隨著我國城市化水平的提高，越來越多的城市開始修建地鐵以緩解交通，提高土地利用率。在地鐵建設(shè)過程中，地鐵橫通道工程作為地鐵區(qū)間建設(shè)的重要組成部分，其施工過程對于地鐵主隧道的穩(wěn)定與安全至關(guān)重要，受到國內(nèi)外學者的廣泛關(guān)注。為此，綜合運用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測的方法，提出了主隧道和橫通道施工引起地表沉降的三維預(yù)測公式用以計算地鐵橫通道施工引起的地表沉降，建立橫通道數(shù)值模型，對橫通道工程的施工力學機理進行深層次的分析，隨后開展橫通道工程不同施工和設(shè)計參數(shù)敏感性分析和優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上，基于特定工況對預(yù)注漿加固進行了數(shù)值計算與機理分析，確定了典型工況下的注漿范圍和注漿參數(shù)。進一步，研究了橫通道在爆破開挖和列車振動載荷下的襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。研究成果在哈爾濱地鐵橫通道工程中得到驗證與應(yīng)用。