本書參考國內(nèi)外大量相關(guān)文獻以及現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運營的實際資料,不僅豐富了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)運營管理的相關(guān)內(nèi)容,同時還結(jié)合我國現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)運營管理在設(shè)計、實施等階段的具體問題進行了論述。主要內(nèi)容包括:現(xiàn)代有軌電車運營管理概述,車輛的選型、運用及檢修,交通及客流組織,系統(tǒng)運輸能力,運行圖的編制,運行控制及調(diào)度指揮,人員組織架構(gòu)及運營經(jīng)濟性,運營安全及風險管理。
在19 世紀末興起的傳統(tǒng)有軌電車曾經(jīng)是城市公共交通的骨干. 隨著城市的發(fā)展. 受城市建設(shè)和汽車工業(yè)的沖擊. 它因速度低、車輛性能差、舒適性差、與道路交通矛盾嚴重等原因逐漸遭到淘汰. 從20 世紀末以來. 城市交通擁堵、環(huán)境污染、能源短缺等問題日益突出.解決城市交通問題的根本出路是優(yōu)先發(fā)展以城市軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng). 然而普通的地鐵和輕軌系統(tǒng)雖然運量大、速度高、服務水平高. 但其建設(shè)和運營成本也非常高.并不是各種城市和各種線路都適合的. 在此種背景下. 在傳統(tǒng)有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)應運而生.現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)作為城市軌道交通系統(tǒng)的一個分類. 具備運量適中、建設(shè)周期短、造價低、靈活性強等特點. 既可以作為城市的骨干交通. 又可以作為地鐵等大運量交通的延伸線補充. 同時還可以打造特色旅游專線項目. 現(xiàn)代有軌電車在國外發(fā)展較為成熟. 在歐洲、美國、澳大利亞等多個國家和地區(qū). 約500 個系統(tǒng)正在運營. 在國內(nèi)也掀起建設(shè)熱潮. 天津、沈陽、蘇州、上海、南京、廣州等地已經(jīng)通車運營. 在建及規(guī)劃的城市有近50 個. 規(guī)劃里程近6000km. 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)在為市民帶來出行便利的同時. 也為線路規(guī)劃設(shè)計和運營部門帶來了新的管理課題. 為保證現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)合理設(shè)計、高效運轉(zhuǎn)、優(yōu)質(zhì)服務和安全運營. 不僅需要高效的硬件設(shè)備. 還要有與系統(tǒng)相適應的規(guī)劃設(shè)計人才、運營管理機構(gòu)和高素質(zhì)的管理人才.本書參考了國內(nèi)外大量相關(guān)文獻以及國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運營的實際資料. 全書內(nèi)容豐富且全面. 在.城市現(xiàn)代有軌電車工程基礎(chǔ). 一書的基礎(chǔ)上不僅豐富了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)運營管理章節(jié)的相關(guān)內(nèi)容. 同時還結(jié)合我國現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)運營管理在設(shè)計、實施等階段的具體問題進行了論述. 增加了現(xiàn)代有軌電車運營控制及調(diào)度系統(tǒng)、經(jīng)濟理論及安全風險管理等內(nèi)容. 本書可以作為相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生的參考資料. 對與現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)計人員、咨詢?nèi)藛T以及現(xiàn)代有軌電車企業(yè)運營管理人員也有很好的參考價值.本書共8 章. 由黃振暉牽頭. 張華、王艷榮、常勝利、王貴國、談立成、張熒驛、王宏圖、楊帥協(xié)助編著. 第1 章整體介紹了現(xiàn)代有軌電車運營管理主要內(nèi)容(黃振暉編寫). 第2 章介紹了車輛選型流程及車輛運用和檢修計劃(張華編寫). 第3 章主要介紹現(xiàn)代有軌電車交通組織和客流組織兩方面內(nèi)容(張華編寫). 第4 章主要介紹現(xiàn)代有軌電車的系統(tǒng)運輸能力. 包括概念、影響因素、計算原理及加強效率的措施等方面內(nèi)容(王貴國、王宏圖編寫). 第5 章主要介紹列車運行圖的概念、分類、編制方法等內(nèi)容(王艷榮編寫). 第6 章介紹了現(xiàn)代有軌電車運行控制系統(tǒng)組成及其功能和調(diào)度指揮系統(tǒng)(王貴國、張華編寫). 第7 章主要介紹現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)人員組織架構(gòu)、運營收入和成本估算方法(王艷榮、常勝利Ⅴ編寫). 第8 章主要介紹運營安全風險管理過程、保障和應急救援等方面內(nèi)容(談立成、張熒驛、楊帥編寫).在編寫本書時參考了國內(nèi)外發(fā)表的部分文章、資料和書籍. 編者在此對有關(guān)作者表示誠摯的謝意. 同時. 對所有給予本書指導、支持和幫助的同志們表示感謝!由于編者水平所限. 遺漏、不足之處在所難免. 歡迎廣大讀者批評指正.編 者
序
前言
第1 章 現(xiàn)代有軌電車運營管理概述 1
1. 1 現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展及概念 1
