④如何減輕消防隊員的操作負(fù)擔(dān)，使船舶受到更小的損失而取得同樣的成果？
　　在討論中，負(fù)責(zé)的高級船員應(yīng)鼓勵大家提出意見和建議，并予以記錄。好的意見應(yīng)作為應(yīng)急預(yù)案的一部分反饋給船公司，對應(yīng)急預(yù)案進行補充。
　　4）撰寫火災(zāi)事故報告
　　根據(jù)火災(zāi)產(chǎn)生的原因以及滅火中的措施進行總結(jié)，以避免類似的事故再次發(fā)生。
　　滅火程序的具體內(nèi)容可以是各種各樣的，但是滅火過程的各個步驟是不容忽視的。必須依據(jù)各自的具體情況，制定出切實可行的應(yīng)急預(yù)案。此外，最重要的還是進行嚴(yán)格的訓(xùn)練，這樣才能保證滅火行動的正確性、有效性、及時性和安全性。
　　9.1.1.2港內(nèi)火災(zāi)滅火程序
　　船舶停靠港內(nèi)，由于外來人員多、對船上的規(guī)章制度不了解、裝卸貨繁忙、疏于安全操作規(guī)程管理等，有失火的隱患。而一旦船上發(fā)生火災(zāi)，往往又要借助陸地消防力量進行撲救，火災(zāi)可能對港口設(shè)備、其他人員的生命和財產(chǎn)造成威脅。因此當(dāng)船舶在港內(nèi)�？看a頭期間發(fā)生火災(zāi)時，除按海上滅火程序進行滅火外，還應(yīng)針對港內(nèi)失火的特點，在相應(yīng)的程序上予以補充。
　　根據(jù)交通部《運輸船舶消防管理規(guī)定》第29條規(guī)定：“船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消防隊或海事部門報警。在消防隊未到達前應(yīng)積極自救……船舶火災(zāi)由海事部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防隊負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。”船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后的滅火程序與海上滅火程序不同。
　�。�1）發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即向港口消防隊報警
　　由于船上的滅火力量遠不如陸上消防隊的強大和專業(yè)，船舶在港口自力滅火時，應(yīng)及時與港口消防隊和海事部門聯(lián)系，聽從海事部門指導(dǎo)，請求足夠多的消防力量將火撲滅。報警應(yīng)以最快的方式完成，如泊位附近陸地的火警電話、高頻呼叫或通過海事部門轉(zhuǎn)發(fā)等。
　�。�2）在滅火過程中船方還應(yīng)進行的工作
　　①與海事部門、港口公安交通管理部門隨時保持聯(lián)系
　　港口公安交通管理部門、海事部門和治安管理人員負(fù)責(zé)維持秩序，疏散人員、船舶及車輛，必要時可實行交通管制。
　　向海事部門匯報船舶的情況和船上發(fā)生火災(zāi)的情況，隨時報告港口所需要的其他信息。
　�、诖�長仍對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任
　　在海事部門的認(rèn)可下，船長應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)全面指揮消防工作，由港口消防隊負(fù)責(zé)滅火的實施。船員應(yīng)積極協(xié)助滅火，雙方密切配合，共同努力將火撲滅。
　　由于陸地消防隊對本船結(jié)構(gòu)、消防設(shè)備、火災(zāi)情況不能充分了解，在做出滅火決斷、決定滅火行動時，一定有不完善之處，此時船長應(yīng)認(rèn)識到無論何時，他對船舶的安全都負(fù)有責(zé)任，即使是所有的消防指揮工作都由港口消防隊做出，船長也應(yīng)主動配合滅火工作。
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