1 緒論
1.1 鐵路對人類文明發(fā)展的貢獻
1.2 鐵路與環(huán)境發(fā)展協(xié)調(diào)研究現(xiàn)狀
2 鐵路綠色化理論基礎
2.1 鐵路綠色化基本理論
2.2 可持續(xù)發(fā)展理論
2.3 鐵路綠色化的意義
3 工程背景
3.1 渝萬高速鐵路工程概況
3.2 渝萬高速鐵路區(qū)域自然地理特征
3.3 渝萬高速鐵路沿線生態(tài)環(huán)境概況
3.4 渝萬高速鐵路沿線社會經(jīng)濟概況
4 渝萬高速鐵路建設對生態(tài)環(huán)境的影響分析
4.1 環(huán)境敏感區(qū)
4.2 土地資源
4.3 水土保持
4.4 噪聲
4.5 振動
4.6 空氣
4.7 固體廢棄物
4.8 地表水環(huán)境
5 西南山區(qū)高速鐵路建設中生態(tài)破壞的經(jīng)濟損失分析
5.1 生態(tài)破壞經(jīng)濟損失組成分析
5.2 土地資源生態(tài)破壞經(jīng)濟損失的計算分析
5.3 渝萬高速鐵路土地生態(tài)破壞經(jīng)濟損失計算
6 渝萬高速鐵路建設的綠色化技術(shù)
6.1 綠色選線技術(shù)
6.2 路基及其邊坡建設綠色化技術(shù)
6.3 隧道建設綠色化技術(shù)
6.4 橋梁建設綠色化技術(shù)
6.5 棄渣場建設綠色化技術(shù)
6.6 制梁場建設綠色化技術(shù)
6.7 鐵路樞紐與客站建設綠色化技術(shù)
7 渝萬高速鐵路施工綠色化技術(shù)
7.1 環(huán)境保護的綠色化技術(shù)
7.2 基于突變級數(shù)法的綠色高速鐵路施工評價研究
8 渝萬高速鐵路建設的綠色化效益評估
8.1 綠色化效益評估指標
8.2 水土保持評估
8.3 固碳釋氧評估
8.4 凈化空氣
8.5 渝萬高速鐵路綠色化效益評估與分析
參考文獻