目錄
第一章緒論1
1.1航空運輸發(fā)展概述1
1.2航空運輸業(yè)的特點3
1.3航空運輸業(yè)對經濟社會的影響5
1.4影響航空運輸發(fā)展的主要因素6
1.5航空運輸經濟學的定位、研究對象及研究方法8
第2章西方經濟學在航空運輸經濟學中的應用10
2.1經濟學的一般概念10
2.1.1經濟學的定義10
2.1.2微觀經濟學與宏觀經濟學10
2.1.3實證經濟學與規(guī)范經濟學11
2.2需求、供給與均衡價格11
2.2.1需求的基本原理11
2.2.2供給的基本原理16
2.2.3均衡價格18
2.3效用、消費者均衡和剩余20
2.3.1效用20
2.3.2消費者均衡21
2.3.3消費者剩余23
2.4生產理論與成本理論23
2.4.1生產理論24
2.4.2成本理論26
2.5市場理論28
2.5.1市場結構的類型28
2.5.2完全競爭市場29
2.5.3壟斷競爭市場31
2.5.4寡頭壟斷市場31
2.5.5完全壟斷市場32
2.6生產要素市場理論34
2.6.1生產要素需求34
2.6.2生產要素的供給37
第3章運輸需求與運輸供給分析38
3.1運輸需求分析38
3.1.1運輸需求產生的原因38
3.1.2運輸需求的概念38
3.1.3運輸需求的特征39
3.1.4運輸需求分析的復雜性42
3.2運輸供給分析44
3.2.1運輸供給麵念44
3.2.2運輸供給的特點45
3.2.3各種運輸方式的技術經濟特征46
3.3運輸業(yè)的規(guī)模經濟、范圍經濟與網絡經濟49
第4章旅客運輸需求和貨物運輸需求51
4.1旅客運輸需求51
4.1.1客運需求的影響因素51
4.1.2旅行時間價值55
4.1.3客運需求彈性分析58
4.2貨物運輸需求59
4.3運輸需求與經濟區(qū)位的關系67
4.3.1生產地的區(qū)位決定因素67
4.3.2運輸條件影響一個地區(qū)或產業(yè)規(guī)模經濟的實現(xiàn)68
4.3.3經濟區(qū)位理論69
4.3.4城市功能區(qū)與交通條件的關系71
4.3.5市場區(qū)位與國際貿易72
第5章航空運輸供需狀態(tài)分析75
5.1航空運輸需求概述75
5.1.1航空運輸需求的概念75
5.1.2航空運輸需求的特點75
5.1.3航空運輸需求的影響因素78
5.2航空運輸供給概述84
5.2.1航空運輸供給的概念84
5.2.2航空運輸供給的特點85
5.2.3航空運輸供給的影響因素86
5.3航空運輸業(yè)的規(guī)模經濟、范圍經濟和網絡經濟分析88
5.3.1航空運輸業(yè)的規(guī)模經濟性88
5.3.2航空運輸業(yè)的范圍經濟性89
5.3.3航空運輸業(yè)的網絡經濟性90
5.4航空運輸供需狀態(tài)分析92
5.4.1航空運輸需求彈性92
5.4.2運輸需求函數(shù)和運輸供給函數(shù)分析95
5.5航空運輸需求預測97
5.5.1定性預測方法98
5.5.2定量預測方法99
5.5.3預測技術的選擇107
第6章航空運輸成本109
6.1航空運輸成本分類109
6.1.1固定設施成本109
6.1.2載運工具擁有成本110
6.1.3運營成本111
6.2航空運輸成本管理121
6.3航空運輸企業(yè)成本控制124
6.4低成本航空公司的成本控制案例分析127
6.5創(chuàng)新案例：租賃“變臉”對中國航空運輸業(yè)的影響128
6.5.1案例描述128
6.5.2案例分析129
6.5.3案例思考131
第7章航空運輸價格策略132
7.1航空市場價格管理發(fā)展歷程132
7.2基本定價原理133
7.3效率定價原理134
7.4效率定價的應用136
7.5航空票價定價方法138
7.5.1成本加成定價法138
7.5.2差別定價方法140
7.6固定成本分攤定價方法146
7.7創(chuàng)新案例：從航空運價發(fā)展看品牌運價153
7.7.1案例描述153
7.7.2案例分析153
7.7.3案例思考156
第8章航空運輸?shù)耐獠啃苑治?57
8.1運輸外部性概述157
8.1.1外部性的定義157
8.1.2外部性的分類157
8.1.3運輸外部性的概念158
8.1.4航空運輸業(yè)的外部性160
8.2外部性的內部化162
8.2.1外部性_部化概念162
8.2.2治理運輸外部性的方法選擇163
