焦新龍著的這本《多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值研究－－基于集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐》通過分析集裝箱多式聯(lián)運(yùn)理論，以價(jià)值工程為理論基礎(chǔ)闡述了貨運(yùn)價(jià)值和貨運(yùn)價(jià)值增值的內(nèi)涵，分析研究了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值問題。以系統(tǒng)的理論分析為基礎(chǔ)，應(yīng)用系統(tǒng)性的思想、價(jià)值分析的方法、價(jià)值增值的基本理念，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為集中點(diǎn)綜合多學(xué)科管理思想和計(jì)算方法，從集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的宏觀發(fā)展層面分析了追求價(jià)值增值的重要意義。
焦新龍著的這本《多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值研究－－基于集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐》的研究?jī)?nèi)容包括：多式聯(lián)運(yùn)與價(jià)值工程理論基礎(chǔ)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值及其增值的含義、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值的主體、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的價(jià)值分析、基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析、基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)流程設(shè)計(jì)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值策略、基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)控制等。
焦新龍，山西五寨人，男，漢族，1975年4月出生，長(zhǎng)安大學(xué)物流工程與管理專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位�，F(xiàn)為寧波市“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對(duì)象、浙江省“管理科學(xué)與工程”學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對(duì)象。主持省部級(jí)和廳市級(jí)科研項(xiàng)目7項(xiàng)，參與國(guó)家自然基金項(xiàng)目、國(guó)家社科基金項(xiàng)目3項(xiàng)，主持和參與其他各類項(xiàng)目40余項(xiàng)，出版專著1部，在《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)地理》等刊物發(fā)表科研論文30余篇，其中被一級(jí)期刊和EI收錄論文18篇。
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景和意義
一 研究背景
二 研究意義
第二節(jié) 研究綜述和動(dòng)態(tài)
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)研究綜述
二 價(jià)值工程理論研究綜述
三 現(xiàn)有文獻(xiàn)研究的不足
第三節(jié) 研究重點(diǎn)和內(nèi)容
一 研究重點(diǎn)
二 研究?jī)?nèi)容
第二章 多式聯(lián)運(yùn)與價(jià)值工程理論分析
第一節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)理論分析
一 相關(guān)概念的辨析
二 多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)理論
三 多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生和發(fā)展
第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)理論分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的概念
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特征
三 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)形成的機(jī)理
第三節(jié) 價(jià)值理論分析
一 勞動(dòng)價(jià)值理論
二 價(jià)值鏈和價(jià)值流理論
三 價(jià)值工程理論
第四節(jié) 價(jià)值工程在多式聯(lián)運(yùn)中的適用性分析
一 價(jià)值工程的研究范圍
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用價(jià)值工程的必要性
三 價(jià)值工程在多式聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用
本章小結(jié)
第三章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值及價(jià)值增值理論分析
第一節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)分析
一 運(yùn)輸系統(tǒng)中的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)特性
第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值內(nèi)涵分析
一 核心概念介紹
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的價(jià)值
第三節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值內(nèi)涵分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值的含義
二 增值的過程是動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
三 增值衡量的具體量化指標(biāo)
第四節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值及價(jià)值增值的影響因素分析
一 功能相關(guān)影響因素
二 成本相關(guān)影響因素
三 功能一成本之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系
本章小結(jié)
第四章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值主體和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)研究
第一節(jié) 增值主體及其行為分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)
二 政府管理部門
第二節(jié) 增值動(dòng)力分析
一 增值動(dòng)力的內(nèi)涵與外延
二 動(dòng)力的分類
三 動(dòng)力的影響因素
四 動(dòng)力的作用機(jī)制
第三節(jié) 增值主體行為模型分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)行為模型
二 政府管理部門行為模型
本章小結(jié)
第五章 基于價(jià)值工程的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值分析
第一節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值分析概述
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值分析的內(nèi)容
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值分析的原理
第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值分析
一 增值的前提是功能分析
二 增值的重點(diǎn)是增值環(huán)節(jié) 選擇
三 增值的效果可以量化衡量
四 增值的過程是動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
本章小結(jié)
第六章 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析
第一節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)的概念
第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)要素分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)布局協(xié)調(diào)
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)
三 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)備協(xié)調(diào)
四 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)組織經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)
五 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)信息流程協(xié)調(diào)
六 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展協(xié)調(diào)
第三節(jié) 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)外部協(xié)調(diào)性分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)性分析
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)外部協(xié)調(diào)性分析
第四節(jié) 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制建立
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制模型
三 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)過程
本章小結(jié)
第七章 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
第一節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)概述
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的概念與內(nèi)容
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的步驟與影響因素
第二節(jié) 以海運(yùn)為核心的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
一 概述
二 海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
三 江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
第三節(jié) 以陸運(yùn)為核心的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
一 概述
二 公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
三 大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
第四節(jié) 以空運(yùn)為核心的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
一 概述
二 �？章�(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
三 陸空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
第八章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值策略研究
第一節(jié) 保證質(zhì)量以確保功能
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的全面質(zhì)量管理
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的生產(chǎn)過程管理
三 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的六西格瑪管理
四 ISO 9000質(zhì)量管理
第二節(jié) 降低成本以提高價(jià)值
一 優(yōu)化集裝箱多式聯(lián)運(yùn)流程以降低變動(dòng)成本
二 改善集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理以降低固定成本
第三節(jié) 合理創(chuàng)新以促進(jìn)價(jià)值增值
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新思維
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)品創(chuàng)新
三 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的功能創(chuàng)新
第四節(jié) 提高決策能力實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值
一 多式聯(lián)運(yùn)決策類型
二 運(yùn)輸方式對(duì)比分析
三 影響運(yùn)輸方式選擇的因素
四 多式聯(lián)運(yùn)路線選擇分析
第五節(jié) 實(shí)現(xiàn)增值過程中的多方協(xié)調(diào)
本章小結(jié)
第九章 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及控制
第一節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)外部因素分析
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部因素分析
第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)因素類型
第三節(jié) 基于價(jià)值增值的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
一 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的構(gòu)成
二 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
第四節(jié) 基于價(jià)值增值的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)控制措施
一 交通安全風(fēng)險(xiǎn)控制
二 運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制
本章小結(jié)
第十章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值增值實(shí)例驗(yàn)證
第一節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化流程
一 優(yōu)化流程簡(jiǎn)介
二 選定具體流程
第二節(jié) 展開價(jià)值分析
一 功能分析
二功能評(píng)價(jià)
第三節(jié) 實(shí)施價(jià)值增值
一 降低集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作成本
二 降低集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的管理成本
本章小結(jié)
結(jié)論
附錄
參考文獻(xiàn)
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