本書首先通過文獻(xiàn)綜述，對地鐵系統(tǒng)運(yùn)行安全、脆弱性理論及評估方法、地鐵乘客行為及行為心理等國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和評述；界定了地鐵車站運(yùn)行脆弱性(Metro Station Operation Vulnerability, MSOV)的內(nèi)涵及評價分析原理；通過構(gòu)建PAB事故分析模型，識別了乘客行為引發(fā)事故的脆弱情景；在以上工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計了地鐵乘客行為量表(Metro Passenger Behavior Questionnaire, MPBQ)全面識別并評估了乘客的不安全行為，對其中危險性較高的兩種行為的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了深入剖析；*后，利用AnyLogic軟件構(gòu)建了地鐵車站系統(tǒng)乘客危險行為演化仿真模型，結(jié)合北京五棵松地鐵站的數(shù)據(jù)進(jìn)行了實例仿真和敏感性分析，從發(fā)車間隔時間、客流高峰峰值、屏蔽門形式、現(xiàn)場管理人員數(shù)量等角度，量化識別和評估了地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的脆弱情景。