8.3運輸外部性主要評估方法165
第9章航空運輸管制和放松管制168
9.1運輸管制概述168
9.2管制理論的研究進展170
9.3航空運輸管制及放松管制概述174
9.3.1航空運輸管制概述174
9.3.2航空運輸管制的動因174
9.3.3放松管制概述175
9.3.4航空業(yè)放松管制的歷史進程176
9.3.5從雙邊協(xié)定看管制的變化179
9.4航空運輸管制與放松管制對航空業(yè)發(fā)展的影響180
9.4.1管制對運輸業(yè)發(fā)展的影響180
9.4.2放松管制對航空運輸業(yè)發(fā)展的影響181
9.4.3管制變化過程中航空運輸業(yè)發(fā)展教訓185
第10章航線網絡經濟性分析187
10.1航線網絡構型概述187
10.1.1國內外航線網絡現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢187
10.1.2航線網絡結構的分類及特點191
10.2航線網絡結構經濟性分析197
10.3航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網絡經濟性199
10.3.1航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟200
10.3.2航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網絡經濟性分析202
10.3.3航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的績效分析203
10.4創(chuàng)新案例：“干支通，全網聯(lián)”航空網絡建設204
第11章機隊規(guī)劃經濟性分析205
11.1機隊規(guī)劃概述205
11.1.1機隊規(guī)劃的基本概念205
11.1.2機隊規(guī)劃現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢208
11.2機隊成本分析209
11.2.1機隊成本概述209
11.2.2機隊成本控制分析214
11.3飛機選型的經濟性分析215
11.3.1飛機評估216
11.3.2飛機成本分析217
11.3.3德性能分析220
11.4飛機置換經濟性分析222
11.4.1置換機型的確定.223
11.4.2置換時機的確定.224
11.4.3單機型機隊置換經濟性分析227
11.4.4混合機型機隊置換經濟性分析228
11.5規(guī)模經濟在機隊中的應用.230
11.6創(chuàng)新案例：從機隊規(guī)劃與航線網絡結構看航空公司發(fā)展232
11.6.1案例描述233
11.6.2案例分析233
11.6.3案例思考238
第12章臨空經濟分析239
12.1臨空經濟概述239
12.1.1臨空經濟的定義239
12.1.2臨空經濟的特點241
12.1.3丨臨空經濟區(qū)的空間結構242
12.1.4臨空經濟區(qū)的產業(yè)結構244
12.2臨空經濟的發(fā)展247
12.2.1臨空經濟形成原因247
12.2.2臨空經濟區(qū)形成動力機制248
12.2.3發(fā)展臨空經濟充要條件249
12.2.4臨空經濟的發(fā)展模式250
12.2.5臨空經濟的發(fā)展階段254
第13章民航綠色發(fā)展經濟分析257
13.1民航綠色發(fā)展概述257
13.1.1民航綠色發(fā)展的內涵257
13.1.2民航綠色發(fā)展的技術應用258
13.1.3民航綠色發(fā)展的各項措施259
13.1.4民航綠色發(fā)展的未來260
13.2機場低碳經濟分析261
13.2.1機場低碳經濟概述261
13.2.2機場低碳經濟管理模式分析262
13.2.3機場低碳經濟未來發(fā)展趨勢分析262
13.3航空公司低碳經濟分析263
13.3.1航空公司低碳經濟概述263
13.3.2航空公司低碳經濟管理模式分析264
13.3.3航空公司低碳經濟未來發(fā)展趨勢分析265
13.4創(chuàng)新案例：民航業(yè)綠色低碳發(fā)展建設現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)265
參考文獻266