本書共設10個項目，內(nèi)容包括緒論、鐵路線路、鐵路車輛、鐵路機車、鐵路動車組、鐵路車站與樞紐、鐵路信號與通信系統(tǒng)、鐵路運輸組織、高速鐵路、磁浮鐵路與重載運輸?shù)取?br /> 本書采用通俗易懂的科普語言，以學習者為中心進行教學設計和教材編寫，通過項目導向的方式將鐵路行業(yè)工種與理論知識緊密結合，并融入職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的相關內(nèi)容。通過學習本書，學習者可以掌握鐵路的相關基礎知識。
本書可作為高等職業(yè)院校鐵路類相關專業(yè)的教學用書，也可作為鐵路職工、鐵路行業(yè)內(nèi)外有關人員、相關技術人員的參考用書。
運輸生產(chǎn)是社會再生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，可以推動現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，是國家實力的組成部分，是經(jīng)濟全球化的重要保證。鐵路運輸具有運輸能力比較大、運輸速度比較快、安全程度比較高、運輸成本比較低、受天氣條件的影響比較小等優(yōu)點。鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經(jīng)濟的大動脈。隨著我國鐵路的不斷發(fā)展，需加強鐵路相關專業(yè)技術人才的培養(yǎng)。
鐵道概論是鐵路各專業(yè)學習的基礎課程，本書簡明扼要地介紹了整個鐵路運輸行業(yè)，為學習者學習鐵路相關知識提供必要的基礎知識。
全書分為緒論、鐵路線路、鐵路車輛、鐵路機車、鐵路動車組、鐵路車站與樞紐、鐵路信號與通信系統(tǒng)、鐵路運輸組織、高速鐵路、磁浮鐵路與重載運輸?shù)?0個項目，全面概括了鐵路類相關學科的基本內(nèi)容、基本要求。通過學習本書，可以幫助學習者對鐵路運輸行業(yè)建立整體認識，了解鐵路各系統(tǒng)之間的聯(lián)動性，為進一步學習專業(yè)知識奠定基礎。
本書在編寫過程中，著重考慮以下幾個方面：
1. 體現(xiàn)鐵路行業(yè)系統(tǒng)性
本書覆蓋了鐵路的車輛、動車組、機務、工務、信號、通信、供電、客運、貨運、行車等主要專業(yè)，結構科學合理，思路設計清晰，知識體系全面、系統(tǒng)。
2. 體現(xiàn)發(fā)展前瞻性和先進性
本書在編寫過程中，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，如項目5在介紹鐵路動車組時介紹了中國標準復興號動車組、新形態(tài)動車組的相關知識，項目8在介紹鐵路運輸組織時按最新的《鐵路旅客運輸規(guī)程》介紹了旅客運輸生產(chǎn)過程，體現(xiàn)了行業(yè)發(fā)展的前瞻性和先進性。
3. 體現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)
本書在編寫過程中，融入鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)，在各項目專業(yè)基礎知識學習的基礎上，融入鐵路行業(yè)各崗位的主要工作內(nèi)容和行為規(guī)范，讓學習者在學習過程中養(yǎng)成盡職盡責、勤奮敬業(yè)、精心養(yǎng)護、確保質量的職業(yè)素養(yǎng)。
本書由湖南鐵道職業(yè)技術學院王寧、陶艷、欒婷婷擔任主編，湖南鐵道職業(yè)技術學院李秋梅、聶蓉、余雨婷、吳秀江、周方圓擔任副主編，湖南鐵道職業(yè)技術學院易懷洋、劉峻銘、陳林、彭濤等參與了部分內(nèi)容編寫，湖南鐵道職業(yè)技術學院莫堅、湖南工業(yè)職業(yè)技術學院龔娟擔任主審。具體編寫分工如下：項目1由陶艷編寫，項目3和項目5由王寧編寫，項目6和項目7由欒婷婷編寫，項目2由周方圓編寫，項目8由李秋梅編寫，項目4由吳秀江編寫，項目9由聶蓉編寫，項目10由余雨婷編寫，全書由王寧統(tǒng)稿。
本書在編寫過程中得到了中國鐵路廣州局集團有限公司、中車株洲電力機車有限責任公司等許多企業(yè)專家、領導的大力支持，在此表示感謝！由于編者水平和經(jīng)驗有限，書中難免存在欠妥和疏漏之處，懇請讀者批評指正。
編 者
2024年5月
項目1 緒論 1
1.1 現(xiàn)代交通運輸?shù)姆N類與作用 1
1.1.1 現(xiàn)代交通運輸?shù)姆N類 1
1.1.2 交通運輸業(yè)在社會發(fā)展中的地位與作用 2
1.1.3 交通運輸業(yè)的性質與特點 2
1.2 交通運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征及適用范圍 3
1.2.1 鐵路運輸 3
1.2.2 公路運輸 5
1.2.3 水路運輸 6
