本書為科研學(xué)術(shù)著作，以滿足高速動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)需求為目標(biāo)，圍繞動(dòng)車組輕量化、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、減振降噪、被動(dòng)安全等技術(shù)，從理論基礎(chǔ)、技術(shù)現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)方法等維度對(duì)車體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，有效解決了由列車高速運(yùn)行引起的振動(dòng)、阻力、噪聲、升力和交會(huì)疲勞等一系列技術(shù)難題，使車體具備足夠的強(qiáng)度、剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及輕量化等特點(diǎn)，以及優(yōu)良的振動(dòng)與疲勞特性、良好的氣動(dòng)與噪聲性能，并提出未來高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展方向，為高速動(dòng)車組安全運(yùn)行、噪聲控制、綠色節(jié)能及空氣動(dòng)力學(xué)等技術(shù)的提升提供解決思路。本書內(nèi)容豐富，理論研究性較強(qiáng)，并通過系統(tǒng)仿真和實(shí)驗(yàn)測試進(jìn)行驗(yàn)證，填補(bǔ)了高速動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)前沿性研究成果出版的空白，可指導(dǎo)適合中國鐵路運(yùn)行條件的高速動(dòng)車組車體研發(fā)設(shè)計(jì)，為保障中國高速鐵路持續(xù)快速發(fā)展提供技術(shù)支持。