新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告(2014)
定 價:69 元
- 作者:中國汽車技術研究中心 日產(中國)投資有限公司 東風汽車有限公司 著
- 出版時間:2014/8/1
- ISBN:9787509762820
- 出 版 社:社會科學文獻出版社
- 中圖法分類:U469.7
- 頁碼:348
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
本書對我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展進行了全面系統(tǒng)的分析。該書既從受眾的角度讓廣大讀者了解中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢,宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念,又從專業(yè)角度客觀評價新能源汽車技術和產品,分析產業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議措施。本書將有助于汽車產業(yè)管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業(yè)、社會公眾等了解中國新能源汽車產業(yè),并可為制定新能源汽車產業(yè)相關的政策法規(guī)提供借鑒和參考。
中國汽車技術研究中心,1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要,經國家科委批準成立的科研院所,是中國唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。國家科委1983年12月批準成立中國汽車技術研究中心。1985年5月25日在天津奠基。1985-1994年中心隸屬于中國汽車工業(yè)總公司。1994年5月政府體制改革,中心劃歸機械工業(yè)部管理。1999年7月中央科研院所轉制,中心進入中國汽車工業(yè)總公司,并于2000年7月完成工商注冊。2003年8月劃歸國務院國有資產監(jiān)督管理委員會。作為行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構,以獨立、公正的定位,協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標準與技術法規(guī)、產品認證檢測、質量體系認證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作,形成了一定的規(guī)模與能力。下設子公司:汽車標準化研究所、汽車試驗研究所、汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院、中國汽車技術研究中心等。一直堅持“以人為本,尊重人才,愛護人才”的人才理念,推進人力資源建設,積極發(fā)展各類專業(yè)人才隊伍。。 p
日產(中國)投資有限公司,成立于2004年2月。日產駐北京的全資子公司,與日產汽車公司總部一起管理在華投資。一直負責日產在中國的公共關系,品牌管理和知識產權等工作,同時,在為日產的全球運營,購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領域,也扮演重要的角色。
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中國汽車技術研究中心,1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要,經國家科委批準成立的科研院所,是中國唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。國家科委1983年12月批準成立中國汽車技術研究中心。1985年5月25日在天津奠基。1985-1994年中心隸屬于中國汽車工業(yè)總公司。1994年5月政府體制改革,中心劃歸機械工業(yè)部管理。1999年7月中央科研院所轉制,中心進入中國汽車工業(yè)總公司,并于2000年7月完成工商注冊。2003年8月劃歸國務院國有資產監(jiān)督管理委員會。作為行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構,以獨立、公正的定位,協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標準與技術法規(guī)、產品認證檢測、質量體系認證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作,形成了一定的規(guī)模與能力。下設子公司:汽車標準化研究所、汽車試驗研究所、汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院、中國汽車技術研究中心等。一直堅持“以人為本,尊重人才,愛護人才”的人才理念,推進人力資源建設,積極發(fā)展各類專業(yè)人才隊伍。。<p>
日產(中國)投資有限公司,成立于2004年2月。日產駐北京的全資子公司,與日產汽車公司總部一起管理在華投資。一直負責日產在中國的公共關系,品牌管理和知識產權等工作,同時,在為日產的全球運營,購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領域,也扮演重要的角色。
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<span style="font-family:宋體;">東風汽車有限公司(簡稱東風有限)是東風汽車公司與日產汽車公司</span>戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國最大汽車合資企業(yè)。東風有限于<span style="font-family:??, serif;">2003</span><span style="font-family:宋體;">年</span><span style="font-family:??, serif;">6</span><span style="font-family:宋體;">月</span><span style="font-family:??, serif;">9</span><span style="font-family:宋體;">日創(chuàng)立,</span><span style="font-family:??, serif;">7</span><span style="font-family:宋體;">月</span><span style="font-family:??, serif;">1</span><span style="font-family:宋體;">日正式運營,現(xiàn)任董事長徐平,</span>總裁中村公泰。公司注冊地為湖北省武漢市武漢經濟技術開發(fā)區(qū)東風大道<span style="font-family:??, serif;">10</span><span style="font-family:宋體;">號,注冊資本</span><span style="font-family:??, serif;">167</span><span style="font-family:宋體;">億元人民幣,東風汽車公司與日產汽車公司在合資公司各擁有</span><span style="font-family:??, serif;">50%</span><span style="font-family:宋體;">的股份,是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、人員最多、合作層次最深、領域最廣的合資項目。</span><span style="font-family:??, serif;"></span>
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Ⅰ 總報告
1 2013年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展綜述/001
一 產業(yè)化進程加快,關鍵零部件產能快速提升/002
二 市場推廣進入新階段,進程不斷加快/007
三 商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,但仍需深入探索/009
四 基礎設施建設受到重視,私人充電設施有望加快發(fā)展/011
五 中國新能源汽車產業(yè)國際競爭力小幅下降/013
六 高層關注推動有力措施加速出臺,政策環(huán)境日臻優(yōu)化/014
Ⅱ 產業(yè)篇
2 中國新能源乘用車產業(yè)2013年發(fā)展綜述/020
3 動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望/041
4 驅動電機產業(yè)發(fā)展動態(tài)/065
5 中國新能源汽車推廣應用現(xiàn)狀及展望/086
6 新能源汽車基礎設施產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析/099 Ⅰ 總報告
1 2013年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展綜述/001
一 產業(yè)化進程加快,關鍵零部件產能快速提升/002
二 市場推廣進入新階段,進程不斷加快/007
三 商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,但仍需深入探索/009
四 基礎設施建設受到重視,私人充電設施有望加快發(fā)展/011
五 中國新能源汽車產業(yè)國際競爭力小幅下降/013
六 高層關注推動有力措施加速出臺,政策環(huán)境日臻優(yōu)化/014
Ⅱ 產業(yè)篇
2 中國新能源乘用車產業(yè)2013年發(fā)展綜述/020
3 動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望/041
4 驅動電機產業(yè)發(fā)展動態(tài)/065
5 中國新能源汽車推廣應用現(xiàn)狀及展望/086
6 新能源汽車基礎設施產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析/099
7 2013年中國新能源汽車產業(yè)競爭力綜合評價/112
Ⅲ 政策篇
8 新能源汽車推廣應用相關政策分析及展望/140
9 新能源汽車推廣應用地方政策比較分析/154
10 中國新能源汽車標準化工作進展/172
Ⅳ 調查篇
11 新能源汽車推廣應用城市案例(北京、上海、廣州)/183
12 消費者調查/197
13 電動汽車安全事故調查/214
14 新能源和傳統(tǒng)燃油公交車全生命周期成本調查與比較研究/233
Ⅴ 借鑒篇
15 日、美、歐電動汽車充電設施發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢/243
16 國外電動汽車標準化工作進展情況介紹/259
17 加州零排放汽車規(guī)定及其積分交易制度對加快我國新能源汽車推廣的借鑒/284
18 美國加州新能源汽車消費及使用特征調查分析/298
Ⅵ 附 錄
19 附錄一:中國新能源汽車大事記(2013)/314
20 附錄二:世界新能源汽車大事記(2013)/317
21 附錄三:主要國家及企業(yè)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)/319
22 附錄四:國內已上市新能源乘用車車型信息/321