1.2.4 航空運輸 6
1.2.5 管道運輸 7
1.3 世界鐵路發(fā)展歷程 7
1.4 我國鐵路發(fā)展歷程 9
1.4.1 起步階段（18761905年） 9
1.4.2 艱難前行階段（19051949年） 9
1.4.3 快速前行階段（1949年21世紀初） 10
1.4.4 高鐵大發(fā)展階段（21世紀初至今） 11
1.4.5 中國鐵路的未來發(fā)展 12
1.5 我國鐵路運輸業(yè)的特點 13
1.6 我國鐵路行業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范 14
項目2 鐵路線路 18
2.1 概述 19
2.1.1 鐵路基本建設程序 19
2.1.2 鐵路線路等級 19
2.1.3 鐵路主要技術標準 20
2.2 鐵路線路的平面和縱斷面 21
2.2.1 鐵路線路的平面及平面圖 21
2.2.2 鐵路線路的縱斷面及縱斷面圖 23
2.2.3 線路平面圖及縱斷面圖 24
2.2.4 線路標志 26
2.3 路基和橋隧建筑物 27
2.3.1 鐵路路基 27
2.3.2 橋隧建筑 29
2.3.3 道口、平過道 33
2.3.4 防護柵欄和聲屏障 34
2.4 軌道 34
2.4.1 軌道的組成 34
2.4.2 軌道的類型 41
2.4.3 無縫線路 43
2.4.4 軌道上兩股鋼軌的相互位置 44
2.5 限界 46
2.5.1 機車車輛限界 46
2.5.2 建筑限界 47
2.5.3 客運專線鐵路建筑限界 47
2.5.4 超限限界 48
2.6 工務工作 49
2.6.1 線路維修 49
2.6.2 線路大修 50
2.6.3 線路作業(yè)機械化 50
項目3 鐵路車輛 54
3.1 概述 55
3.1.1 鐵路車輛分類 55
3.1.2 鐵路車輛尺寸 58
3.1.3 車輛標記 58
3.1.4 車輛方位和軸距 63
3.1.5 車輛技術參數(shù) 64
3.2 鐵路車輛構造 66
3.2.1 車體及底架 66
3.2.2 走行裝置 67
3.2.3 車鉤緩沖裝置 68
3.2.4 車輛制動裝置 70
3.2.5 車輛制動技術 75
3.2.6 車輛內(nèi)部設備 77
3.2.7 列尾裝置 77
3.3 車輛檢測與維修 77
3.3.1 定期檢修 77
3.3.2 日常維修 78
3.3.3 車輛運行安全防范預警系統(tǒng) 78
項目4 鐵路機車 83
4.1 概述 84
4.1.1 機車分類 84
4.1.2 機車特點 84
4.1.3 機車牽引性能 84
4.2 蒸汽機車 85
4.3 內(nèi)燃機車 86
4.3.1 內(nèi)燃機車設置傳動裝置的原因 86
4.3.2 電力傳動內(nèi)燃機車 87
4.3.3 液力傳動內(nèi)燃機車 90
4.4 電力機車 91
4.4.1 概述 91
4.4.2 牽引供電系統(tǒng) 91
4.4.3 電力機車的組成與工作原理 94
4.4.4 當代國產(chǎn)電力機車 96
4.5 機車檢修與運用 97
4.5.1 機車管理 97
4.5.2 機車檢修 98
4.5.3 機車運用 98
4.5.4 鐵路機務部門崗位職業(yè)道德規(guī)范 100
項目5 鐵路動車組 103
5.1 動車組的基本概念 104
5.1.1 動車組的定義 104
5.1.2 動車組的分類 104
5.1.3 動車組的技術特點 105
5.1.4 動車組的結構組成 106
5.2 國外動車組發(fā)展認知 110
5.2.1 日本新干線高速列車 110
5.2.2 法國TGV高速列車 113
5.2.3 德國ICE高速列車 114
5.2.4 其他國家高速列車 115
5.3 國產(chǎn)動車組發(fā)展認知 117
5.3.1 早期國產(chǎn)動車組 117
5.3.2 傳統(tǒng)和諧號CRH系列動車組 122
5.3.3 國產(chǎn)新型CRH380系列動車組 129
5.3.4 復興號CR系列動車組 134
5.3.5 城際動車組 139
5.3.6 新形態(tài)動車組 143
5.4 國產(chǎn)動車組總體認知 144
5.4.1 國產(chǎn)動車組總體布局 144
5.4.2 國產(chǎn)動車組技術認知 149
5.4.3 國產(chǎn)動車組檢修制度 152
5.4.4 國產(chǎn)動車組編號規(guī)則 157
項目6 鐵路車站與樞紐 162
6.1 概述 163
6.1.1 車站的定義及作用 163
6.1.2 車站的分類及等級 163
6.1.3 區(qū)間、閉塞分區(qū)、區(qū)段及站界 164
6.1.4 車站線路的種類及線路間距 166
6.1.5 股道、道岔的編號及線路有效長 167
6.2 中間站 170
6.2.1 中間站的作業(yè)和設備 170
6.2.2 中間站的布置 171
6.2.3 會讓站和越行站 172
