本書聚焦于高速列車高壓系統(tǒng)數(shù)字孿生技術及應用問題，主要涉及高速列車高壓系統(tǒng)絕緣老化破壞機制、老化特征提取及狀態(tài)評估理論；基于BIM的高速列車高壓系統(tǒng)數(shù)字孿生模型，探究不同條件下高速列車高壓系統(tǒng)的多物理場響應特性。書中詳細介紹了數(shù)字孿生技術的應用背景，以及數(shù)字孿生技術與高速列車高壓系統(tǒng)的有機結合；介紹了高速列車高壓系統(tǒng)的結構、運行特征及常見故障，分析了高速列車高壓系統(tǒng)在不同運行工況的多物理場分布特性，闡述了高速列車高壓系統(tǒng)緣老化的試驗平臺及試驗方法，探明了高速列車高壓系統(tǒng)絕緣的老化特性及絕緣破壞機制。結合工程應用，構建了高速列車高壓系統(tǒng)緣老化狀態(tài)評估及故障診斷模型，并進行了壽命預測，同時建立了高速列車高壓系統(tǒng)三維可視化仿真設計平臺。

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