用20 幾萬字來記錄中國鐵路改革開放40 年的輝煌成就,實為一件難事。因為時間跨越太大,特別是早期的人和事,重新采訪已不可能,第一手資料也難以收集。好在這40 年,我是中國鐵路飛速發(fā)展的見證者、記錄者,也是參與者,采訪記錄了不少重要史實,積累了大量資料,否則真的難以勝任。
 我在自己的一本論著《新聞采寫縱橫》中,提出一個概念,寫作通用三原則:為什么?是什么?結果怎么樣?我以為,所有的寫作都必須回答這三個問號,才能讓作者寫明白,讀者看明白。在編著此書的過程中,我盡力“以身作則”,每章每節(jié)都力爭用最簡潔的文字,將事件的過去、現(xiàn)在和將來說清楚。
 有位高師跟我說:把簡單的事情弄復雜了,叫學問、叫“課題”,可以出書;將復雜的事情弄簡單了,叫凝聚、叫提煉,難度可能更大,更勞神費力。我比較贊同這個說法。編著此書時,我盡量從40 年的歷史長河中“撈干的”,取其精華,盡量讓敘述具有史料性、邏輯性、可讀性,讓其既是歷史的,也是現(xiàn)代的,又是文學的。
 對極少數(shù)無法重新采訪的人和事,我干脆實行“拿來主義”,但要注明出處,名正言順地引用人家的資料,避免不必要的版權糾紛。但這種引用、引述,絕不是單擺浮擱在那里,要用自己的觀點、邏輯,將其非常自然地編進去。我努力了。同時,也鄭重、誠懇地向被引用、引述的原作者致以敬禮,恕我不能一一當面致謝。
 
引  言 復興號馳騁新時候代 / 1
 第一章 中國“走出去”:“一帶一路”鐵路先行
 第一節(jié) 從“產(chǎn)品零售”到“成套出口” /   5
 第二節(jié) 鋼軌上的“絲綢之路” / 10
 第二章 高速鐵路:國家名片 感動世界
 第一節(jié) 中國高鐵成長記 / 18
 第二節(jié) 市場換技術的“鐵路模式” /   33
 第三節(jié) 從“追趕者”到“領跑者” /   38
 第三章 鐵路建設:高潮迭起 鑄就動脈
 第一節(jié) “三大戰(zhàn)役”拉開序幕 / 60
 第二節(jié) “八五”鐵路建設的春天 / 72
 第三節(jié) 跨世紀鐵路建設大會戰(zhàn) / 102
 第四節(jié) 世界第二的數(shù)字報告 / 121
 第四章 技術裝備:大國重器 跨越發(fā)展
 第一節(jié) 不得不說的常識 / 132
 第二節(jié) 創(chuàng)業(yè)史很“中國” / 135
 第三節(jié) 創(chuàng)新史更精彩 / 140
 第四節(jié) 信息化為鐵路添翼 / 145
 第五節(jié) 行走新時代 智慧鐵路行 /   153
 第六節(jié) 鮮為人知的“大養(yǎng)機械” /   157
 第七節(jié) 讓耳聰目更明 / 163
 第五章 重載運輸:超級工程 享譽全球
 第一節(jié) 世界江湖與中國現(xiàn)狀 / 170
 第二節(jié) 戰(zhàn)略工程大秦線 / 176
 第三節(jié) 重載驕子 / 186
 第四節(jié) 走向成熟的成套技術 / 191
 第六章 特種運輸:昨日輝煌 今日壯美
 第一節(jié) 令人自豪的鐵路特種運輸史 /   199
 第二節(jié) 鐵路特種運輸?shù)男聲r代 / 207
 第三節(jié) 通向太空的航天鐵路 / 213
 第七章 青藏鐵路:神奇天路 世界一流
 第一節(jié) 先行者——青藏一期 / 227
 第二節(jié) 雪域高原千年祈盼 / 237
 第三節(jié) 破解世界“三大難題” / 253
 第八章 既有鐵路:十年六次大提速
 第一節(jié) “慢!迸c“瓶頸” / 272
 第二節(jié) 中國式鐵路大提速 / 275
 第三節(jié) 大提速給中國鐵路“提素” /   280
 第九章 體制改革:上下求索 有序推進
 第一節(jié) 政企終于分開了 / 286
 第二節(jié) 精干主業(yè) 主輔分離 / 291
 第三節(jié) 運輸體制改革是大戲 / 293
 第四節(jié) 投融資體制改革風云錄 / 299
 尾 聲 自信與愿景 / 307
 后 記/ 309