。. 1. 1 現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展 1
。. 1. 2 現(xiàn)代有軌電車的概念 3
1. 2 國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車運營現(xiàn)狀 4
。. 2. 1 渾南現(xiàn)代有軌電車運營情況 5
1. 2. 2 蘇州現(xiàn)代有軌電車1 號線運營情況 9
。. 2. 3 墨爾本有軌電車運營情況 12
1. 2. 4 巴黎有軌電車T3 線運營情況 15
。. 2. 5 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的運營情況總結(jié) 18
1. 3 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)運營管理 21
。. 3. 1 運營管理模式 21
。. 3. 2 運營管理的目標與主要內(nèi)容 25
1. 3. 3 現(xiàn)代有軌電車運營方案體系 27
第2 章 車輛的選型、運用及檢修 30
2. 1 車輛的選型 30
2. 1. 1 車輛選型原則 30
。. 1. 2 車輛的技術(shù)特點 30
。. 1. 3 車輛的類別及適用條件 34
2. 1. 4 車輛選型流程 44
。. 1. 5 車輛編組 44
2. 2 運用及檢修計劃 50
。. 2. 1 列車運行計劃 50
。. 2. 2 車輛的運用、配備與檢修計劃 54
第3 章 交通及客流組織 59
3. 1 交通組織 59
。. 1. 1 路權(quán)分配原則 59
。. 1. 2 車道布置方式 60
3. 1. 3 交叉口轉(zhuǎn)換方式 61
。. 1. 4 路段交通組織 65
3. 1. 5 交通銜接 66
3. 2 客流組織 68
。. 2. 1 乘客交通組織 68
。. 2. 2 行人交通組織 68
第4 章 系統(tǒng)運輸能力 69
4. 1 系統(tǒng)能力的概念 69
4. 2 運輸能力影響因素 70
。. 2. 1 線路通過能力影響因素 70
4. 2. 2 列車能力分析 74
。. 2. 3 車站對運輸能力的約束 74
4. 2. 4 其他能力影響分析 75
4. 3 能力計算 75
。. 3. 1 線路能力計算 75
。. 3. 2 列車能力計算 75
。. 3. 3 可用能力計算 76
4. 4 提高運行效率的措施 77
。. 4. 1 提高列車運行速度的措施 77
。. 4. 2 提高乘客出行速度的途徑與措施 77
4. 5 提高輸送能力的措施 77
。. 5. 1 運輸能力加強的途徑 77
。. 5. 2 運輸能力加強的措施 79
。. 5. 3 加強列車輸送能力的措施 79
第5 章 運行圖的編制 80
5. 1 運行圖的基本概念 80
5. 2 運行圖的圖解及分類 81
5. 2. 1 運行圖的圖解 81
。. 2. 2 運行圖的分類 81
5. 3 運行圖的要素 85
。. 3. 1 時間要素 86
。. 3. 2 數(shù)量要素 87
。. 3. 3 其他要素 89
5. 4 運行圖編制方法 89
。. 4. 1 編制原則 89
。. 4. 2 編圖資料準備 90
。. 4. 3 編制步驟 90
5. 4. 4 編制說明 91
Ⅷ
現(xiàn)代有軌電車運營組織及安全管理
。. 4. 5 運行圖檢查 91
5. 5 指標計算與相關(guān)問題 92
。. 5. 1 指標計算 92
。. 5. 2 新圖使用前的準備工作 93
。. 5. 3 編制列車時刻表 93
。. 5. 4 運行圖編制要考慮的實際問題 94
第6 章 運行控制及調(diào)度指揮 96
6. 1 運行控制系統(tǒng)的組成及功能 96
。. 1. 1 運行控制系統(tǒng)的組成 96
。. 1. 2 運行控制系統(tǒng)的功能 96
6. 2 調(diào)度指揮系統(tǒng) 100
。. 2. 1 調(diào)度指揮系統(tǒng)的定位 100
。. 2. 2 調(diào)度指揮系統(tǒng)的組成 101
6. 2. 3 調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能 103
。. 2. 4 調(diào)度指揮系統(tǒng)方案 104
6. 2. 5 應急調(diào)度指揮 105
第7 章 人員組織架構(gòu)及運營經(jīng)濟性 107
7. 1 人員組織架構(gòu) 107
。. 1. 1 組織架構(gòu)設(shè)計原則 107
。. 1. 2 組織架構(gòu)設(shè)計目標 108
。. 1. 3 組織架構(gòu)管理部門及崗位設(shè)置 108
7. 1. 4 組織架構(gòu)案例 110
7. 2 運營經(jīng)濟效果分析 117
。. 2. 1 票價理論 117
。. 2. 2 運營收入及稅費 122
。. 2. 3 運營總成本 124
7. 2. 4 運營補貼機制 128
。. 2. 5 運營收入和成本估算實例 131
第8 章 運營安全及風險管理 133
8. 1 概述 133
8. 1. 1 安全風險管理現(xiàn)狀 133
。. 1. 2 安全風險管理目標 137
8. 1. 3 安全風險管理內(nèi)涵 138
。. 1. 4 安全風險管理內(nèi)容 138
8. 2 運營安全風險管理過程 139
。. 2. 1 系統(tǒng)分析 139
。. 2. 2 風險評估 140
8. 2. 3 風險處理 148
Ⅸ
目 錄
。. 2. 4 監(jiān)督和檢查 151
8. 3 運營安全管理和保障 153
8. 3. 1 安全管理方針 153
。. 3. 2 安全管理手段 154
。. 3. 3 安全保障系統(tǒng) 155
8. 3. 4 安全監(jiān)控系統(tǒng) 157
。. 3. 5 安全文化保障 161
。. 3. 6 安全風險管理法規(guī) 162
8. 4 事故救援和應急管理 162
。. 4. 1 概述 162
。. 4. 2 事故救援理論 166
。. 4. 3 事故救援仿真 168
8. 4. 4 事故救援管理系統(tǒng) 175
附錄 危險因素識別技術(shù) 182
參考文獻 186