黨的十八大以來(lái),我國(guó)高速鐵路快速發(fā)展,取得了舉世矚目的成就. 為了全面梳理我國(guó)高鐵工程技術(shù)創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、推進(jìn)高鐵持續(xù)創(chuàng)新,國(guó)家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的科研和工程技術(shù)人員編寫(xiě)了高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū),并請(qǐng)高鐵工程領(lǐng)域資深權(quán)威專家全程指導(dǎo)、審定把關(guān). 叢書(shū)共３１冊(cè),本書(shū)為叢書(shū)之一。
當(dāng)前,我國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng),建設(shè)規(guī)模的國(guó)家. 從寒冷的三江平原到濕熱的瓊崖之邊,從驚濤拍岸的東海之濱到地災(zāi)頻發(fā)的橫斷山脈,中國(guó)高速鐵路跨越崇山峻嶺、深溝險(xiǎn)壑,串聯(lián)起中國(guó)交通大動(dòng)脈. 為穿越復(fù)雜、艱險(xiǎn)的地質(zhì)地形環(huán)境,跨越大江大河,以及適用近海環(huán)境,高速鐵路橋梁跨度越來(lái)越大,在線路中比例越來(lái)越高,所面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越多. 經(jīng)過(guò)二十余年的實(shí)踐與積累,我國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)逐步從中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造,實(shí)現(xiàn)了由橋梁產(chǎn)品到橋梁建造、從設(shè)計(jì)到咨詢走出去的技術(shù)提升. 中國(guó)橋梁與 中國(guó)高鐵一道,成為閃耀的國(guó)家名片.
本書(shū)向讀者全面地介紹了我國(guó)高速鐵路橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料等創(chuàng)新成果,包括我國(guó)高速鐵路橋梁的發(fā)展歷程、設(shè)計(jì)理念和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車橋耦合動(dòng)力分析理論、橋梁建筑材料、橋梁建造裝備與產(chǎn)品,詳細(xì)論述了我國(guó)高速鐵路常用跨度橋梁、大跨度橋梁、組合結(jié)構(gòu)橋梁的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題與技術(shù)創(chuàng)新,對(duì)海洋環(huán)境下高速鐵路橋梁建造問(wèn)題以及風(fēng)、地震等自然災(zāi)害作用下高速鐵路橋梁防災(zāi)減災(zāi)要點(diǎn)進(jìn)行了探討. 希望讀者通過(guò)本書(shū)能夠較為系統(tǒng)地了解我國(guó)高速鐵路橋梁工程.