人們對理念創(chuàng)新的關(guān)注往往超過對實踐方法的關(guān)注。新的理念可以啟發(fā)心智，一種深刻的教學(xué)新思想可能迎來教學(xué)形態(tài)的革命。然而，教學(xué)理論相對穩(wěn)定，要使一種教學(xué)思想真正改變教與學(xué)的過程是非常困難的。如果我們能聚焦一種課堂教學(xué)理念，仔細(xì)探索其操作細(xì)節(jié)并加以實踐應(yīng)用，從操作層面指導(dǎo)教師如何進(jìn)行校企合作、產(chǎn)教融合，如何開發(fā)教學(xué)資源，如何

《軌道交通土建材料學(xué)》是以高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案及土木工程專業(yè)課程設(shè)置為指導(dǎo)，以該委員會審定的土木工程材料課程教學(xué)大綱為依據(jù)編寫的�！盾壍澜煌ㄍ两ú牧蠈W(xué)》吸取了國內(nèi)外軌道交通土建材料的新成就、新技術(shù)，結(jié)合我國相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)軌道交通土建特色，

《新舊交替列車運行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》通過分析我國鐵路新舊交替列車運行圖編制業(yè)務(wù)，揭示了新舊交替列車運行方案編制機(jī)理，研究提出了基于單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)及基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運行圖編制關(guān)鍵技術(shù)，新舊交替列車運行圖綜合評價方法，了新舊交替列車運行方案編制方法，包括車底固定運用模式

當(dāng)今社會，運輸安全一直是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的熱點研究問題之一。危險品運輸路線規(guī)劃因其具備高風(fēng)險、高度復(fù)雜性的特征，從而帶來了模式、組織和管理的變革要求。本書通過利用數(shù)學(xué)規(guī)劃這一方法，揭示危險品運輸路徑多目標(biāo)、多層次優(yōu)化的內(nèi)涵，評價危險品的運輸風(fēng)險，從多個方面對危險品運輸路徑優(yōu)化展開了深入探索。主要內(nèi)容包括：運輸網(wǎng)絡(luò)中非時

本教材重點講解汽車智能座艙的車載語音交互系統(tǒng)、觸控交互系統(tǒng)、手勢交互系統(tǒng)、智能座椅系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)五個系統(tǒng)，每個系統(tǒng)包括工作原理、結(jié)構(gòu)組成、裝備、調(diào)試、故障診斷、功能檢測、調(diào)參、理實一體化教學(xué)與考核。通過理論學(xué)習(xí)，配合裝配診斷等理實一體化，既培養(yǎng)了高職院校學(xué)生的理論基礎(chǔ)，又培養(yǎng)了學(xué)生實際解決故障的能力。為學(xué)生將來就業(yè)

本書為學(xué)術(shù)著作，安陽工學(xué)院喬力偉為本書作者。根據(jù)現(xiàn)階段隧道開挖過程中粉塵防治技術(shù)現(xiàn)狀存在的不足以及風(fēng)幕隔離技術(shù)結(jié)構(gòu)與相關(guān)設(shè)備上的局限性等問題，本書提出了風(fēng)幕通風(fēng)方式，該通風(fēng)方式通過斜向射流形成的風(fēng)幕對爆破粉塵進(jìn)行隔離，同時采用粉塵凈化設(shè)備對隔離區(qū)內(nèi)的含塵空氣進(jìn)行脫塵處理，以達(dá)到快速降塵、降低污染及節(jié)省施工時間的目的。本

本書根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)要求，與培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，并結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)的特點，遵循職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律，有機(jī)地融入思想政治教育元素，落實課程思政，緊密聯(lián)系生產(chǎn)勞動實際和社會實踐，幫助學(xué)生掌握汽車舒適與安全系統(tǒng)原理，熟悉檢測方法，掌握維修工具、維修手冊使用方法與技巧，并掌握汽車各個子系統(tǒng)電路分析方法及數(shù)據(jù)檢測方法，培養(yǎng)

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