盾構(gòu)施工風(fēng)險分析不足或不深入，風(fēng)險應(yīng)對不及時或不得當(dāng)，輕則易引發(fā)一些施工問題，重則易導(dǎo)致發(fā)生工程事故。目前，盾構(gòu)施工盡管在開挖面穩(wěn)定性、渣土改良、掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化、同步注漿管理、穿越既有建（構(gòu)）筑物等方面已積累了相當(dāng)豐富的工程經(jīng)驗，但對于在特殊性巖土—富水風(fēng)化閃長巖地層條件下盾構(gòu)施工的研究少之又少，也沒有形成系統(tǒng)性的應(yīng)對或管控措施，工程經(jīng)驗欠缺，施工期間易出現(xiàn)諸如掘進(jìn)困難、螺機(jī)噴涌、刀具掉損、管片上浮、地層沉降、既有建（構(gòu)）筑物開裂等問題。因此，非常有必要針對特殊巖土層—富水風(fēng)化閃長巖層，開展盾構(gòu)施工風(fēng)險管控技術(shù)研究。本書以南京地鐵7號線、濟(jì)南地鐵2號線富水閃長巖地層盾構(gòu)施工為工程背景，采用理論分析、室內(nèi)試驗及現(xiàn)場試驗等方法，探究了風(fēng)化閃長巖的工程特性，并系統(tǒng)提出了盾構(gòu)施工的精細(xì)化管控對策，可為類似地層盾構(gòu)施工提供參考。