本書內(nèi)容講述：無論是高速鐵路向軌旁設備供電的貫通線和自閉線，還是地鐵供電系統(tǒng)交流中壓環(huán)網(wǎng)線路，采用電力電纜時每間隔一定距離電纜的金屬屏蔽層需接地；在供電系統(tǒng)進行單相短路計算時，需結(jié)合牽引供電系統(tǒng)的接地系統(tǒng)架構(gòu)及電纜參數(shù)建立零序網(wǎng)絡數(shù)學模型。由于接地系統(tǒng)中涉及的接地導體較多(包括鋼軌、貫通地線、電纜金屬屏蔽層、架空地線、地網(wǎng)等接地體)，因各導體的參數(shù)及空間位置不同，建模過程復雜。為提高牽引供電專業(yè)和電力專業(yè)在單相短路計算時的建模能力，提高保護整定數(shù)值的準確性，結(jié)合高鐵、地鐵交流系統(tǒng)實際電力網(wǎng)絡的情況，本書給出了相應的零序網(wǎng)絡數(shù)學模型建模方法，并給出零序電流的公式計算方法及計算機網(wǎng)絡模擬計算方法。