《燃料電池汽車建模及仿真技術/新能源汽車關鍵技術研究叢書》以建模作為重點,理論聯(lián)系實際,描述了燃料電池汽車、關鍵零部件或功能模塊(如燃料電池電堆、電機、氫儲存器、增濕器和DC/DC變換器等)的仿真,并結合MATLAB/Simulink的模型實現(xiàn).通過有代表性的仿真實例,全面介紹了燃料電池汽車系統(tǒng)(包括燃料電池發(fā)動機)的結構、原理、設計和參數(shù)設定等知識。
通過建模原理、模型的MATLAB/Simulink實現(xiàn)和實際案例的關聯(lián)學習,汽車行業(yè)的研發(fā)工程師、車輛工程專業(yè)的學生以及其他專業(yè)的對燃料電池汽車感興趣的工程師或學生都可以從中獲得有關建模知識和運用仿真工具實現(xiàn)仿真分析的能力。
汽車行業(yè)的研發(fā)工程師、車輛工程專業(yè)的學生以及其他專業(yè)的對燃料電池汽車感興趣的工程師或學生
第1章 燃料電池汽車仿真技術
1.1 燃料電池汽車研究現(xiàn)狀
1.2 燃料電池汽車的基本結構
1.3 燃料電池汽車的效率
1.4 燃料電池汽車仿真研究
1.5 仿真系統(tǒng)模型頂層圖介紹
第2章 整車控制系統(tǒng)
2.1 典型行駛工況
2.1.1 美國行駛工況
2.1.2 歐洲行駛工況
2.1.3 日本行駛工況
2.1.4 其他行駛工況
2.1.5 國內車輛行駛工況的研究
2.2 駕駛員模型
2.2.1 駕駛員模型介紹
2.2.2 駕駛員模型建模介紹
2.2.3 駕駛員模型建模
2.3 車輛運行環(huán)境模型
2.3.1 車輛運行環(huán)境模型介紹
2.3.2 車輛運行環(huán)境模型
2.4 車輛模型介紹
2.4.1 汽車驅動力
2.4.2 汽車行駛阻力
2.4.3 車輛轉矩
2.5 車輛模型建模
2.6 能量控制單元(ECU)
2.6.1 能量系統(tǒng)結構
2.6.2 能量控制策略
2.6.3 ECU模型
2.7 車輛控制單元(VCU)
2.7.1 車輛控制單元介紹
2.7.2 車輛控制單元建模
第3章 PEMFC發(fā)動機
3.1 PEMFC發(fā)動機介紹
3.1.1 PEMFC發(fā)動機基本原理
3.1.2 PEMFC模型概述
3.2 PEMFC發(fā)動機建模
3.2.1 燃料電池堆模塊
3.2.2 空氣供應模塊
3.2.3 供氫模塊
第4章 動力電池系統(tǒng)
4.1 動力電池概述
4.1.1 鉛酸電池
4.1.2 鎳氫電池
4.1.3 鋰離子電池
4.2 動力電池系統(tǒng)建模及SOC估計
4.2.1 動力電池模型概述
4.2.2 機理模型
4.2.3 半機理半經驗模型
4.2.4 SOC估計算法
4.3 動力電池系統(tǒng)控制策略
4.3.1 動力電池控制器
4.3.2 動力電池開關控制策略
4.4 DC DC變換器
4.4.1 DC DC變換器的工作原理
4.4.2 DC DC變換器的穩(wěn)態(tài)模型
第5章 驅動電機系統(tǒng)
5.1 典型驅動電機介紹
5.1.1 直流電機
5.1.2 交流感應電機
5.1.3 永磁同步電機
5.1.4 開關磁阻電機
5.2 驅動電機模型
5.2.1 驅動電機機理法建模
5.2.2 驅動電機實驗法建模
第6章 熱管理系統(tǒng)
6.1 熱平衡分析
6.1.1 熱管理系統(tǒng)介紹
6.1.2 熱管理系統(tǒng)建模
6.1.3 熱管理系統(tǒng)控制策略
6.2 輔助系統(tǒng)介紹
6.2.1 輔助系統(tǒng)電功率消耗模塊
6.2.2 輔助系統(tǒng)電功率消耗模塊建模
第7章 燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及部件建模與仿真實例
7.1 燃料電池汽車仿真
7.1.1 仿真參數(shù)及系統(tǒng)和部件實測特性的設定
7.1.2 仿真運行及部分運行結果分析
7.2 燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)仿真
7.2.1 針對一款45 kW級PEMFC發(fā)動機系統(tǒng)的電壓建模與仿真
7.2.2 針對一款83 kW車用高壓PEMFC發(fā)動機系統(tǒng)的仿真以及與低壓方案的比較
7.3 燃料電池系統(tǒng)部件仿真
7.3.1 車用PEMFC系統(tǒng)中氣 氣增濕器動態(tài)建模與影響因素分析
7.3.2 PEMFC發(fā)動機系統(tǒng)中冷器仿真案例
附錄 命名法及符號含義
參考文獻