本書依托福州地鐵4 號線工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的地質條件復雜、極軟極硬地層分界明顯、長距離下穿密集建（構）筑物及盾構始發(fā)地質條件差等挑戰(zhàn)，開展了 EPB/TBM 雙模盾構機選型與研制、盾構始發(fā)掘進與到達及模式轉換等方面的技術研究，形成了EPB/TBM 雙模盾構機設計選型與施工關鍵技術體系。本書共分為10 章，內容涵蓋了EPB/TBM 雙模盾構機選型與研制、雙模盾構始發(fā)與到達技術、雙模盾構掘進控制技術、盾構模式轉換控制技術、TBM 模式刀具管理技術、輔助工法及特殊措施、施工測量與監(jiān)控量測、雙模盾構綠色與自動化施工技術等。本書可供從事地鐵施工的工程技術人員參考，也可供高等院校相關專業(yè)師生學習使用。