第1章 導論
1.1 研究背景與目的
1.2 相關研究回顧
1.3 基本研究思路及技術路線
第2章 高鐵網絡與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的基本概念與理論
2.1 高鐵網絡與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的基本概念
2.2 高鐵網絡與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的相關理論
2.3 高鐵經濟學的發(fā)展綜述
第3章 中國區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的基本問題
3.1 區(qū)域經濟協(xié)調的發(fā)展特點
3.2 區(qū)域經濟協(xié)調的影響因素
3.3 區(qū)域經濟協(xié)調的測度方式
第4章 高鐵網絡的發(fā)展及經濟社會特性
4.1 高鐵在各國的發(fā)展
4.2 高鐵的優(yōu)勢與劣勢
4.3 高鐵的主要經濟社會特性
第5章 高鐵網絡對地區(qū)外貿發(fā)展的影響
5.1 背景介紹及研究基礎
5.2 實證探究與討論
5.3 本章小結
第6章 高鐵網絡對城鄉(xiāng)收入差距的影響
6.1 交通基礎設施影響城鄉(xiāng)收入差距的機理分析
6.2 數據與實證模型
6.3 實證分析與討論
6.4 本章小結
第7章 高鐵網絡對福利的影響來自微觀數據的證據
7.1 交通基礎設施的福利效應分析
7.2 實證探究與討論
7.3 本章小結
第8章 高鐵網絡影響區(qū)域協(xié)調發(fā)展的作用機理探究生產率視角
8.1 生產率機制的理論基礎
8.2 實證探究與討論
8.3 本章小結
第9章 結語
參考文獻