第1章 緒論
1．1 管控車(chē)道概述
1．1．1 定義
1．1．2 分類(lèi)
1．1．3 功能
1．2 美國(guó)管控車(chē)道發(fā)展概況
1．2．1 發(fā)展背景
1．2．2 發(fā)展歷程
1．3 國(guó)內(nèi)管控車(chē)道發(fā)展概況
1．3．1 發(fā)展背景
1．3．2 發(fā)展歷程
1．4 本章小結(jié)


第2章 管控車(chē)道實(shí)施策略
2．1 專用車(chē)道策略
2．1．1 高承載專用車(chē)道
2．1．2 公交專用車(chē)道
2．1．3 貨車(chē)專用（限制）車(chē)道
2．2 道路擁擠收費(fèi)策略
2．2．1 概述
2．2．2 收費(fèi)模式
2．2．3 收費(fèi)策略制定
2．3 出入口控制策略
2．3．1 分離方式
2．3．2 快速車(chē)道
2．4 本章小結(jié)


第3章 美國(guó)管控車(chē)道案例分析
3．1 SR 167 HOT車(chē)道
3．1．1 建設(shè)背景
3．1．2 管控策略
3．1．3 融資模式
3．1．4 收費(fèi)策略
3．1．5 實(shí)施效果
3．2 SR 91快速收費(fèi)車(chē)道
3．2．1 建設(shè)背景
3．2．2 管控策略
3．2．3 融資模式
3．2．4 收費(fèi)策略
3．3 I-405快速收費(fèi)車(chē)道
3．3．1 建設(shè)背景
3．3．2 管控策略
3．3．3 融資模式
3．3．4 收費(fèi)策略
3．4 I-635快速收費(fèi)車(chē)道
3．4．1 管控策略
3．4．2 收費(fèi)策略
3．4．3 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)
3．5 本章小結(jié)
3．5．1 SR 167 HOT車(chē)道
3．5．2 SR 91快速收費(fèi)車(chē)道
3．5．3 I-405快速收費(fèi)車(chē)道
3．5．4 I-635快速收費(fèi)車(chē)道


第4章 美國(guó)管控車(chē)道法律法規(guī)
4．1 管控車(chē)道政策
4．2 管控車(chē)道法規(guī)
4．2．1 管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章要素
4．2．2 授權(quán)建立統(tǒng)一的規(guī)章
4．2．3 許可要求
4．2．4 許可與申請(qǐng)費(fèi)用
4．2．5 適時(shí)的決策
4．2．6 授權(quán)簽發(fā)許可證
4．2．7 許可證的有效期
4．3 管控車(chē)道設(shè)置管理
4．3．1 HOT車(chē)道
4．3．2 公交專用車(chē)道
4．3．3 貨車(chē)車(chē)道管理
4．3．4 出入口管理
4．4 本章小結(jié)


第5章 啟示與展望
5．1 美國(guó)管控車(chē)道發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
5．1．1 管控策略經(jīng)驗(yàn)
5．1．2 融資模式經(jīng)驗(yàn)
5．1．3 收費(fèi)策略經(jīng)驗(yàn)
5．1．4 公眾參與經(jīng)驗(yàn)
5．2 國(guó)內(nèi)管控車(chē)道借鑒經(jīng)驗(yàn)與展望
5．2．1 國(guó)內(nèi)管控車(chē)道發(fā)展借鑒角度
5．2．2 國(guó)內(nèi)管控車(chē)道發(fā)展展望
5．3 本章小結(jié)
5．3．1 美國(guó)管控車(chē)道發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
5．3．2 國(guó)內(nèi)管控車(chē)道借鑒經(jīng)驗(yàn)與展望


參考文獻(xiàn)
中英文索引