6.3 區(qū)段站 172
6.3.1 區(qū)段站的任務和分布 172
6.3.2 區(qū)段站的分類 173
6.3.3 區(qū)段站的作業(yè)和設備 173
6.3.4 區(qū)段站的布置 174
6.4 客運站 175
6.4.1 客運站的作業(yè)和設備 175
6.4.2 客運站的布置 176
6.4.3 客車整備所的作業(yè)和設備 177
6.5 貨運站 178
6.5.1 貨運站的分類 178
6.5.2 貨運站的作業(yè)和設備 178
6.5.3 貨運站的布置 179
6.6 編組站 179
6.6.1 編組站的任務及分布 179
6.6.2 編組站的作業(yè)和設備 180
6.6.3 編組站的分類 181
6.6.4 編組站的布置圖 181
6.6.5 調車設備 182
6.6.6 編組站綜合自動化 185
6.7 鐵路樞紐 186
6.7.1 鐵路樞紐的概念 186
6.7.2 鐵路樞紐的設備 187
6.7.3 鐵路樞紐的類型 187
6.7.4 鐵路樞紐的布置 187
項目7 鐵路信號與通信系統(tǒng) 191
7.1 概述 192
7.1.1 鐵路信號設備概述 192
7.1.2 鐵路通信設備概述 192
7.2 鐵路信號基礎設備 192
7.2.1 信號裝置 193
7.2.2 轉轍設備 204
7.2.3 開關、按鈕及繼電器 205
7.2.4 軌道狀態(tài)檢查裝置 205
7.2.5 應答器 206
7.2.6 車載設備 207
7.3 車站聯(lián)鎖 207
7.3.1 聯(lián)鎖的基本概念 207
7.3.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng) 209
7.4 區(qū)間閉塞 212
7.4.1 閉塞的基本概念 212
7.4.2 閉塞設備的分類 212
7.4.3 半自動閉塞設備 212
7.4.4 自動站間閉塞設備 213
7.4.5 自動閉塞設備 213
7.5 列車運行控制系統(tǒng)CTCS 214
7.5.1 CTCS?0級/CTCS?1級 215
7.5.2 CTCS?2級 215
7.5.3 CTCS?3級 216
7.5.4 CTCS?4級 217
7.6 列車調度指揮系統(tǒng)、調度集中系統(tǒng) 217
7.6.1 調度監(jiān)督及調度集中 218
7.6.2 列車調度指揮系統(tǒng)TDCS 219
7.7 鐵路通信系統(tǒng) 220
7.7.1 鐵路專用通信設備 220
7.7.2 鐵路調度通信網(wǎng) 221
7.7.3 鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng) 222
項目8 鐵路運輸組織 226
8.1 鐵路旅客運輸組織 227
8.1.1 鐵路旅客運輸概述 227
8.1.2 鐵路旅客運輸生產(chǎn)過程 230
8.1.3 鐵路旅客運輸非正常情況處理 232
8.1.4 行李、包裹運輸 233
8.1.5 高鐵快運 235
8.1.6 旅客運輸安全 235
8.2 鐵路貨物運輸組織 236
8.2.1 鐵路貨物運輸概述 236
8.2.2 鐵路貨物集裝運輸 239
8.2.3 鐵路特種條件貨物運輸 240
8.2.4 鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程 242
8.3 鐵路行車組織 243
8.3.1 列車與列車編組 243
8.3.2 列車運行圖及線路通過能力 244
8.3.3 鐵路運輸調度指揮 247
8.3.4 車站行車組織工作 248
8.4 鐵路運輸安全管理 249
8.4.1 鐵路運輸安全概述 249
8.4.2 鐵路行車安全 251
8.4.3 鐵路運輸人身安全 252
項目9 高速鐵路 256
9.1 概述 257
9.1.1 高速鐵路的定義 257
9.1.2 世界高速鐵路發(fā)展歷程 257
9.1.3 我國高速鐵路發(fā)展歷程 259
9.2 高速鐵路的基礎設施 263
9.2.1 高速鐵路線路 263
9.2.2 高速鐵路車站 266
9.2.3 高速鐵路信號與控制系統(tǒng) 267
9.2.4 高速鐵路車輛 268
項目10 磁浮鐵路與重載運輸 271
10.1 磁浮鐵路 272
10.1.1 磁浮鐵路的發(fā)展概況 272
10.1.2 磁浮鐵路優(yōu)點 273
10.1.3 磁浮鐵路的組成 273
10.1.4 磁浮鐵路工作原理 274
10.1.5 磁浮列車 274
10.2 重載運輸 275
10.2.1 重載鐵路的定義 275
10.2.2 重載鐵路的發(fā)展 276
10.2.3 我國主要重載鐵路 277
10.2.4 重載鐵路的運輸方式 278
10.2.5 重載運輸技術設備 278
參考文獻 284
書單推薦
