備安裝整體水平，本書是在各參建參編施工單位現(xiàn)有的企業(yè)標準、培訓(xùn)手

本書是一本關(guān)于地鐵車站建筑設(shè)計的理論書籍。首先，從地鐵車站基本功能人手，依據(jù)經(jīng)典建筑理論，把地鐵車站空間劃分為內(nèi)三區(qū)和外三區(qū)，詳細闡述各分區(qū)功能特性，以及它們之間相互聯(lián)系與制約的關(guān)系，為建筑空間組合設(shè)計筑牢理論根基。其次，在論述車站基本功能的基礎(chǔ)上，進一步研究結(jié)構(gòu)體系，設(shè)備功能等對建筑布局的影響，分析地鐵車站各類技術(shù)經(jīng)

本書旨在明確站城融合的多層次內(nèi)涵，以及如何通過城市設(shè)計工作，確定不同車站地區(qū)的發(fā)展定位，制訂站城融合的策略和方法，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)功能業(yè)態(tài)、交通出行、空間形態(tài)等相關(guān)的物質(zhì)要素，促進鐵路、地方、市民等相關(guān)群體形成利益共同體而通力合作，對車站地區(qū)的策劃、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理進行指導(dǎo)，推動站城融合的整體價值和公共利益之實現(xiàn)。本書是