新型高鐵站房一般為集高鐵、地鐵、公交、出租等市政交通設施為一體的綜合交通樞紐,其施工涵蓋房建、橋梁、城市軌道交通、“四電”工程等諸多內(nèi)容。本書基于國內(nèi)近年新建高鐵站房工程實例,如合肥南站、廈門西站、三亞站、貴陽北站、昆明南站等,從基礎工程、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋、裝飾裝修、機電安裝、BIM技術及健康監(jiān)測技術等方面,對高速鐵路客站施工關鍵技術進行了較系統(tǒng)的論述,涉及復雜地質(zhì)條件站房深基礎施工、“橋建合一”結(jié)構(gòu)建造、超百米跨異型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝、既有線運營條件下站房施工等多項核心技術。對于從事高鐵站房建造相關的技術人員而言,本書無疑具有重要的借鑒及參考價值。
第1章 復雜地質(zhì)下高鐵客站基礎工程施工技術
1.1 引言
1.2 沿海軟土地區(qū)多緊鄰超深基坑同步施工技術
1.3 喀斯特地貌超大直徑嵌巖樁施工技術
1.4 巖溶發(fā)育區(qū)超厚填土場地超大直徑人工挖孔樁施工技術
1.5 大型站房深基坑災變模式研究
第2章 高鐵客站主體結(jié)構(gòu)施工關鍵技術
2.1 引言
2.2 高速鐵路站房\"橋建合一\"超大截面勁性混凝土結(jié)構(gòu)施工技術
2.3 大跨度預應力鋼筋混凝土空腹網(wǎng)架施工技術
2.4 418m超長混凝土梁板結(jié)構(gòu)無縫施工技術
2.5 超長預應力勁性混凝土結(jié)構(gòu)施工技術
2.6 A型塔柱鋼結(jié)構(gòu)超長豎向焊縫施工的質(zhì)量控制
2.7 站房永久正線區(qū)域主體結(jié)構(gòu)逆作法施工技術
2.8 異型清水混凝土結(jié)構(gòu)施工技術
2.9 大型十字鋼骨柱轉(zhuǎn)圓鋼柱九級抗震轉(zhuǎn)換節(jié)點施工技術
2.10 雙向傾斜變截面鋼柱吊裝及抗震支座連接施工技術
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