本書(shū)是高速動(dòng)車(chē)組和安全監(jiān)控技術(shù)行業(yè)的專(zhuān)利分析報(bào)告。報(bào)告從該行業(yè)的專(zhuān)利（國(guó)內(nèi)、國(guó)外）申請(qǐng)、授權(quán)、申請(qǐng)人的已有專(zhuān)利狀態(tài)、其他先進(jìn)國(guó)家的專(zhuān)利狀況、同領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的專(zhuān)利壁壘等方面入手，充分結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，展開(kāi)分析，并得出分析結(jié)果。本書(shū)是了解該行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀并預(yù)測(cè)未來(lái)走向，幫助企業(yè)做好專(zhuān)利預(yù)警的必備工具書(shū)。
“十二五”期間，“專(zhuān)利分析普及推廣項(xiàng)目”每年選擇若干行業(yè)開(kāi)展專(zhuān)利分析研究，推廣專(zhuān)利分析成果，普及專(zhuān)利分析方法�！懂a(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告》（第1~38冊(cè)）自出版以來(lái)，受到各行業(yè)廣大讀者的廣泛歡迎，有力推動(dòng)了各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2015年度“專(zhuān)利分析普及推廣項(xiàng)目”繼續(xù)秉承“源于產(chǎn)業(yè)、依靠產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)”的工作原則，兼顧“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”背景下課題成果的普惠性，在綜合考慮來(lái)自行業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)新主體的眾多需求后，最終選定了10個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展專(zhuān)利分析研究工作。這10個(gè)產(chǎn)業(yè)包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、高端通用芯片、糖尿病藥物、高性能子午線(xiàn)輪胎、碳纖維復(fù)合材料、石墨烯電池、高性能汽車(chē)涂料、新型傳感器、基因測(cè)序技術(shù)以及高速動(dòng)車(chē)組和高鐵安全監(jiān)控技術(shù)，均屬于我國(guó)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)業(yè)。近一年來(lái)，約150名專(zhuān)利審查員參與課題研究，歷時(shí)6個(gè)月，對(duì)10個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深入分析，幾經(jīng)易稿，形成了10份內(nèi)容實(shí)、質(zhì)量高、特色多、緊扣行業(yè)需求的專(zhuān)利分析報(bào)告，共計(jì)400多萬(wàn)字、兩千余幅圖表。
2015年度的《產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告》在加強(qiáng)方法創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化了申請(qǐng)人合作、專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)、外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品專(zhuān)利、技術(shù)路線(xiàn)、技術(shù)差異等多個(gè)方面的研究，并在課題研究中得到了充分的應(yīng)用和驗(yàn)證。例如，高性能子午線(xiàn)輪胎課題組通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)了美國(guó)和日本申請(qǐng)人互相要求專(zhuān)利優(yōu)先權(quán)達(dá)成聯(lián)盟的新方式；新型傳感器課題組在初創(chuàng)企業(yè)利用專(zhuān)利成長(zhǎng)的路徑方面作出了嘗試；碳纖維復(fù)合材料課題組對(duì)寶馬i3進(jìn)行了產(chǎn)品專(zhuān)利剖析，找出了國(guó)內(nèi)企業(yè)可借鑒專(zhuān)利和風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)利；高速動(dòng)車(chē)組和高鐵安全監(jiān)控技術(shù)課題組找出了我國(guó)與其他高鐵強(qiáng)國(guó)的專(zhuān)利技術(shù)差異。
2015年度“專(zhuān)利分析普及推廣項(xiàng)目”的研究得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和大力支持。例如，中國(guó)工程院院士杜善義先生、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)先生、中國(guó)電子企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)董云庭先生等專(zhuān)家多次參與課題評(píng)審和指導(dǎo)工作，對(duì)課題成果給予較高評(píng)價(jià)。來(lái)自社會(huì)各界的近百名行業(yè)和技術(shù)專(zhuān)家多次指導(dǎo)課題工作，為課題順利開(kāi)展作出了貢獻(xiàn)。課題研究也得到了工業(yè)和信息化部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視，特別是工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)潘愛(ài)華先生和科技司基礎(chǔ)技術(shù)處副處長(zhǎng)阮汝祥先生多次親臨指導(dǎo)�！懂a(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告》（第39~48冊(cè)）凝聚社會(huì)各界智慧，旨在服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望各地方政府、各相關(guān)行業(yè)、相關(guān)企業(yè)以及科研院所能夠充分發(fā)掘?qū)＠治鰣?bào)告的應(yīng)用價(jià)值，為專(zhuān)利信息利用提供工作指引，為行業(yè)政策研究提供有益參考，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供有效支撐。
由于報(bào)告中專(zhuān)利文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)采集范圍和專(zhuān)利分析工具的限制，加之研究人員水平有限，報(bào)告的數(shù)據(jù)、結(jié)論和建議僅供社會(huì)各界借鑒研究。
《產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利分析報(bào)告》叢書(shū)編委會(huì)
2016年5月
第1章研究概況
1.1研究背景
1.1.1技術(shù)發(fā)展概況
1.1.2產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1.1.3行業(yè)需求
1.2研究對(duì)象和方法
1.2.1技術(shù)分解
1.2.2相關(guān)事項(xiàng)和約定
第2章動(dòng)車(chē)組及安全監(jiān)控技術(shù)總體分析
2.1動(dòng)車(chē)組技術(shù)總體分析
2.1.1全球?qū)＠治?
