本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。艱險地區(qū)包含了山區(qū)地形地質等所有不利因素，地勢起伏劇烈、地質構造復雜、斜坡重力作用類災害突出，加之氣候多變、生態(tài)脆弱敏感，工程建設條件差。本書結合渝利、貴廣、云桂、滬昆、西成等艱險地區(qū)高速鐵路設計和工程建設實踐經驗，全面、系統(tǒng)地總結了艱險地區(qū)高速鐵路建造技術、經驗和新成果，重點介紹了艱險地區(qū)高速鐵路區(qū)別于其他地區(qū)的勘察技術，測繪技術，總體設計與選線技術，路基、橋梁、隧道工程技術，以及監(jiān)測預警系統(tǒng)，生態(tài)保護與修復技術，施工組織設計等。本書內容豐富，代表了我國艱險地區(qū)高速鐵路建造技術水平。
全套叢書內容既集中反映了我國高速鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展新成果，代表了國家行業(yè)科技創(chuàng)新高水準、體現(xiàn)出了先進性，又富含高鐵工程知識點、創(chuàng)新點及可驗證、可復制、可傳承的高鐵工程基礎理論、方法技術，體現(xiàn)出了理論性；既源于和立足實踐、指導和服務實踐，創(chuàng)新成果成熟實用、體現(xiàn)出了實踐性，又涵蓋了高鐵主要工程技術領域，內在統(tǒng)一、自成體系，體現(xiàn)出了系統(tǒng)性。
黨的十八大以來，我國高速鐵路快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。為了全面梳理我國高鐵工程技術創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結建設經驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新，國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經驗的科研和工程技術人員編寫了高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書，并請高鐵工程領域資深權威專家全程指導、審定把關。叢書共31冊，本書為叢書之一。本書基于渝利、貴廣、云桂、滬昆、西成等近年建造開通的西南艱險地區(qū)高速鐵路項目，對艱險地區(qū)高速鐵路建造面臨的關鍵技術問題及主要創(chuàng)新成果進行系統(tǒng)梳理總結編制而成。全書共10章，重點介紹了空天地一體化地質綜合勘察技術、測繪綜合技術、總體設計與選線技術、路基工程技術、橋梁工程技術、隧道工程技術、監(jiān)測預警系統(tǒng)技術、生態(tài)保護及修復技術、施工組織設計等。主要章節(jié)均有實際工程案例。
中國中鐵首席設計大師，全國工程勘察設計大師、享受國務院政府特殊津貼專家、教授級高工。長期致力于鐵路勘察設計的理論研究和工程實踐，主持了20余項國家重點交通項目的勘察設計和30余項項目的科研工作，為我國鐵路建設做出重要貢獻。獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，國家技術發(fā)明二等獎1項，全國優(yōu)秀工程勘察設計銀獎1項、銅獎2項；省部級科技進步獎和優(yōu)秀工程設計獎數(shù)十項。
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