中國高速鐵路建設和運營取得了舉世矚目的成就，截至2020年12月，我國高鐵營業(yè)里程達到3.79萬公里，占世界高速鐵路總營業(yè)里程的69%。高速鐵路正在對我國經濟社會發(fā)展產生深刻的影響，同高速鐵路的技術成就相比，我國在高速鐵路運輸經濟方面的研究顯得比較薄弱，目前尚無成形的高鐵運輸經濟學專著。對于快速發(fā)展的我國高速鐵路，亟需有與之相應的、系統(tǒng)的、可行的高鐵運輸經濟學理論和方法體系支撐，為從事高鐵運輸經濟的領導干部、現(xiàn)場管理人員、科研等領域的專業(yè)人員提供有價值的參考。本書按照市場經濟運行的要求和高鐵運輸本身的特點，根據世界各主要國家高鐵運輸經濟的共性同時結合我國的具體情況，形成了自己的高鐵運輸經濟學基本體系。

高鐵運輸經濟學是以經濟學的理論和方法，研究與高鐵運輸有關的各種經濟活動和各種相應的經濟關系及其運行、發(fā)展規(guī)律的科學。其主要內容包括高鐵運營模式、高鐵運輸需求與供給、高鐵運輸成本、高鐵運輸市場及競爭策略、高鐵運輸價格及收益、高鐵投融資、高鐵運輸外部性、高鐵運輸布局、高鐵運輸政策等。

李文興教授設計了本書的總體框架體系，對全書內容進行了修改和總纂，并撰寫、三、五章；馮華教授撰寫第二章；武劍紅教授撰寫第六章；卜偉教授撰寫第七章；王超副教授撰寫第四章的、二、三、四節(jié)；焦敬娟副教授撰寫第八章；鄭凱講師撰寫第四章第五節(jié)，第九章第四節(jié)；段建強講師撰寫第九章、二、三節(jié)；白光博士撰寫章第五節(jié)。李然助理研究員參加了本書的收集整理資料，部分章節(jié)圖表、案例計算核稿等工作。

參與本書調研及撰寫工作的博士、碩士研究生有湯一用、胡曉藝、紀超、周亭延、宗玥琪、王永彬、劉雨楓、肖純、楊維錚、李夢露、李江昕。

在本書調研和撰寫過程中，得到國家鐵路局科技與法制司、中國國家鐵路集團有限公司客運部、財務部，京滬高速鐵路股份有限公司，中國鐵路北京局集團有限公司財務部、所屬14個車、機、工、電、輛等基層站段的大力支持和協(xié)助，謹此深致謝意。

建立高鐵運輸經濟學理論體系，對本書作者來說是一種新的嘗試，雖然已盡了努力，但由于水平所限，難免有不足之處，還希望讀者批評指正。

李文興

2021年9月于北京交通大學