2.1.2中國(guó)專(zhuān)利分析
2.2安全監(jiān)控技術(shù)總體分析
2.2.1專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)及發(fā)展階段
2.2.2主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域分析
2.3小結(jié)
第3章車(chē)體技術(shù)
3.1專(zhuān)利技術(shù)總體分析
3.1.1申請(qǐng)趨勢(shì)
3.1.2技術(shù)構(gòu)成
3.1.3來(lái)源國(guó)與目標(biāo)市場(chǎng)分析
3.1.4主要申請(qǐng)人
3.1.5中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)的法律狀態(tài)
3.2車(chē)體技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)
3.2.1車(chē)體材料
3.2.2車(chē)體工藝
3.2.3車(chē)體結(jié)構(gòu)
3.3日本、德國(guó)、法國(guó)車(chē)體技術(shù)分析
3.3.1技術(shù)功效
3.3.2日本、德國(guó)、法國(guó)車(chē)體重要技術(shù)分析
3.3.3日本、德國(guó)、法國(guó)車(chē)體技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
3.4關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)和保護(hù)
3.4.1內(nèi)裝連接技術(shù)
3.4.2氣動(dòng)外形技術(shù)
3.5小結(jié)
第4章轉(zhuǎn)向架技術(shù)
4.1高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架技術(shù)總體分析
4.1.1全球和中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
4.1.2來(lái)源地與目標(biāo)地分析
4.1.3主要申請(qǐng)人
4.1.4中國(guó)申請(qǐng)類(lèi)型及法律狀態(tài)分析
4.2轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)分析
4.2.1關(guān)鍵技術(shù)態(tài)勢(shì)分析
4.2.2一二系懸掛技術(shù)分析
4.2.3輪對(duì)軸箱技術(shù)分析
4.2.4驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)分析
4.2.5轉(zhuǎn)向架構(gòu)架技術(shù)分析
4.3技術(shù)流派分析
4.3.1擺式轉(zhuǎn)向架
4.3.2鉸接式轉(zhuǎn)向架
4.4轉(zhuǎn)向架技術(shù)創(chuàng)新分析
4.4.1復(fù)雜運(yùn)營(yíng)條件下的轉(zhuǎn)向架技術(shù)
4.4.2轉(zhuǎn)向架集成創(chuàng)新
4.5小結(jié)
第5章異物侵限監(jiān)控技術(shù)
5.1異物侵限監(jiān)控概述
5.2國(guó)內(nèi)和全球異物監(jiān)控專(zhuān)利申請(qǐng)分析
5.2.1申請(qǐng)量趨勢(shì)
5.2.2地區(qū)分布
5.3技術(shù)主題分析
5.3.1異物侵限技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)
5.3.2異物侵限的技術(shù)分布
5.4異物監(jiān)控領(lǐng)域產(chǎn)研結(jié)合案例分析
5.5異物監(jiān)控檢測(cè)技術(shù)的路段適應(yīng)性分析
5.6小結(jié)
第6章列車(chē)定位技術(shù)
6.1整體定位技術(shù)專(zhuān)利分析
6.1.1全球申請(qǐng)趨勢(shì)分析
6.1.2各國(guó)技術(shù)研發(fā)側(cè)重分析
6.1.3各目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)申請(qǐng)人分析
6.2查詢(xún)應(yīng)答器定位技術(shù)
6.2.1查詢(xún)應(yīng)答器系統(tǒng)簡(jiǎn)介
6.2.2技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)構(gòu)成分析
6.2.3技術(shù)功效分析
6.2.4查詢(xún)應(yīng)答器技術(shù)線(xiàn)路分析
6.3“他山之石”——日本企業(yè)注重應(yīng)答器的組合運(yùn)用
6.4“追根溯源”——應(yīng)答器技術(shù)海外風(fēng)險(xiǎn)分析
6.5小結(jié)
第7章海外專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)
7.1高鐵技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利現(xiàn)狀
7.2“一帶一路”主要市場(chǎng)國(guó)家總體分析
7.2.1俄羅斯
7.2.2印度
7.2.3匈牙利
7.2.4墨西哥
7.2.5馬來(lái)西亞、塞爾維亞及泰國(guó)
7.3印度高鐵專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3.1印度知識(shí)產(chǎn)權(quán)環(huán)境概況
7.3.2印度重要專(zhuān)利分析
7.4專(zhuān)利訴訟
7.4.1概述
7.4.2整體狀況
7.4.3訴訟技術(shù)分析
7.4.4訴訟主體分析
7.4.5典型案例分析
7.5小結(jié)
7.5.1專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)
7.5.2應(yīng)對(duì)策略
第8章專(zhuān)利技術(shù)合作與并購(gòu)
8.1專(zhuān)利技術(shù)合作
8.1.1高鐵制造企業(yè)與運(yùn)營(yíng)商間專(zhuān)利技術(shù)合作
8.1.2高鐵企業(yè)間專(zhuān)利技術(shù)合作
8.2專(zhuān)利技術(shù)并購(gòu)
8.2.1專(zhuān)利并購(gòu)一般流程
8.2.2龐巴迪運(yùn)輸并購(gòu)ADtranz
8.3小結(jié)
8.3.1專(zhuān)利技術(shù)合作
8.3.2專(zhuān)利技術(shù)并購(gòu)
第9章結(jié)論及建議
9.1結(jié)論
9.1.1國(guó)外高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)
9.1.2高鐵技術(shù)國(guó)際市場(chǎng)
9.2建議
9.2.1技術(shù)研發(fā)方向
9.2.2海外布局策略
圖索引
表索引
書(shū)單推薦
